Uncle Tom

131-132 Überströmer ?? wozu ??

Ich habe bei mir vor 2 Jahren auf Endrohr 22 umgebaut. Das hat in der Praxis und auf dem Prüftstand leider genau gar nix geändert.. Ich mag die BBS aber trozdem.. Ist/war auf meinem 221er MHR bis jetzt immer noch die Leistungsstärkste Auspuffanlage die es in den Shops zu kaufen gibt. *G* Tom

Tja.. beides zu klein

passt auch bei PK...

Und ? was macht der so auf dem 177er BGM ?

hmm.. mit 1,5mm Fudi solltes bei 128 -128,5 Ü landen.. mußt halt mal gugen ob dann der Kolbenring oben noch nicht ausfedert.. Rest wäre dann mit Kodis zu richten.. beim TSR Auspuff vorzugsweise unter 30° VA bleiben...

tja... das alte leiden mit dem Timing beim Hr. Sacci...... wie gesagt.. nimm normale 186er Dichtungen und bohr die 3 Löcher dazu ab...

der Kopf steckt mit Zentrierung im Zylinder.. da kommt nur minimal "Schmodder" dazwischen wenn sonnst alles passt. oder .. Kopfdichtungen kannst du ganz normale 186er nehmen und die 3 zusätlichen Löcher selber bohren.. oder Dichtungen von den 195er RT Kits nehmen.. da must dan nur minimal am Lochstich nachdremeln... solltest ja eventuell sogar haben nach deiner Beschriebung oben... *G* Tom Edith fügt noch hinzu: Bezugsquelle zb MR-Parts

oder einfach etwas tiefer ansenken in der Serie .. dann spart man sich extra Schrauben

leider niemand ne Ahnung ??

Originalfedern in den Federtaschen mit 1,5mm dicker Beilagscheibe unterlegen genügt...

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Jop.. prima Aktion.. was ich gern sehen würde wäre ein gutes Foto wie der Auslaßsteg jetzt aus sieht. Der sieht ja auf divesen Fotos echt grauslich nachgearbeitet aus. Und auch ein Foto vom Überströmerbereich wo für das Lüfterrad nachgearbeitet wurde damit man echt einschätzen kann ob das mit Elestarterzahnkranz noch geht.. beim BGM bricht man leider beim Überströmer durch wenn man das anpassen will.. nicht so schön.. *G* Tom

jeder Auspuff geht irgendwie mit RT.. das ändert aber nichts daran das der Zylinder grundlegend nix kann.. aber das ist eine andere Geschichte..

Da sagt mein 221er MHR aber was anderes.. der Springt viel lieber mit Elestart an als ohne.. hat dafür mit Resibox und SI26 auf Stadartluftfilter auch nur 27PS.....

und passt der Zylinder auch mit Elestartlüfterrad ?

Und passt der Zylinder auch bei nem Elestarterlüfterrad?

da hilft die Backenhexe.....

Hi Harald... dazu brauchst echt keinen CNC Block. Die neuen GT Gehäuse passen für so nen Umbau echt gut und du kannst mit ner recht ordentlichen 64er oder 66er Welle arbeiten.. und Preislich gehen die GT Gehäuse auch.. mal auf jedenfall ne Ecke biliger als das Misanogehäuse das ich für den letzten Simomotor verwendet habe... Allerdingst gefällt mir die Misano 64er Welle noch besser als die GT Wellen... *G* Tom

Tjo.. Ich hatte das im letzten Jahrtausend bei meiner ET3 auch alles auf 1 Schlüssel. Das Set hatte ich damals beim Rollershop in Adelsried gekauft... den alten Shop gibts ja aber auch schon länger nicht mehr.. Darum ja auch die Frage ob jemand ne Bezugsquelle kennt. *G* Tom

Hallo, Gibt es irgendwo ein Schloß Set für die ET3 zu kaufen wo auch ein Zündschloß mit dem selben Schlüssel dabei ist? In den Shops hab ich bis jetzt nur Sets gefunden ohne Zündschloß. *G* Thomas

tjo... den Kickstarter würde ich so ned auf der Straße fahren.. wäre für mich ein echtes NO-GO !!

boah.. immer das selbe Gesülze wegen zu wenig Bodenfreiheit.. ganz ehrlich.. montiert doch endlich mal nen guten Stoßdämpfer mit der richtigen länge hinten.. Das ist kein Lowrider sondern ne Vespa ! Dann gibt es mit der Bodenfreiheit kein Problem mehr.. weder mit Original PX Auspuff noch mit SIP Road noch mit LTH Box noch mit Polinibox noch mit Resitopf.. das passt alles ohne Probleme auf jede 8".. wurscht von VNA oder VNB oder VBB... fährt hier in der Gegend X-fach genau so rum....

also nur mal so nebenher.. bei dem ganzen Aufwand den ihr da betreibt.. da kann man sich echt gleich nen richtigen Oldy besorgen und den komplett aufrichten. da tut es dann auch ein echter Gammelhaufen wenn ich den Zeitaufwand anguge.. beim SCk Blechsatz Artikel-Nr.: 3332397 ist ne Kaskade dabei... aber muss echt jeder selber wissen...

Und auf die Montage des Lenkradschloß wird dann verzichtet..weil lässt sich ja nicht mehr montieren.. Elektrik muss dann ja auch ein Eigenbaukabelbaum rein.. Viel Spass beim weiterbasteln