Mongom@n

Dreh doch einfach Dein Hörgerät 'ne Stufe leiser...tsstss...der Pixma und laut... 1. Keine der Vorgängerserien war je so leise 2. Wie schon erwähnt - lt. C`t die einzige Druckerneuentwicklung, die innovativ was vorzeigen kann, anstelle bloß ein neues Patronenformat auf den Markt zu werfen. 3. Minimale Druckkosten, da gute NoName-Tinte f. 1,-?/Patrone zu haben. 4. Pixma IP4000, da der 5000 in puncto besserer Auflösung nicht überzeugen kann und teurer ist. 5. ~130-140,-?...da bleibt noch ein bisserl für'n einfachen Printserver übrig und Du bist noch immer unter Deinen veranschlagten 250,-? 6. CD/DVD-Druck Sorry Bikeboy - EDIT sagte mir grad noch, dass ein neuer Druckkopf für den Pixma nicht viel mehr kostet als 'n Satz original HP-Patronen...wenn er denn nach ein paar Jahren mal den Geist aufgibt bzw. durch billige Tinte verhurt ist...

TCM, Aldi oder wer auch immer vertreiben allenfalls schwingende Planschbecken, mit Ultraschall haben diese Hamsterduschen jedenfalls nix gemeinsam - fragt einfach den Zahntechniker oder Optiker Eures vertrauens warum und laßt die Dinger im Regal stehen. Obwohl...lang lebe der Placebo

Gut, das sowas vor Dir noch niemand gefragt hat und die Suchfunktion demzufolge nix zum Thema ausspuckt... 104er HD ggf. schon zu fett. Wenn alles andere am Gaser, Block u. Zylinder original ist, tuts für'n Alltag die 102er allemal. Zur kurzen Übersetzung: Ist halt ein 80er Getriebe. Kannst aber ein 22Z Ritzel in die Kupplung einsetzen...alles weitere dazu erzählt Dir ebenfalls die Suche.

Ich gehe auch nicht nach dem, was ich gehört hab, sondern bin nur der Ursache auf den Grund gegangen, warum mein Vorbesitzer das Dingen geklemmt hat. War ganz einfach - er hat nach 13 Jahren und 35TKm Mineralöl angefangen mit Vollsynthetik. Das eine komplett 'raus, das andere komplett 'rein und dann "gib ihm". Dadurch hat sich der ganze Rotz der Mineralien saubergebrannt und in Form von richtig fies zähem Schlamm die Ölkanäle dichtgesetzt - zumindest die feinen, die unter den Abstreifringen am Kolben saßen...DRRRRRRRRRRRRRR *PENG* Wär er von Anfang an Synthetik gefahren wär es wieder kein Problem gewesen... Andererseits - wozu den teuren Saft - so hightechhochgezüchtet ist der XT-Motor mit Verd. von 8,5:1 eh nicht...mehr der DR unter den 4-Taktern (wobei ein DEUTLICHES + an Spaß) @T4: Jau, hast recht - da gehört das Kügelchen hin - Danke!

Da mein Rindvieh von Vorbesitzer nach Jahren des Mineralölkonsums plötzlich auf den Trichter kam vollsynth. Öl 'reinzukippen mußte ich notgedrungen den halben Motor zerlegen. Nun hab ich von der Kuluseite so 'ne 5mm Kugel übrig und weiß nicht wohin damit. Die lag beim Spülen plötzlich einfach so auf'm Tisch - ohne Voranmeldung... Vielleicht gibt es hier ja den einen oder anderen, der auch mal an großen Einzylindern mit faustdicken Kolben schraubt und mir weiterhelfen kann

Ich sag doch - Wespennest Trotzdem hat der Praktikant wenigstens die Form halten können und mußte nicht zu einer optischen Verwurstelung aus Joghurtbecher und solidem Schaltroller greifen. Genug gestichelt - bei der "5" scheiden sich sicher die Geschmäcker und das will ich nicht diskutieren. Aber wie gesagt, wer :plemplem: sagt, muß auch :puke: wegwischen. Egal auf welchem Kontinent.

