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Uncle Tom

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Alle Inhalte von Uncle Tom

  1. Quattrini-M1B 60 ohne-L was kann der

    Uncle Tom antwortete auf ludy1980's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    so 15 wären schon cool.. wichtig wäre halt eher schönes Band als Spitzenleisung.

  2. Quattrini-M1B 60 ohne-L was kann der

    Uncle Tom antwortete auf ludy1980's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    danke aber die SIP Road Banane werde ich ganz sicher nicht nehmen.. Seitenfach hat mein Roller nicht.. würde aber auch gern beim nem SHB20er Vergaser bleiben...

  3. Quattrini-M1B 60 ohne-L was kann der

    Uncle Tom antwortete auf ludy1980's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    LTH Box 177 in ner SF ???

  4. Quattrini M232/M244 für Largeframes

    Uncle Tom antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    ich tippe auf max. 21PS..

  5. Quattrini-M1B 60 ohne-L was kann der

    Uncle Tom antwortete auf ludy1980's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    und womit kombiniere ich den Zylinder weiter als unauffälliges Stadtmoped ? Bis jetzt vorhanden. ETS Gehäuse mit 53er DRT Drehschieberwelle.

  6. Casa Performance SSR 265 Scuderia

    Uncle Tom antwortete auf rolli's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
    Ich würde an deiner Stelle langsam mal über einen E-Motor Anstelle von nem Verbrenner nachdenken der ist super leise.. da hört man dann während der Fahrt sogar das.

  7. Welche ZGP für 50 Special (V5A2T)

    Uncle Tom antwortete auf lunatic's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Hallo, ganz ehrlich. eine neue Zündgrundplatte nur weil die Kabel etwas marrode sind ? das hab ich noch nie gehört. Schick mir die zu und ich mach dir für 10€ neue Kabel dran. Oder geh zum Elektriker ums Eck. der sollte dir das auch machen. Wenn du kein Bremeslicht willst dann braucht auch keinen Schalter dazu. Den originalen Öffnerschalter der V50 dan aber auch nicht anschleißen weil dir der einen Kurzschluß auf den Kabelbaum legt. *G* Tom

  8. Welche ZGP für 50 Special (V5A2T)

    Uncle Tom antwortete auf lunatic's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Lichtschalter diesen. https://www.sip-scootershop.com/de/products/lichtschalter+sip+conversion+_60099100 Bremslichtschalter diesen. https://www.sip-scootershop.com/de/products/bremslichtschalter+fur+vespa+_18187800 Spannungsregler sowas.. https://www.sip-scootershop.com/de/products/spannungsregler+gy6+fur+china+_gy600094 und wie mein Vorredner schon sagte.. bleib bei 12V Kontaktlos und gug was du sonnst noch so ändern musst ! Und bei deiner Zündung einfach neue Kabel verlöten. da brauchst NICHTS NEUES !!

  9. Lambretta LIS frisieren

    Uncle Tom antwortete auf Arne's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
    Tja.. das Herz aus Bergheim ist schon mal der erste grundlegende Fehler... Kostet viel und kann nix... Rest.. SIP Welle... mit 60/110 Vape Zündung mit NICHT variablem Zündzeitpunkt... TSR Evo / Franspeed Race oder JL KRB3 Aupuff.. 30er TMX Vergaser... und.. wenns gut werden soll.. Einen Mugello 186

  10. Vespa Sprint Rahmennummerprüfung nicht möglich VB1T

    Uncle Tom antwortete auf Anschgal's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    und wozu ist das wichtig das man weis ob das ein I oder D Modell ist ?

  11. VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

    Uncle Tom antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Bei 4 Takten ein Kolbenklemmer? Sorry aber dann stimmt da irgendwas gar nicht. Bist du rein zufällig Mikuni Fahrer? Der zeigt auch gern mal zu magere Abstimmung mit 4 Takten.

  12. Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

    Uncle Tom antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    geiles gebastel Matze

  13. VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

    Uncle Tom antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Bei uns im Ländle gibt es keine längere Vollgasstrecke.. Abstand zwischen den Dörfern max. ca. 5km.. und da schaft es die Kiste laut GPS auf 120KM/h wenn es sein muss.. Ich frag mich sowieso warum jemand mit einem Roller "länger Vollgas" fahren will/muss. Alles über 100 will ich gar ned fahren und bei 100 rollt der Roller noch sehr stressfrei. Muss aber jeder selber wissen..

