jerome_kent

1. händler wechseln! 2. suche 3. Mal dein modell angeben... V50, special, pk, xl, xl2... 4. www.vespa-archiv.de ...dort dann den schaltplan z.b. für ne ss50/90 runterladen, die hatte nämlich fernlicht. da siehts du dann auch die schalterbelegung... 5. wenn pk aufwärts, dann mal dir schaltpläne der gleichen modelle mit anderem scheinwerfer besorgen.... grüße...

welle passt - nur nen anderen simmering bestellen. lagersitz ist bei v50 und pk wellen 20mm...simmeringsitz ist bei v50 19mm und bei pk 20mm... grüße...

1-4 : ja bei 3: anderer limaseitiger simmering bei 4: gehen beide...nimm am besten einen, der nur 3 anschlüsse hat - ist am leichtesten... 5: a: SUCHE! b: blau und schwarz an den regler. der frei steckplatz am regler gibt nun geregelten strom ab, also von hier aus zum bremslichtschalter und zum lichtschalter. von dort dann je an die verbraucher...grün geht nicht an den regler sopndern zum killschalter und bewirkt im zusammenschluss mit masse den "motor nu aber ma aus effekt..." grüße...

hier im eingebauten Zustand...

Hier die Bilder: Unterhalb der Lagerschale sieht man ganz gut, wo ich was weggenommen habe, zudem an der Stossdämpferaufnahme. Hier muss man am besten auch den Stossdämpferhalter an den seiten wegflexen und dann umgedreht anbringen. Das bringt schon rund 2 cm. Zusätzlich hoch insgesamt 4 neue Löcher (3 mal oben. ein mal unten) in den Koti bohren und die alten zuschweissen...(jaja,oder auch nicht) Im 4. und 5. Bild ist gut zu erkennen, wie man den rechten Bereich noch verrunden muss und evtl. den Absatz für den Koti anpassen sollte. Kommt gleich noch ein Bild, wie es dann fertig aussieht... ...

...eher nicht,denn das hat riesen Löcher für die Fussmatten und von den Maßen her auch anders... Wenn Du beides nimmst: ja... Dann musst du auch gleich den Spannungsregler und die Zündspule mitnehmen... Hab dir grad mal so ca 7 Fotos per Mail geschickt...Grüße...

Hallo, ich hab mir dafür mal aus dem PC Modding Bereich so einen 3er LED Spot geholt und eingebaut. Hab den Roller leider mittlerweile verkauft und keine BIlder vom Aufbau. Grüße...

noch mehr neue Teile..... und noch was: wer die orig. Auspüffe kauft, der spendet den Ertrag (Summe MINUS Porto) dem GSF... Will die Dinger endlich loswerden und kann somit noch was gutes tun... Hat jemand die Bankverbindung vom Maniac??? Gleiches gilt auch für die Blinkerrohre!!! Grüße...

wollte mal schnell nach langer Zeit endlich die Bilder der Kokusan Moto TM Zündung posten... Die Kippen dienen mal so als Größenvergleich...Passt wie ne 1 auf ne Welle mit stumpfen Konus drauf und lässt sich genauso weit wie das orig. Lüra aufschieben(rote und blaue Markierung) Hat auch eine Keilnut in identischer Breite... Die Lüra Abdeckung passt auch genau drüber. Grundplattenhöhe ist nahezu identisch nur der Durchmesser variert. ca 3-4mm mehr bei der Kokusan... Kennt die jemand? Lt. google für ne Crossmaschine (......daher wohl leider eher ohne Lichtspule...) und mit var. CDIDie hier: Wie mess ich so ein Teil eig. durch? Grüße...

Nach mehr neue Teile hinzugekommen...und die alten, bzw.verkauften editiert...

Hallo, der 16.15er ist vollkommen ausreichend fürs Erste. Aber bitte etwas größer bedüsen. Wenn Du sowieso den Block öffnen, ne Rennwelle und z.b. 3.00er oder 3.72er Primär verbauen, und an den Überströmern fräsen willst, dann ist der 19.19er schon eher angebracht. 19.19er sorgt dann für etwas mehr "Innenkühlun" im Zylinder. Hab so nehezu alle 75er Setups durch und mir persönlich gefällt am besten: 75er Polini 19.19er Gaser mit Airbox und ca 80er HD Membran ASS 3,00er Primär 3 Scheiben Kulu mit PV Feder und orig. Belägen Orig. Bananen Puff B8HS Kerze Überströmer und auf Membran gefräst... Zieht gut und ist in der Stadt perfekt um mitzuschwimmen und auch mal etwas schneller (ca echte 75) unterwegs zu sein...

