jerome_kent

Ersteinmal herzlich willkommen im GSF. Habe mal für meine Freundin eine "Mädchenkupplung" gebaut. Bestandteile waren: 3 Scheiben orig. Kulubeläge (gut und fett eingeölt mit SAE 30) Teflon Kulu Zug Sporthebel Primaverafeder (etwas stärker als V50 aber noch lange nicht so wie die Polini etc.) PK Kuludeckel mit laaangem Hebel. Konnte ich hinterher mit dem kleinen Finger ziehen und sie dann mit 3 Fingern ohne Probleme. Wichtig bei der Zugverlegung ist, dass sämtliche Radien so grosszügig wie möglich ausgelegt werden und die Seele somit den geringsten Widerstand innerhalb der Hülle hat. Alles andere war nicht bedienbar für sie. Zumindest nicht angenehm zu fahren... Ich denke mal, du suchst dir hier in HH am besten jemanden, der dir da kurz hilft. Die ganzen Kerls werden sich eh gleich auf dich stürzen... Ansonsten schreibst mir kurz ne PM, dann sehen wir weiter... Beste Grüße...

also ich schwör ja auf diese 10 euro teile von louis mit erschütterungssensor. die laufen mit nem neuen 9V block so ca ein gutes halbes jahr. einziges manko ist, dasscheinbar nur jede 10. richtig funktioniert. das kannst du allerdings bereits im laden testen. (problem ist den verkäufern meist bekannt und wenn man nett fragt,dann geht das auch) machen am meisten sinn unter ner abschliessbaren sitzbank oder im handschuh- bzw seitenfach. ich hab den orig schlüsselschalter ausgebaut und so gelegt, dass ich da ran komme, ohne all zu viel am roller rütteln zu müssen, da das teil dann schon los geht... grüße...

das wollte der pat aus saigon schon seit 2 jahren machen. bei der ersten bestellung hat er als wir dann mal ins gespräch kamen auch gefragt,ob ich ihm meinen puff zuschicken kann. dann hat er scheinbar selbst noch was gefunden. ist noch nicht in seinem online katalog, von daher nur eine naheliegende vermutung... grüße...

sieht auf dem bild schlimmer aus, als es war. waren so um die 0,5 bis 1cm versatz max....ich schau mal ob ich noch ein frontalbild habe...

Hallo, hats suche Topic wohl noch nix gebracht, wa? Du musst zwischen Koti und Gabel ein paar U-Scheiben legen, die Dämpferaufnahme umdrehen und planfeilen an den seitlichen haltelippen. Die Gabel am Koti-Sitz unter der Lagerschale der Koti(loch)kontur anpassen. Die Löcher denen des PK Kotis anpassen und die alten zuschweissen. Zudem die dämpferaufnahme (oben natürlich) etwas schmaler feilen und schon passt das!!! Pack mal die Gabel in den Schraubstock und dann probier genau aus, wo was fehlt, oder nicht passt. und dann post hier das problem am besten gleich mit bilder deiner bisherigen anpassungstätigkeiten... beste grüße...

sehe ich das richtig? du suchst nen v50 koti mit gesamt 4 neu gebohrten löchern? da dir die farbe ja egal ist, wirds ja eh neu lackiert und dein lacker schweisst die alten löcher eh zu. richtig? ne, mal im ernst. v50 koti druff, löcher versetzt von unten anzeichnen, bohren und die alten verschliessen. hinterher koti zwischen die beine klemmen und etwas biegen und zerren, damits schön symetrisch wird... viel erfolg...

hallo... sieht doch schon ganz fein aus. bei dem Vespa Schriftzug solltest du beachten, dass das P von Vespa immer den 90° Winkel zu in diesem Fall dem Km Zähler darstellen sollte. So wird der Schriftzug auch am Beinschild angebracht... Denkeauch daran, dass wenn du das Teil aus "Milchglas" herstellen solltest, du dadurch, dass das Licht ja hinter der Scheibe sitzt immer auch Teile der Innereien des Tachos schemenhaft durchsehen wirst. Kann gut aussehen, aber kann auch stören. Je nachdem, wie fiffus du die Scheibe wählst. Veglia und Borletti sind im Übrigen Bündig zu setzten. Eine dem Original sehr nahe kommende Typo habe ich im Büro und kann sie dir am Dienstag mal mailen...Ist dann ohne Serifen... Grüße...

du solltest dabei jedoch das ende des Schaltarmes, welches unter dem Konusstift sitzt (also richtung weg vom Motor...) am besten in nen Schraubstock o.ä. einspannen, da sonst gern mal der Sitz des Schaltarmes ausschlägt und du dann den ganzen Block dank siffender Schaltkulisse entsorgen kannst... (oder halt immer schön Flecken hinterlassen)...

direkt! nix spannungsregler...