  14. VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

    Uncle Tom antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Keine Ahnung... wie ich schon geschrieben habe.. nur die 2 Kupferdichtungen die VMC anbietet um auf 60 Hub zu kommen verbaut..

  15. VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

    Uncle Tom antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    nur mal so nebenher.. mein Alu Goldkopf hat gar keinen O-Ringeinstich Edith fügt noch hinzu: QS inzwischen gemessen. Ich hab bei 60 Hub 1,0 QS. Und ich hatte bis jetzt noch keinen Kolbenreiber troz HD122 im 24er SI. ND seit 1 Woche 50/160 ebenfalls unauffällig. Dichtungen diese: https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/spessori-cilindro-e-carter/spessori-cilindro-e-testa-vmc-stelvio-e-superg-177cc-vespa-largeframe.1.1.51.gp.8235.uw

  16. Quattrini 200 cc smallframe

    Uncle Tom antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    sinnlos viel spindeln und da durchbrechen vermeiden ..

  17. VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

    Uncle Tom antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    33 VA bei 57 hub ?? irgendwie recht viel würde ich sagen... ich werd mal am Ende der Saison den Alu von mir auch mal ausmessen was der jetzt so an Timing hat...

  18. VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

    Uncle Tom antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    was mich eher interessieren würde ist ob nun endlich der Gußkopf ne vernünftige Zündkerzenpostition hat. Also schräg wie original und nicht Zentral..

  19. VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

    Uncle Tom antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Nein, Im Kopf war es eine 1 mm Dichtung und im beim Zylinderfuß 0,6 mm. Zusammen 1,6. Optimal um den 57 er Zylinder mit 60 hub zu fahren. Hatte anfangs nur ein 1,5 mm Fußdichtung drinnen. Da war das ganze Drehzahllastiger. In der Verkaufsbeschreibung steht das es je eine 0,8 Kopf und Fußdichtung sein soll. Denke das wurde aber nicht genau angesehen. Warum die Zylinder so streuen weis ich nicht. Bei mir hats so gepasst.

  20. VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

    Uncle Tom antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    DS Einlass am Gehäuse mache ich immer 70nOt.. und nach vorne alles was geht bzw. was hat die DS Dichtfläche her gibt... Si24 mit 8mm Löchern im Luftfilter. Ich weis da schimpfen jetzt wieder einige drüber.. ich mach da schon seit Jahrzehnten immer Löcher rein und werde das auch weiter so tun. ND Original vom SI24 HD 122. 2,5mm Bohrung von Schwimmerkammer zur HD. Cosa Schwimmerkammer. SIP 4,0 Scheiber.. so.. glaube nun nix mehr vergessen zu haben..

  21. VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

    Uncle Tom antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Nope.. ist ein Origianler 125er Motor gewesen.. einfach alles zusammengebaut... läuft nun seit gut 4 Wochen total unauffällig...

  22. VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

    Uncle Tom antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    177er Alu. 60er Mazzu K2D Welle Auslaß auf 68% breite und sauber ausgeräumt. SI24er Vergaser LTH Auspuff 23/65er Übersetzung Fährt sich mit mir mit 110kg Fahrergewicht optimal... Nachtrag: Timing: Keine Ahnung.. ich hab einfach die 2 Dichtungen verbaut die von VMC geliefert werden für den umbau auf 60mm Hub Originale Elestarterzündung auf 19°

  23. Das ultimative A.C.M.A Topic

    Uncle Tom antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Dann stell doch bitte mal nen passenden Link ein.. Ich habe schon gut 1 Stunde gegoogelt und leider gar nichts gefunden.

  24. Das ultimative A.C.M.A Topic

    Uncle Tom antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Also ne M4 Schraube kann ich reindrehen. Wackelt dann im Tacho rum und wenn ich die anziehen möchte dann schlitz sie aus. Eine M5 lässt sich gar nicht ansetzten. M4,5 ist / war früher mal auch ein Standartgewinde. Beim SI Vergaser sind die Schwimmerkammerschrauben auch M4,5. Soeine geht bei meinem Tacho gut rein. Trotzdem habe ich bis jetzt keinen Shop gefunden wo man die Tachoschrauben einzeln bekommt. Gruß Thomas

  25. Das ultimative A.C.M.A Topic

    Uncle Tom antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Hi, Ich suche gerade nen shop wo man die 2 Schrauben um den Tacho zu befestigen kaufen kann. M4 ist zu klein. M5 zu groß. M4,5 finde ich in den gängigen Shops auch nichts. Gruß Thomas

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