Auf das mir sch...egale Risiko hin hier gelyncht zu werden... Wer hierzu :plemplem: sagt, dem muß bei dieser Kreuzung aus Tupperware und Peugeot 205 doch schon längst das :puke: gekommen sein :wasntme:

Löcher der Grundplatte UNBEDINGT auffeilen - ist vom Werk aus (round about 22°) zu hoch f. Polini & Co. KW ist besser als ihr Ruf - läuft bei mir mit Polini 177 ohne Murren und Knurren. Die KW Lager solltest Du aber unbedingt tauschen - die haben von Haus aus irre viel Spiel. Aber bedenke bei Deiner motorkonzeption: die Bajaj hat auf beiden Seiten große Lager, die wiederum nicht so sehr auf Drehzahl stehen...Malle 166 oder Reso-Püffe die erst ab 6000+ U/min aufdrehen sind da falsch gewählt...

Also ich fahr das Mobil Racing 2T - ist halt das, was ich in "support your local dealer"-Manier billig bekommen kann. Und bisher liefen sowohl Polini als auch Malossi an heißen und kalten Tagen anstandslos. Keine Ahnung, ob das gut oder mies ist - jedenfalls läuft es bisher tadellos...

C'est ca! So und nicht anders - wobei angeblich die 150er Modelle der frühen '80er auch 3ÜS hatten...könnten aber auch Piaggio-Chassis mit umgedengelter S/N sein. Die letzten importierten hatten alle 2ÜS an 150ccm und 3ÜS an 125ccm

Weil Politik und Fußball polarisieren und das schnell nach hinten losgeht, wenn die Kombination aus "keine Ahnung haben" und "Fresse halten" falsch gewählt wird

Wie schon X-mal gepostet und XY-mal nachzulesen ist das ein Irrglaube. Mit 1:40 bist Du eher auf der unsicheren Seite - zumindest mit heißen Drehorgeln wie dem Malossi - nein eigentlich sogar immer. Mehr Öl=weniger Benzin=weniger Innenkühlung=höhere Klemmwahrscheinlichkeit. Dazu noch gesenkte Klopffestigkeit....na dann mal Prost Mahlzeit. Ansonsten versuch's mal mit weniger als 1 1/2 Umdrehungen an der Standgasschraube und vergewissere Dich, das dein Einlass/KuWe-Überarbeiten nicht den Drehschieber dahingehend beeinträchtigt, dass da wat undicht geworden ist. Und bedenke, es soll auch zwei Vergaser mit hängendem Schwimmer geben...

Ich lass meine meistens bauen - ich krich immer 'n Fön mit den scheiß langen OCBs - hab da wohl zu dicke Wurstfinger zu

Den BRONZE Ring kannste mit der dickeren Welle einfach vorsichtig 'rausdengeln - der ist nich bes. fest drin. Ich will aber nich versprechen, das die Welle in der anderen Gehäusehälfte in die Laufbuchse paßt - und die kannste nicht austauschen. Im Endeffekt geht aber auch ein 21er oder 22er Kupplungsritzel. Das Gehäuse kannste mit etwas Schmirgelarbeit problemlos selbst "aufspindeln" - such einfach mal in den entsprechenden Beiträgen wo der Umbau auf große Zylinder >=166ccm beschrieben wird.

Freundin fährt den Polini mit Bajaj-12V Zündung, SI24, T5-Topf und PX200 Primär seit knapp 6000 Km ohne murren und knurren. Somit ist der Motor Deines Kumpels entweder zu hochgezüchtet, die Wellen vorher schon schrottig oder die Schrauberfähikeit zu gering . Allerdings neigt der Motor früh zu Vibrationen, da die beiden großen Lager nicht so ganz für Drehzahlen dieser Kombo ausgelegt sind - kann aber auch am Bajaj-Polrad liegen. ÜS fräsen geht - aber man muß sehr schräg und in keinster Weise Taschen fräsen. Ich würd aber auch dem PX-Block den Vorzug gewähren.

Also ich hatte bisher keinerlei Probs - egal welche Welle - und man sagt der Mazzu ja auch nach, dass sie für getunte Motoren das bessere Pleuellager haben soll...aber man sagt viel, wenn der Tag lang ist. Vielleicht sagt man ja auch, dass Mazzuchelli nur gute 125er Wellen baut...