Ihr müsst generell bei LEDs bedenken, dass ihr 1. eine Halterung baut, bei der die Led im Bedarfsfall auch ausgetauscht werden kann. (Spannungsregler gehen auch gern mal kaputt und dann bekommt die LED etwas mehr als die 12-15V ab) Ansonsten ist stets komplettes öffnen des Tachos verbunden mit Lötärbeiten etc. angesagt. 2. der Abstrahlwinkel des LED Lichts muss recht hoch sein, da ihr sonst nur punktuell beleuchtete Tachos habt. Es müssen also min. 3 Stk. verbaut werden. Farbige LEDs bieten sich nur ín blau und in weiss an. Bei beiden solltet ihr min. 4500mcd haben. 3. eure Konstruktionen stets auch berücksichtigen sollten, dass das Ganze wasserdicht ist. hier solltest du drauf achten, dass immernoch genügend platz zwischen Nadel und Scheibe verbleibt... Darum geht es in der Regel nicht, sonder´n eher um das Ausbleichen. Beste Grüße....

kenn mich bei lf nicht so aus, aber ist das ein 110er Pleul mit 20er Lager unten und 16er oben? Wenn ja, hab ich nen kompletten neune Pleulsatz hier...

Kerze: B6HS NGK bei orig. Zylinder und ja, wechsel die mal.... (Wenn du gerade keine neue da hast, versuchs doch mal kurz mit der aus deinem Roller.... hättest ja auch selbst drauf kommen können, wa? Ansonsten schau mal, ob der Kuluzug vernünftig gelegt ist am Motor. Manchmal schleift der Kickstarter nämlich am Zug und die Kulu trennt aufeinmal >>> ergo, kein Mitnehmen des Lüras mehr >>> kein Zündfunke! Grüße... P.S.Und lauf ja nicht mit meinen Spiegeln weg, die brauch ich noch...

Weil diejenigen, die die Antworten im Gegensatz zu Dir wissen, keine Lust haben 10x pro Tag das gleiche zu schreiben! Und diejenigen, die die Antworten nicht wissen, (also genauso wie du) vielleicht erst einmal nachdenken sollten (dazu gehört eindeutig auch die Benutzung der SUCHE) und dann, wenn die Frage nicht auf Anhieb geklärt werden kann, Fragen GEZIELT stellen können.Der normale Vorgang sollte also wie folgt laufen: 1. Selber denken - ist schwer wenn man viral erkrankt ist, ich weiss 2. Wenn einem nichts einfällt, die SUCHE bemühen. 3. Wenn dabei nicht wirklich was raus kommt (das kommt tatsächlich vor) dann ein Topic eröffnen und am besten in den ersten paar Zeilen direkt erwähnen, das man sich bereits mit den Punkten 1 und 2 ausgiebig befasst hat. Wenn die Suche nicht genutzt werden würde, dann würden wir uns hier ca. alle 3 Tage im Kreis drehen und bräuchten eigentlich gar nichts mehr schreiben. Also eine Aussage, die im klaren Gegensatz zu deinem glamourösen Geschwafel... ...steht! Zu deiner ohne die SUCHE zu nutzen gestellten Frage: 1. Vergaser richtig abdüsen- ist ein bekanntes und über die SUCHE schnell auffindbares Problem, dass sich die Vergasereinstellungen bei sinkenden Temperaturen ändern und das Gemisch abmagert - Simulierte Falschluft 2. evtl. tatsächliches Falschluftproblem beding durch in der SUCHE leicht aufzufindene Symptome, wie a. Simmeringe (Kulu oder Lima) am A... oder b.wie PX200hh schon schrieb, vergessenen Dichtfilz. Benutz mal die SUCHE bei dir in deiner Schrauberwelt und FINDE den Dichtfilz, den du beim letzten Vergaserreinigen vergessen hast wieder einzubauen... 3. Leerlaufschraube nicht wieder vernünftig eingestellt 4. Vergaser trotz ausgiebiger SUCHE nach Dreck immernoch dreckig 5. Versuch mal das Ganze mit Startpilot zu starten - wirkt manchmal Wunder (ebenso die SUCHE!) 6. Geht der Anlasser noch? Vielleicht ist dort die Sicherung raus? Die Kabelschraubverbindung zum Anlasser lose >>> Kabelmal der Reihe nach durchchecken und den Fehler SUCHEn So, mehr gibts erst einmal nicht,es sei denn du kannst Zeugen für deine erfolgreiche SUCHE angeben.... P.S. Suche hassen und Suche nicht beherrschen sind Zweierlei!

