Uncle Tom

Ich hatte bei meinen bisherigen Simoprojekten 2003 eine 60er MEC Welle mit Excenterzapfen ..Motor wurde 2004 an MB verkauft und ich habe seit dem nix mehr davon gehört.. 2015 eine LTH 62er Welle mit den großen Wangen.. der Motor ging nach D. liegt seit dem, glaub ich, nur in nem Regal rum... und jetzt eine Misanowelle mit 64 hub.. bei der mach ich mir genau gar keine Sorgen den gegen die sieht selbst eine GT Welle noch klein und dünn aus Edith fügt noch bei: Ich würde als erstes den TRS Evo Auspuff testen wenn ne Resobox haben willst. Ich hoffe diesen Winter nen guten Boxauspuff zu bauen.. ich steh inzwischen einfach auf die Leistungskurven von den Boxauspuffen.. so schön ohne Resokick.... ich werde halt einfach alt..

Hi, sorry.. alles alte Kamellen was du da aufwärmst.. warum machst nicht gleich den Big Bore 72,6mm mit 64 Hub.. Habe ich so auf meinem Misano Motor drauf.. Ich würde auch den "kleinen" nicht unter 62 hub fahren. Da kommst immer noch auf ein sehr gutes Lambretta Timing.. das habe ich vor 3 oder 4 Jahren gebaut... Bei der Welle würde ich dir ein 115er Pleuel empfehlen.. Close Ratio braucht man bei dem Motor echt genau gar ned.. ausser der Auspuff kann nix... aber jeder wie er eben mag.. Hau rein !!!

Hi, ich kann Rainer nur beipflichten.. die neuen SIP Wellen sind echt super verarbeitet. Und warum man heute noch 110er Pleuel fährt verstehe ich def. auch nicht wirklich.. *g* Tom

he Fülly.... Mein Motor den auf der EL Probegefahren bist stände zum Verkauf

TSR EVO...

ja. aber 10x3" und nicht 10x3,5".. das ist vom Abrollumfang her größer.. also bei gleicher Drehzahl vom Motor auch schneller...

3,5er Hinterreifen fahren...

Ich verwende seit dem nur mehr die NGK Vollgummiteile..

Ob du es glaubst oder nicht.. Bernhard hatte auch mal das Problem.. wir haben alles getauscht.. und zum schluß war es der Zündkerzenstecker. Der Vollgummi von BGM Artikelnr. 3309006. Frag mich immer noch was an so nem Teil nicht passen kann... *G* Tom

Bei der Serie2 habe ich selber was gebastelt. Und ja. Der hintere Halter ist ein Muss wenn man viel Fährt.

Die Frage ist ja mit welchem Zylinder bei 54,5 Hub man noch ein schönes Straßentiming bekommt..

hmm... also von den Falczylindern bin ich in den letzten Jahren eher abgekommen.. der alte Gehäuseangesagte Zylinder von ihm konnte ca. das gleiche auf DS wie ein Polini GG.. da stellt sich dann halt schon die Frage nach den Mehrausgaben.. den Zylinder bekommt man auch ganz sicher nicht in nem Shop - oder ? *g* Tom

Hallo, Welcher "Gehäuseangesaugter" Zylinder taugt am besten zu einer DS Welle mit 54,5 Hub. Es soll ein Straßenmotor werden. Also keine Drehzahlflunder. Was noch vorhanden wäre ist ein Bullet 150 Auspuff. Kein muss, wäre aber schön wenn man den verwenden könnte.. *G* Tom

Hi , Also bei dem Test mit diesem TS1 Motor hat man gesehen das da alle "normalen" Boxauspuiffe sehr gut funktionieren. egal ob LTH, SIP Road, Polini oder BBT. Da ist dann auch für jeden Geschmakt etwas dabei. Weniger gut funktionierten die Sportlicheren Boxen. Also BBS, Resi oder SIP XL. Für diese Anlagen fehlte eindeutig ein besserer Auslaßimpuls und ich denke auch die nötige Fläche an den Überströmern. Für mich ist bei dem Boxentest bei dem Motor die Megadellabox der klare Sieger. Die Kurfe war fast Ident mit dem TSR Pott. Lediglich untenrum minimal weniger Bums.. oben sogar minimal mehr und länger Leistung. Was halt einfach bei allen Boxen super war ist die Lautstärke. Also für den Motor ne Box nach Megadellainnenleben, da würde ich auf jeden Resopott verzichten. Ich würde den Boxentest gern nochmal mit nem Sportlicheren TS1 oder Monzamotor machen. Mal gugen ob wir das im Herbst auf die Reihe bekommen. Nochmal eine Dank an Rainer und Harald sowei den fleissigen Händen vor Ort. War echt lustig das ganze ! Ach ja. Die SCK Lammybox (glaube V2) war auf dem Motor estaunlich "leise". Aber irgendwie einfach schepprig und unangenehm gegenüber den Vespaboxen. *G* Tom

beim besten willen nicht

jop, wobei ich die BBS schon auch noch gern gehabt hätte.. aber die Resibox ist von der Leistung her sehr ähnlich.. und auch Thermisch besser.. bin schon gespannt auf die Ergebnisse. *G* Tom

Hi, BBS bekomme ich nun leider doch nicht. Am Sart ist also Megadella XL, Sip Road, BBT und Resibox. Einen Auslass Stutzen von ner SCK Box V1 sollte ich noch heute bekommen. Bin mal gespannt.. *G* Tom

und warum machst nicht einfach einen kleinen Membrankasten auf das KW Gehäuse ?

Hi, Also das Topic hat ja jetzt schon 125 Seiten... sich da durchzulesen ist etwas mühsam. Ausgangsbasis: M232 mit extra Auslaßflansch. Also keine "Einschürung" mehr im Ausiaßkanal. 60er Quatriniwelle DS Welle. Ich möchte nach wie vor keinen Membranmotor bauen. So.. nun zu den Optionen: SI Vergaser 26 oder 28 ? Auspuff ? weiter Ideen dazu wie man mit so einen Set-Up auch 25-26 PS Spitzenleistung erziehlt ohne das man den Traktorstyle vom Fahrverhalten her verliert ? *G* Tom

C3 ist laut Werkstatthandbuch an der Stelle richtig.. Fördert aber das Ganspringen und ich verbaue da schon lange keine C3 mehr..

aber alle Simos sind nicht Direktgesaugt

Ja, ein SKR Motor wird das werden... *G* Tom

Hi, Danke für die Infos.. Scheibenbremse ist leider nicht umsetzbar.. ich möchte auf 10" bleiben. Die MMC Wellen sehen gut aus.. die 92 und 93er Wangen gefallen.. mal gugen.. *G* Tom

tja,, dann nehm ich die Jasil..

Hi, Ich kenne den Roller.. der SX Drop ist nichts für mich.. und auch der Lack. Soll ja ne Alltagsreuse werden. Ich bin inzwischen auch her auf nem Gilera Runner 180 Gehäuse ausgerichtet wegen Scheibenbremse hinten Zylindertechnisch hab ich mich inzwischen in den Simonini Mini4 Bigbore eingeschossen.. der hat 66,4 Bohrung und 54,5 hub.. schön Leistung auch unten rum.. Kurbelwelle mit 55 hub.. nur welche ? BGM oder Jasil ?? derziet tendiere ich vom Preis her zur Jasil *g* Tom