jerome_kent

der witz ist auch in etwa 1/4 so gross noch deutlich verständlich.... (Denkst Du noch an GSFler mit "nur" ner ISDN ( Verbindung????)

jetzt werd mal nicht frech...du strolch und somit wahrscheinlich nicht schwerer als dein bugspoiler....

Ansaugstutzen zu kurz, bzw. Vergaser so montiert, dass der bei wenig Gewicht auf der Sitzbank (ohne Fahrer oder die leichte Freundin halt) der Gasanschlag am Rahmen anschlägt und somit nicht ganz in Leerlaufposition gebracht wird. Mach mal die Sitzbank hoch und schau in den Vergaserraum. Nun abwechselnd Gewicht erhöhen, verringern. (Kniebeugen mal anders! ) Jetzt solltest du schon sehen, ob da entweder der Zug fiese sachen macht, oder der Anschlag bzw. die Zugaufnahme am Gaser irgendwo hängen bleibt. Kleine Geschichte zu diesem Fehler am Rande: Gleiches Problem bei dem Roller meiner Freundin. Wenn Sie draufsaß, drehte die Kiste hoch. Wenn ich mich dann draufsetzte, war alles gut. Vor allem hab ich Ihr natürlich zuerst nicht wirklich geglaubt und das Hochdrehen als Hirngespinst abgetan. Die rund 30 Kg Gewichtsunterschied machten da dann tatsächlich den Unterschied, ob die Zugaufnnahme am Rahmen anschlug oder nicht....

seltsam...fahre diese kombo mit nem normalen polini schon 3 Jahre.... deine aussage gilt nur bei bergiger landschaft und nicht im hamburger stadtverkehr...(wenn überhaupt) wie bereits geschrieben ist der 75 dr DECI TRAVERSI (10!!! Überströmer) ein Rennzylinder (wenn man das bei 75er Kurzhubern so sagen kann) und der will lt. italo anleitung ne 2,86er Primär... habe den mit ner 3,0er verbaut und das funktioniert super! preisfrage...gibt es berge oder hügel, dort wo der irgendwann fertig gebaute roller einmal fahren soll?

das hab ich schon hinter mir... zumindest erst einmal auf einer zweiten mit leds bestückten platine, die mit kabeln an die conrad platine angeschlossen ist. wollte erst einmal testen, bevor ich da mit auf der 12,- ? platine rumkratzen anfange... kann übrigens sein, dass dein geber doch geht. ich habe meinen gerade mal zerlegt und rausgefunden, dass man für die platine das schwarze kabel mit einem der beiden anderen nehmen muss. das zweite der beiden anderen kabel ist so eine art extraschaltungkontakt für die warnlampe bei leerem tank. die wird erst bei fast vollendeter hebelbewegung aktiviert. hat der px geber überhaupt so einen schwimmerhebel? weiss ich gerade gar nicht... grüße...

Hallo, hab das Teil heute zwecks gleichem Vorhaben auch mal zusammengelötet. Das da jeweils nur 1-2 LEDS leuchten ist tatsächlich gewollt! Im Urzustand soll damit angezeigt werden, wieviel Spannung auf der KFZ Batterie liegen. LED 1 sagt dann "jaa, nu ham wa 10,5V" die anderen bleiben stumm. Wenn die Spannung erhöht wird, gehen nach und nach die anderen LEDS in der Reihe an. Aber immer nur EINE, die einem dann relativ genau anzeigen soll´, wieviel Volt die Batterie gerade abgibt. Messbereich der Platine geht von 10,5 bis 15V in 0,5 V schritten. Wenn Du willst, dass alle Leds bsp.weise bei 15 V leuchten, musst du diese von der 10,5er led angefangen in reihe schalten... Und die Kathodenpins dann an die jeweilige Led Kathode anschliessen. Hat bei meinem Versuchsaufbau funktioniert.... Hab hier nen alten PKXL Automatik Tankgeber liegen. Mit dem funktioniert das Teil auch ohne umlöten der Bausteine. Bei Tank voll nahezu kein Widerstand und die reingeschossenen 13,5 V kommen hinten auch wieder raus. Bei Tank leer, kommen rund 10-11V raus....also genau richtig über die Potis justiebar... Beste Grüße...