1. wenn du die letzten 15 Minuten Zeit hattest, dein eigenes Thema zu lesen, sollte das eigentlich drin sein :uargh: 2. dann ist es wohl eine Spezial, alle anderen hatten schliesslich irgendwie runde Lenker... 3. dann schau doch mal bitte, ob da noch ein Bremslichtschalter vorhanden ist und nur irgendjemand bei der Neuverkabelung vergessen hat die Schaltung da rauszunehmen... Wenn das Teil ursprünglich mit Bremslicht (bei Bj 81 kann man eigentlich davon ausgehen) war und dann nachträglich einfach ein anderes Rücklicht verbaut wurde, wundert mich nicht mit dem Kill wenn Bremsbetätigung...

1-5 Dremel Aufsätze kaufen und die Überströmer anpassen und den Zylinder auf "noch mehr" Leistung trimmen...

auch hier gilt: 1. SUUUUUUCCCHHHHHHEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!! 2. Ja! Aber was willst du wissen?3. leiser ist meist die Schräge und bei Besser scheiden sich die Geister. Ist z.T. eher eine Glaubensfrage, was Kraftübertragung und Verschleiss mittels schräger oder gerader Flanken angeht.4. Schau mal in die GSF Projekte und Smallframekiller Primärkorb. Am besten sind originale Primärkits. Bei Nachbauten scheiden sich hingegen erneut die Geister. Kommt immer drauf an, ob man ein 25PS Monster oder nen 75er Polini verbauen will. Bei Letzterem hatte ich mit noch keiner Primär Ärger...(habe alles von 4,6 über 4,6 mit Pinasco, 3,72er Orig. und 3.0er gerade verbaut) Ändert je im VMax bzw. Drehmomnet etwas...5. bitte

1. Suche! 2. vielleicht mal angeben, was für ein Roller hier eig. behandelt wird... V50 Rundlicht, Spezial, Bilux oder Sockelbirne, PK, PKXL, Spezial mit 4fach Blinkern ???etc..pp.. 3. Mal das Bremslicht wechseln. Ist nämlich ein uraltes Problem, dass die Fuffis mit 6V Kontaktzündung über den Fussbremshebel gekillt werden, wenn hinten die Birne durch ist. Wenns das nicht war, mal den Fussbremsschalter kontrollieren. Über die Suche wäre dir das nach wenigen Klicks erkenntlich gewesen. 4. entweder den Stromkreis auf 6-8V mit max 20w runterregeln, oder eine Birne mit höherer Wattanzahl einbauen. 5. wenn du keine Batterie besitz und keinen Gleichrichtig (Richtig: hier wäre dein Modell wieder sehr interessant, um dir wirklich helfen zu können) kann da auch nur WECHSELSTROM rauskommen. Alles andere wäre da schon verwunderlicher...6. Nachdem du die Suche genutzt hast, weitere Fragen (sollte es die denn dann noch wirklich geben) erst posten, wenn du Punkt 2 gleich mal mitbehandelst... Grüße (und nichts für ungut, aber wenn dich jemand fragt "warum fährt mein schlitten nicht mehr?" musst du ja auch ersteinmal wissen, ob er ein Auto, nen Truck oder das Ding mit Rudolph vorne dran meint, oder?

ist aber nicht so, dass man die strafe in form eines bußgeldes (wenn überhaupt) und nicht in form eines defekten rollers erhalten sollte? ne 500 S Klasse hätten die ja auch nicht einfach nur beiseite geschoben. "wenn da was kaputt geht???" .... wenn es tatsächlich (nachweisbar??? wohl eher nicht) die polizisten waren, dann sollen die auch bitte für eine unsachgemäße behandlung gerade stehen. nur weil man auf dem bürgersteig steht, ist das noch lange kein freifahrtsschein für eine sachbeschädigung (gewollt oder nicht).... (ansonsten fahre ich morgen mal ne runde rad und jeder, der auch dem radwegsteht wird einfach angefahren...auch streifenwagen...) wenn dein auto abgeschleppt wird und hinterher eine komplett eingedrückte motorhaube hat, haftet doch auch der abschlepper (natürlich: nachweisbar muss es sein) ich würde das ganze, wenn wirklich schlimm (lenkkopflager, lenkeranschlag unten, abgetrennte kabel, etc. zum einen fotografisch dokumentieren, dann noch nem kumpel (zeuge) zeigen und, wenn in der nähe, noch zu nem shop (sip,sck - keine ahnung)fahren, damit die den schaden samt kosten für wieder instandsetzung bei bedarf mal dokumentieren können. dann, wenn du vorbereitet bist und der schaden wirklich nicht mehr hinnehmbar ist, zur polizei gehen, und dort den sachverhalt mal erklären.... meine meinung... (die machen in der regel eig.nur ihren job und sind chronisch unterbezahlt aber irgendwann hörts halt auf) grüße...

