jerome_kent

Hallo...wieder Teile dazugekommen...Grimeca Classic 20mm NEU! und V50 Special Rahmen... Habe 1 glasgeperltes Gehäuse und 1 normales Gehäuse und nen kompletten 75er DR 4 Gang Motor mit überarbeiteter Welle (selfmade Rennwelle) und orig.Primär... Grüße....

Hab ne komplette 20mm Grimeca Classic hierliegen. War zwar einmal auf eine Gabel gebaut, hat aber nie die Strasse live gesehen - also eigentlich neu! Ist komplett mit allem Drum und Dran... Beste Grüße... P.S. Bilder im Shop (siehe Signatur)

Hier ist sie.. adige Besonders interessant sind die ganzen Reed Valves... Z.B. 8 Klappen Cagiva oder Husky etc... Beste Grüße, Christian

Neutrale Frage: Äußerst informative, delikat formulierte, aufschlussreiche und vor allem ultimativ passende Antwort: Nur leider nicht auf die oben gestellte Frage... :plemplem: Finde das Garelli ja auch nicht unbedingt reizend, aber JEDEM DAS SEINE!!! Und Falko hat, soweit ich das gelesen habe, nicht nach Meinungen über das Garelli gefragt, sondern nach dessen Anbringung, bzw. generellen Fotos... Nichts für ungut...

200,- bis 500,-...je nach Zustand und Beweiskraft der Echtheit... Beste Grüße...

Hallo, schon mal über diese Alarmanlagen mit Motorfernstart nachgedacht? EGAY LINK Soweit ich das mal mitbekommen habe, wird das Teil einfach mit dem Anlasser und der Batterie (auf Wunsch auch mit Blinkern und Hupe) verbunden... Haste sozusagen 2 Fliegen (Alarm und Fernstart) mit einer Fernbedienung erschlagen.... Beste Grüße...

Habs nur aus dem Link vom MDR wiedergegeben. Da steht folgendes: Empfänger nicht zu ermitteln So funktioniert der Trick, auf den Frank Schubert hereingefallen ist: Schecks werden zwar bei Bankeingang in der Regel erst einmal dem Empfänger gutgeschrieben. Sie können aber noch geraume Zeit später, zum Teil sogar noch nach vier Jahren, vom Empfängerkonto zurückgebucht werden. Die 4.000 Euro dagegen hat Frank S. mit dem Bargeldtransfersystem des Finanzdienstleisters ?Western Union? verschickt. Dieser Betrag kann weltweit an über 100.000 Zahlstellen abgeholt werden. Der Empfänger ist meist nicht mehr zu ermitteln. Deutsche Partner der ?Western Union? sind die Postbank und die Reisebank. Vielleicht nicht ganz hinterm Mond, aber zumindest in die Richtung...

Ist nu a. der Vergaser oder b. der ASS im A...? Wenn a, dann leider neuen Gaser kaufen...Wenn b, dann Gaser mal auf Haarrisse untersuchen und neuen ASS besorgen. Beim nächsten Mal Tank (alles auf einmal viel übersichtlicher) ausbauen und das Ganze mit Ruhe und Verstand angehen. Nimm dir nen Ganzen Abend oder Tag nur dafür Zeit und Schwupps klappt das alles in ein paar Minuten. Hört sich überheblich an, aber das war der Tip von Wolle von S&S, als ich bei Ihm zum 3. Mal Kolbenringe eingekauft habe, weil ich die Teile nicht ohne sie zu zerstören auf den Kolben gebracht habe... Deine Teile passen auch sicher alle zusammen, ja? Also nicht Schelle vom 19er Gaser, Filz von ner Ciao und ASS von nem 16.10er mit 24er Gaser oder so? Bau am besten mal den ASS vom Motor ab, bzw. alle Teile trocken aneinander, ohne Motor und ohne Tank. Und es reicht, wenn du den Gaser nicht mehr ohne immense Kraftanstrengung am ASS drehen kannst. Also Schelle nicht festknallen, als wenn es das letzte mal in deinem Leben wäre... Grüße...

Hallo, hätte noch nen Malossi RS24 im Angebot...Zwar nicht HAT aber auch recht exotisch und kein Vergleich zum Bitubo... Beste Grüße...