Eigentlich wollte ich zum Thiel-Treffen...mußte aber noch biegeln Ich sach nur: "Rita." :grins: :grins:

Ich würde mich freuen, wenn der Hannoveraner Medienaffe nebst Augsburger Puppenkabinett dieses heilige Machwerk der Volkswirtschaft nicht bloß grinsend in Empfang nehmen, sonder einfach mal einen Blick drauf werfen würde... @manni: feiner Link @Topic: Die Affektiertheit des obigen Stimmzettels wurde ja nun schön häufiger kritisiert - zum Vergleich mit Opel: könnte es bei der Formulierung des Opel-Stimmzettels ev. auch daran gelegen haben, dass - so SPIEGEL - Gewerkschaften und Betriebsrat Probleme hatten, einen als Infoveranstaltung getarnten Streik rechtlich aufrecht zu halten ohne GM die Chance auf rechtmässige Massenentlassungen zu geben (sofern nicht schon geschehen)? @Brittania: Ich sagte ja bereits eingangs - OPEL hat in der Marketingstrategie irgendwie vergessen darauf zu setzen, dass man seit 2001 hübschere und haltbare Autos zu einem vergleichsweise akzeptablen Preis produziert. Spots wie für den aktuellen Tigra hätten viel früher kommen müssen und Preisunterschiede zum Golf bei annähernd vergleichbarer Qualität hätten deutlicher herausgearbeitet werden müssen. Das ist nix großes, sondern Marketing erstets Semester...

@Lacknase: Die Arbeiter braucht's net mit ins Ausland abzuschieben - die bekommen ja weiterhin ihr Geld - und können nebenbei ihr Fachwissen "unter der Hand" an die Popel-Vertragswerkstätten weitergeben damit dieser blöde Spruch:"Der Fehlerspeicher ist leer - also funktioniert ihr Wagen einwandfrei" RÖTZEL,PUFF,FEHLZÜND...endlich auch abgeschafft wird. Das Problem bei Innovation, Variation und Outsourcing ist vermutlich, dass es ja irgendjemand zwischenfinanzieren muß - und warum sollte er hier neue Obstbäume pflanzen, wo er die Früchte anderswo doch nur einsammeln muß. Kleine Annekdote: Mein ehem. Ausbilder (Schiffsautomation) hat sich selbständig gemacht und vertreibt Produkte, die in meiner alten Firma zum Ladenhüter wurden - nicht weil sie keiner braucht, sondern weil sie nie weiterentwickelt und somit zu teuer sind. Sie wurden komplett überarbeitet, modernisiert und Geräte, an denen vorher 2 Leute mehrere Stunden "schufteten" sind heute von einem in kürzester Zeit in großen Stückzahlen (modulares Baukastenprinzip) verfügbar. Die Marktsituation ist durch boomenden Containerschiffbau als äußerst gut zu bezeichnen - zumal kein Koreaner, Chinese und Taiwanese so etwas liefert. Vorletzte Woche war dann große Messe in Hamburg - und siehe da - ein ehemaliges Konkurrenzunternehmen, welches preislich nie mit "uns" mithalten konnte läßt jetzt einfach in Kroatien fertigen - bezuschusst durch die EU, da Kroatien Aufbaugelder wg. des Bürgerkriegs erhält - und bietet so halbwegs vergleichbare Ware zum halben Preis an... Nur kann man das dem Unternehmen ankreiden? Der SPD? Den Bonzen? Den 16 Jahren Helmut Kohl? Oder ist das einfach die Kehrseite der Marktwirtschaft?