*offtopic* @Udo: eine ETWAS KLEINERE SIGNATUR hätte es auch getan... bin noch im Büro mit DSL, da macht das nichts, aber zuhause gibts nur ISDN, da wird das weitere Lesen dieses Topics zur Qual! *offtopic ende* Fragen: worauf muss ich im Bezug auf verschlissene Gangräder und/oder Schaltkreuz besonders achten? Gibts da eindeutige Erkennungsmerkmale für "verschlissen" bzw. "etwas zu viel gebraucht" Verrundungen habe ich jetzt mal als erstes Schlagwort aufgeschnappt im Bezug auf das Kreuz. Woran erkenne ich dies jedoch bei den Gangräder, bzw. wie sollten diese denn idealerweise aussehen? Grüße...

Preise für den VDO und die Kühler bitte. Ein Bild des VDO wäre auch klasse... Beste Grüße, Christian

check mal als erstes die Spritzufuhr vom Tank (keine Knicke im Schlauch? Auch nicht, wenn du auf dem Roller sitzt?) bis zum Vergaser... Knicke im Schlauch? Schmutz im Tank? Schmutz oder Rost im Schlauch? Bezinfilter verstopft? Benzinhahn nicht defekt? Danach den Vergaser reinigen... Grüße...

...also rund 22-23 PS am HiRa hören sich schon verdammt gut an. Respekt!

Im sck Katalog gabs mal ne Batterie-Umrüstungs Schaltung (kleine Box) mit der man von normaler Zündung ne Batterie laden kann...

Schau mal nach, ob: - sich der Benzinschlauch irgendwo einknickt, wenn du auf dem Roller sitzt! - dein Benzinfilter verdreckt ist - der Unterbrecherkontakt auf 0,35mm eingestellt ist - der Vergaser wirklich richtig auf dem Stutzen sitzt - der Killschalter irgendwie im Schaltergehäuse eingeklemmt ist - teste zudem nochmals, ob wirklich Sprit am Zylinder ankommt. und tausch einfach mal die Zündkerze. Soll da ganz linke Modelle geben, die zwar ausgebaut funktionieren aber eingebaut den Geist aufgeben. Probier die paar Dinge mal durch und poste dann Ergebnisse. Und teile uns dann doch bitte auch gleich Modell und Setup mit. Grüße...

Tja,so ist das mit den Frauen, wenn Sie betrunken, sexhungrig und agro sind... Bei manchen zumindest. Was die Gleichberechtigung angeht, hättest Du sie einfach stehen lassen sollen. Schon beim ersten Spruch. Mit Betrunkenen kloppt man sich nicht. Sind keine Gegner - egal ob Männlein oder Weiblein. Obwohl ich deine Variante auch irgendwie richtig finde. Die kleine hat weniger bis gar keinen Eintritt gezahlt und sich die Drinks wahrscheinlich alle mit Arschreibereien erschmust. Die kam mit 5 Euro zur Party und mit 5 ging sie wohl auch wieder... Achso, war ja ne Privat"fete" mit alles-umsonst. Dann ists eig. noch assiger, da sie schliesslich von irgendjemandem dahin eingeladen worden ist. Da hat man sich zu benehmen oder zuhaus zu bleiben. Naja, deine Art das a la "Gleichberechtigung" zu regeln ist schon ganz gut. (Wenn sie nüchtern gewesen wäre, wahrscheinlich sogar noch richtiger) Obwohl einfaches Festhalten, selbst schön ruhig bleiben und dann linke Sprüche wie "Cellu hast du heut geschickt verdeckt" oder "Sag mal, ist das n Pickel" oder gar "nanana, so wird das nix mit uns- steh eher auf sanfte töne" reinwürgen um sie anschliessend einfach stehen zu lassen, wohl der beste Gegenangriff gewesen wären. Sie bediente sich der Waffen der Männer, da muss man zu Frauen-Fiesimatenten greifen...Das funktioniert dann auch. Grüße...