Schau doch mal in di4e Dienstleistungsangebote...So 3. oder vierten Beitrag...Da wirste fündig...

Das Problem ist nur, dass der Scheck noch bis zu vier Jahre später zurückgebucht werden kann.... Bis dahin hast Du dann wahrscheinlich schon ne Menge Nigerianer vor der Tür stehen gehabt, die alle nur mal hallo sagen wollten...

Hallo Giancarlo V., ist ja echt nicht böse gemeint hier von den Jungs und Mädels.... Wenn Du deine 1100,- dafür haben willst, dann verkauf sie einfach bei Ebay. Ist im Moment noch ne gute Zeit, da Otto-Normal-User davon ausgeht, dass im Herbst die Preise fallen und im Frühjahr alles noch teurer wird. Wirst Sie da auf jeden Fall loswerden und kannst ja dann mal schauen, was sie auf dem Ebay Markt Wert ist. Denk daran, dass du dan dann auch noch alles Mögliche an Gebühren vor dir hast und diese dann noch von deinen avisierten 1100,- abziehen müsstest. Zudem kommt eine gewisse Ungewissheit, ob du die Kohle dann auch bekommst, oder den ROller nochmals einstellen musst, was wiederum mit Kosten verbunden sein wird. Oder zieh diese Kosten gleich ab, erspar dir sämtliche Mühe und verkauf die Kiste hier für die z.T. gebotenen 900,-... Nur so als Tipp und nichts für ungut... Grüße...

Könnt ich gebrauchen.... Hast PM... Beste Grüße, Christian

nur ganz kurz ne Frage: Schali Wellen machen doch nur bei Gehäuse Membran Einlass über den ASS sinn (z.b.Polini 130er), oder auch bei Zylinderdirekteinlass( z.B. Malossi)? Grüße und sorry fürs ans "Topic-Andocken" ....

So, habs auch - handelt sich jedoch nur um alte PM´s für die ich eigentlich schon einmal eine Benachrichtigung bekommen habe... Diese PM´s kann ich dann auch nicht aufrufen. Wenn ich eine neue Email für eine neue PM bekommen, kann ich diese PM dann auch öffnen... Geht scheinbar nur bei Mails für alte, bereits gelesene PM´s nicht...

Hallo, naja, rein rechnerisch kommst du von der original Primär von 4,60 (15/69) bzw. 4,9 (14/69)auf eine Primär von 4,3. (16/69) Sollte demnach den Polini zumindest geringfügig etwas entlasten und die Drehzahl etwas mehr auf die Strasse bringen...2-3 kmh mehr vmax werdens wohl sein. Habs bisher ein mal verbaut. Ist etwas lauter, als die schräg-verzahnten Primär(s) aber wenn man es richtig macht nicht lauter als eine gerade verzahnte. Die im Übrigen auch richtig schön leise sein kann, wenn man a. das Ritzel richtig rum drauf macht (klingt komisch, aber ich habs probiert!) und b. darauf achtet, dass beide Primär und Sekundär Zahnrad exakt genau fluchten... Denk aber dran, dass eine komplette 3,0er oder 3,72er um einiges besser zu deinem Setup passt und ca. das Gleiche kostet. Einziger Nachteil ist hier dann Motor spalten... Allerdings kannst du den Rest wie Rennwelle, Überströmeanpassen,Siris und Lager tauschen dann auch gleich mitmachen... Grüße...

...und da die Kiste auch normal im Strassenverkehr gefahren werden soll ist die linke Seitenbacke als Zusatzttank ausgebaut... Bringt ca 6l mehr...Dann reicht es wohl auch für nen Pít Stop alle 120km!!! Tüv Prüfer war zufällig bei der Druckmessung dabei. Das Teil ist also auch schon abgesegnet. Im Fahrbetrieb hat sich bislang noch keiner getraut, mehr als 1/2 Gas zu geben - Ganganschluss ist kein Problem, sondern die einzige Möglichkeit nicht abgeworfen zu werden... und irgendjemand hier auf seite 3 meinte, das Projekt wär mit deutlich weniger als 8.000,- ausgekommen. der Motor kostet so wie er ist ca 5/8 davon... den Rest könnte man sich ja mal so zusammenrechnen.... :wasntme: Bin gespannt, wie es weitergeht....