Rein volkswirtschaftlich UND NUR VOLKSWIRTSCHAFTLICH ist es günstiger, die Leute zu entlassen, in Billiglohnländern zu produzieren und von den Importzöllen der gekauften Fahrzeuge sowie den gesparten Subventionen das Arbeistlosengeld nebst Sozialhilfe zu zahlen - bis der letze Opelaner das Rentenalter erreicht hat. Auf ein subventioniertes Pferd zu setzen und auf Sieg zu hoffen (bzw. für Sieg zu streiken) -das ist bei zunehmender Globalisierung blauäugig. Und: Ja, auch ich solidarisiere mich für Karstadt - solange ich da nicht einkaufen muss Wurde eigentlich jemals in den öffentlichen Diskussionen berücksichtigt, dass man Verlust nicht durch Entlassungen kompensiert sondern durch Ursachenforschung? Es existieren schon seit Jahren Studien, die Karstadt/Quelle mangelnde Kundenfreundlichkeit und schlechten Service attestieren - da werden auch Filialschließungen und Sparmaßnahmen nichts dran ändern.

Nachdem bei meinem Wolf in 9 Jahren der 3. Anlaufelko aufgebraucht, die Kohlebürsten runter und die Motorachse ausgenudelt ist (e-Mäher mögen einfach keine Stöcke im Gras), hab ich den alten, selbstziehenden 5PS Benziner wieder aus dem Schuppen geholt, der nach Vergaserreinigung auch problemlos ansprang (eben Briggs&Stratton). Somit sehe ich die o.g. Punkte relativ, da für Benziner auch gilt: MEHR Leistung selbstziehend MEHR Leistung MEHR Leistung MEHR Leistung EDIT: ...außerdem sprechen 53cm zu ??30?? oder so eine klare Sprache

Kann man da noch den einen oder anderen Aspekt ergänzen - ich finde nix zum ankreuzen. Sowas wie "ein Unternehmen, welches erst seit 2001 den Erfolgsfaktor Qualität einsetzt darf sich nicht über schwindende Kundenzahlen wundern - Marketingebene und Führungsriege austauschen" NO POLITICS!

...selbige Meldung auf dieses Topic gemünzt kam dann natürlich auch prompt nach einstellen des obigen Beitrags. Abbo-Funktion (noch) nix gut!

mySQL query error: INSERT INTO gsf_mail_queue (mail_to,mail_date,mail_subject,mail_content) VALUES('****.*****@*****.**',1098203490,'Benachrichtigung: Neuer Beitrag zu einem von Dir abonnierten Thema!','Hallo rolling rambo! Diese EMail kommt vom Forum \\'German Scooter Forum\\' - und möchte Dich darauf aufmerksam machen, dass \\'Mongom@n\\' einen Beitrag mit dem Titel \\'Norddeutschland\\' zu einem von Dir abonnierten Thema geschrieben hat. Über den nachfolgenden Link gelangst Du zum Beitrag: http://www.germanscooterforum.de/index.php...view=getnewpost Beachte: Es ist möglich, dass mehrere neue Antworten zu dem von Dir abonnierten Thema geschrieben wurden, da immer nur eine EMail-Benachrichtigung pro Abonnement verschickt wird. Diese Begrenzung erfolgt, um Dein Postfach nicht mit unnötigen EMail-Eingängen zu belasten. Abschließender Hinweis: Abonnements kannst Du jederzeit bezüglich ihrer Benachrichtigungsform ändern oder aber beenden, indem Du in Deinen \\'Einstellungen\\' unter \\'Abonnements\\' auf den Link \\'Abonnierte Themen\\' oder \\'Abonnierte Foren\\' klickst - und die von Dir gewünschte Auswahl vornimmst. Herzliche Grüße Dein German Scooter Forum-Team Internetadresse des Forums: http://www.germanscooterforum.de/index.php') mySQL error: You have an error in your SQL syntax. Check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near 'German Scooter Forum\\' - und möchte Dich darauf aufmerksam mac mySQL error code: Date: Tuesday 19th of October 2004 06:31:30 PM Ein Glück, dass das lauffähige Forum ge-updated wurde - würde Microsoft mit seinen Fehlerchen doch sonst ganz allein in weiter Flur stehen :grins: Topic war: Blabla>>Norddeutschland

Mach mal 'n paar Bilders - die hat Hauke letztes Jahr schon versprochen bzw. wollte vom anrollern was einstellen - bisher liegt die Betonung auf "versprochen" Notfalls gib mich, ich mach den dann hier 'rein.