... tank entlüftung? ... choke noch gezogen? ... benzinschlauch nur geknickt, wenn du auf dem roller sitzt ... benzinhahn im eimer? grüße

Hallo, hab vor kurzem den deci traversi verbaut. hast du die anleitung noch? da steht nämlich etwas von 2,86er!!!!!! Primär... ne 3,0er ist da meiner meinung nach noch das beste für die stadt...Was für eine Primär willst du fahren? Die original 4,6er? Da wird sich dein motor totdrehen... (dreht zwar schön hoch, bringt die leistung aber nicht auf die strasse...) der 10traversi ist eine rennzylinder ähnlich dem polini racing... kann dir nur empfehlen, den block zu spalten, die passende primär einzubauen, deine kurbelwelle zur rennwelle umzubauen (oder eine zu kaufen) und dann das ganze passend zueinander wieder zusammenzufrickeln - dann hast du auch länger was von der sache... ansonsten schau mal, ob du deinen dr gegen einen normalen polini oder dr getauscht bekommst...dann kannst du dein setup, so wie du es momentan vor hast auch weiter verwirklichen.... dann musst du den motor auch nicht spalten, sparst einiges an geld und kannst kuluseitig alles geschlossen lassen.... zum einbau: bei der xl2 ist dank des bleches, wo das e-rad rankommt leider noch weniger platz zum mal eben zylinder einbauen.... es geht tatsächlich am ende schneller und vor allem besser und gewissenhafter, wenn du den motor ausbaust... dank des wahrscheinlich noch montierten o-puffs wird mal eben block ablassen zu quälerei, da der unterm trittblech verkantet... zündungsrunstecker lösen, gaser ab, puff ab (wenn o-puff) bowdenzüge lösen (schaltdraht ist mit ner klemme festgemacht, die man manchmal nicht sofort sieht, wenn da ne menge dreck dranhängt...)stossdämpfer nur unten lösen, und dann wie von meinen vorredner bereits beschrieben.... beste grüße und viel erfolg...

Testgerät auf Wechselstrom eingestellt???

hhhhoooooochhhhschhhiieeebbbbb.... leute, brauche das teil,also bitte bitte nachsehen oder mal rumfragen... am geld solls nicht liegen....

uuuuuunnnnd hooooooochhhh.... ein paar hinweise kamen ja schon per pm...vielen dank schonmal dafür... beste grüße...

wenn ich eine SS will, dann kaufe ich mir eine.... bin aber weiterhin für SACHDIENLICHE Hinweise sehr dankbar.... Frohes Neues!

Schade und vielen Dank schon mal fürs Umhören... Wenn Du es dir doch noch anders überlegen solltest, dann meld dich bitte... Beste Grüße, Christian

Tja, wie beschrieben, bin ich auf der Suche nach einem kurzem Smallframe-Rahmen, also BJ 67. Mit großer Klappe und 4eckigem Emblem. Zustand sollte sehr gut bis befriedigend sein. Oder halt auf jeden Fall wieder restaurierbar - ohne Kompromisse... Je nach Zustand zahle ich entsprechend und weiss auch, dass es da mit nem 100ter nicht getan sein wird... Also, bitte Angebote per PM.... Beste Grüße und nen guten Rutsch...

schau mal in projekte und dann in bremspumpenhalter px....da sind alle lenker mit genau den bemaßungen, die du brauchst.....

genau das teil hat wolle von s&s an seiner Sprint verbaut... (den dzm, meine ich)ich habs hier auch schon liegen -allerdings zerlegt... sieht alles sehr gut verarbeitet aus... vorteil von den dingern ist, dass die das signal an jeder beliebigen stromquelle abnehmen können...also kabel zum scheinwerfer z.b. da entfällt dann das lästige um das zündkabel wickeln....

vielen Dank euch beiden...