Hallo, der ist es nur, wenn du auch nen 19er Vergaser hast. Solltest im original allerdings einen 16er fahren dann dementsprechend auch einen 16er Filzring verwenden... si! Ja, genau. Der sitzt zwischen ASS "Rohr" und dem Gussteil. Da past der auch prima rein. Wenn Du dann den Vergaser über das ASS Rohr und somit in das Gussteil steckst, sitzt der Filzring genau dazwischen... Grüße...

>>> wieder neue Teile hinzugekommen... >>> und wieder editiert... Die GSF Spendenaktion läuft noch... Ab jetzt noch besser: 10% vom Erlös aller ab jetzt verkauften Teile gehen ans GSF!!! Grüße...

Hallo, bei etwas bergiger Landschaft würd ich dir zu ner 3,72er Primär raten. Polini 75er Satz und evtl. 19.19er Gaser. 16.16er geht aber auch... Solltest dann noch die Überströme anpassen und schauen, ob deine Vorverdichterplatte noch in Ordnung ist...ansonsten auf Membran umrüsten. Dann aber am besten gleich auf 19.19er, damit bist du dann zumindest für erste upgradefähig... Kannst auch deine Kurbelwelle tauschen gegen ne Rennwelle oder die orig. Welle selbst umbauen zur Rennwelle. Setup-Smallframe.de gibt da Richtwerte für die Komponenten und Bedüsung etc. Ne 3,72er Primär hätt ich sogar noch. Bei Interesse bitte PM an mich... Grüße Suchtip wäre dann wohl +75 +polini +tourentauglich +unauffällig oder so was halt...

Hallo, gibt es neu z.B. bei Sip für 90 Euro >>>Lenker V50/V50S/V90 rund >>>Art.-Nr. 13791200 oder halt öfter mal bei Ebay für rund 35-40,- nackt und für 10,- bis 15,- mehr auch komplett... Grüße...

Hallo KKF, gib mal bitte die Bezeichnung durch, die auf dem Zahnrad steht und die Anzahl der Zähne, dann schau ich morgen mal nach... Grüße...

Hab ich beides... Hast PM...

Hallo, wenn V50 mit Rundlenker, dann diesen Scheinwerfer hier verbauen... p.I.S Schootershop: Scheinwerfer V50S ab`63/V90 ab `63, D=105mm Bilux, Bosatta Fern- Abblendlicht Art.-Nr. 14504800 Gewicht: 175g Mengeneinheit: Stück Kostet rund 20,- ?... Wenn Du es dann noch schöner haben willst, dann bau da dein Siem Glas ein... Solltest Du nen Special Lenker, also mit eckigem Scheinwerfer haben, dann kannst Du dich auf eine Suche von rund 6 Monaten einstellen, bevor du da was passendes findest. Oder mal den King Kool Funky anmailen, der hatte letzt so ein Teil unter Verkaufe angeboten... Diesen Scheinwerfer mit Fernlicht hatte dann z.b. die Spanische Primavera... Grüße, Christian

Mit nem Draht liegst Du eigentlich schon auf der richtigen Seite... Wenn man das zum ertsen Mal macht ist das ein verdammtes Gedultsspiel... Fussbremspedal raus, dicken Draht mit ca 2 m Länge vom Lenker her einführen. Wenn man mal nicht mehr weiter kommt, etwas drehen und stochern... Wenn der draht dann irgendwann im Vergaserraum (Smallframe) sichtbar ist, rausziehen und mit dem Drahtende, das noch am Lenker ist verbinden... Nun hast du ne sehr gute Basis, um alles einzuziehen. Einfach Kabel oder Zug am Draht festwickeln (befestigen) und vom Vergaserraum aus am Draht ziehen. Das Kabel/Zug immer vom Lenker aus etwas unterstützend mitführen.... Wenn Du alle Züge/Kabel gewechselt hast, den Draht als allerletztes rausziehen... Alle Züge und Kabel einziehen dauert so bei mir nur noch rund 15 Minuten... Grüße...