Sorry, wurde wahrscheinlich bereits 1000x hier genannt, aber da die Suche leider nur mit minimum 4 Buchstaben langen Wörtern funktioniert, ist'sn schwer das zu finden.... Zur Frage: Wie groß ist der Durchmesser des HP 4 Lüras ohne den Kranz? Kurze Antwort reicht mir.... Vielen Dank schon mal... P.S. An die Suchspezies: Wie hätte ich danach suchen können?

...also ich geh mal davon aus, dass der GL Racer, der CSP betreibt deutlich Ahnung von dem hat, was er da schreibt und hier bestimmt niemanden mit seinen Dienstleistungen verarscht...

....vor allem mit original puff... :uargh:

Hallo, wenn Du dich an einen Smallframeständer machen würdest,wär ich sofort mit 2 Stück dabei... Hab mir jetzt in Outlook eingetragen, dich am 19.1.2005 mit meiner Anfrage erneut zu beglücken und dir dann am 20. die Kohle zu überweisen... Grüße, Christian

mach nu mal geburtstag un weihnacht der letzten jahre...vielleicht hilfts ja: könig der löwen premium tickets vorne mitte mit 5 gänge menü... roller -v50natürlich ring der eine ring -herr der ringe - sie steht / stand drauf (ne , doch schon 27, die gute) :plemplem: glitzerndes und beleuchtetes foto von uns beiden im flexikasten...selbstbau...tatsächlich gut geworden (diente als ringschatulle für den ring) jetzt kommts... selbstgeschneiderte Modekollektion!!! handgenäht, nachdem mich erts so ne handnähmaschine und dann so ne billighobbymaschine im stich liess... bestehend aus jeansrock mit fadenmuster, trägertop (son teil mit einem träger) und noch 2 weiteren tops(, die sie nich so doll fand). den rest trägt sie tatsächlich. sogar zum ausgehen mit freundinnen!....dazu dann noch nen bedruckten string mit der aufschrift "van fuxing terrortory!" (den MUSS sie tragen, wenn sie alleine weggeht!" also wenn den jemand kennt, bitte melden... tja und für dieses jahr hab ich leider auch noch gar keinen plan.... vielleicht barcelona? oder doch caveman (sie hats noch nicht gesehen,ich vor 5 jahren....solltest du karten ergattern können, ist das eine top alternative!!!) grüße...

den Brelischalter der Pk (XL) oder PX nehmen, dann passts...Der schliesst im Gegensatz zum V50 Brelischa... Den kannst du nehmen und umbauen... Die Schnarre (Hupe ist dat ding mit gleichstrom) wird mit 2 kabeln verbunden. 1. Masse 2. Power....Masse vom Rahmen nehmen oder vom verlegten Massekabel und Power kommt aus dem Pin 8 im Schalter. Du musst den Schalter noch etwas umbauen, damit aus dem Hupenöffner (V50) ein Hupenschliesser wird. Kauf den Schalter und schau dir dieses Bild an. Ich habe die beiden Bleche einfach so gebogen, dass diese nun nicht mehr auf dauerkontakt stehen... bei mir ist die verbindung von 4. zur schnarre durchgetrennt. das solltest du besser lassen, wie es orig. ist... schau dir dazu mal den Schaltplan der SS in Farbe vom Vespa Archiv an. Dann kannst du auch zwischen Abblend und Fernlicht wählen. Rein kommt der Strom über die 4 und raus geht er dann, so wie du es willst, je nach belegung der pins... in die 7 kommt das kill kabel (grün) und wird dann bei betätigen des killschalters auf masse (lenker) gelegt... grüße...

ISt schon ne Weile her, aber nu haben sie welche für 13,- Euro mit verlegbarem On/Off -Schloss und eig. für"mit Batterie". Allerdings sind da sog. Notstromversorgungen mittels 9v Blovk drin. Brauchst den Käse also nicht an eine Batterie anschliessen. Der 9v Block tuts auch... Grüße...

Koso hat 1,4 und unsere in der Regel 1, wenn mich nicht alles täuscht... und wenn dein tacho jetzt zu wenig anzeigt, geht vielleicht auch ein tacho an der vespa zum ersten mal richtig...