Weiss noch nicht genau. Was ist da denn fair? 50,- ??? Grüße...

Ja, der ist noch da...zumindest der breMskolben Grüße...

Hallo, PX200HH hat an meiner Lampe gerieben und "tata" hier bin ich... meinst du diese Teil hier? Wenn ja, oder du mir zeigen kannst, was genau du suchst, dann bitte ne PM an mich... Grüße der (Verkaufs-Geist oder auch "Mister 1000 Teile") aus der Lampe...

Hallo allerseits, Neue Teile! - nochmehr gefunden, was weg muss! Neue Bilder! - für die Sammler und damit ich nicht am Tag 100e von Emails versenden muss! Neuer Shop! - weils einfach übersichtlicher ist... Alle Preise VHB. Porto ca 7,- ? / Paket nach D. Päckchen nach AT 8,80 und vers. Paket rund 17,- Alle Anfragen BITTE PER PM... Standort der Teile ist HAMBURG? Falls ich irgendwo mit meinen Preisvorstellungen erneut völlig daneben liegen sollte, bitte ne Info per PM. Bitte nicht das Topic zumüllen!!! Dafür gibt es doch BlaBla oder Flame und Sinnfrei... Und bitte keine Spacken, die schon 3 Mio Beiträge hier im Forum haben (und somit "MegaMaxiMammutTycoonOfThemAll" sind) , aber ne PK nicht von ner V50 unterschieden können... Malossi RS24 Pk Dämpfer vorne - Dämpfung und Federvorspannung verstellbar! -guter Zustand, Chrom auch sehr gut, kostet neu fast 200 Eier lt. P.i.S...Feder hat leichte Blessuren, aber kaum zu sehen, Einstellschrauben und Federhalter Glasperlgestrahlt (perfekte Vorarbeit, um die Teile zu polieren!) >>> 130,- Zirri 180° Auspuff (MR2000???) ? sehr guter Zustand. exotischer Krümmer. Wurde komplett gebürstet und dann mit hitzebeständigem Klarlack überzogen. Keine Dämmwolle mehr drin und Endrohr etwas locker >>> 80,- Dello 34er Vergaser VHSB >>> alles drin und alles dran >>> 40,- Rahmen V50 Special MIT PAPIEREN (Zweitschrift) ?Rahmen ist in nem akzeptablen Zustand. Trittblech etwas verspachtelt. Das ganze Teil ist mit irgendeiner schwarzen Suppe (Unterbodenschutz?, Hammerit?) dick überzogen und sollte gestrahlt werden. KEINE Welle am Trittblech, nicht verzogen >>> ohne Papiere (und ohne Rahmennummer): 50,- / Mit Papieren: 85,- Mehr neue Teile kommen demnächst... (2 Motoren, Bremstrommeln PV und PK, Getriebe 3- und 4Gang, 2-3 Rahmen (2x Blechkaskade, 1x Special mit ABE) UND HIER JETZT NOCH DIE LIEGENBLEIBER AUS DEM ERSTEN SHOP: Blinkerinnenrohre ? guter Zustand: je 2Stk. 10,- >>> HAB NOCH 2 SÄTZE GEFUNDEN!!! Lufthutze ERSTE Serie V50. Passt def. nicht an 2.Serien Motoren ?Aufnahmen sind viel kleiner?was verwundert ist dass sie aus Plastik ist? Keine Ahnung, welcher Preis hier fair ist??? 20,- ??? V50 Spezial Lenker - frisch gestrahlt. Aufnahme für Bef.Schraube leicht ausgefranst. Hält aber noch. Auf Wunsch mit Innenleben. ... 20,- 1. Orig V50 Puff ? guter Zustand? 2. Orig V50 Puff ? noch zu gebrauchen?10,- V50 Zündung 2 mit 5 Kabeln - sieht noch gut aus / zusammen mit orig. Lüra - frisch gestrahlt, Konus top ... 20,- V50 / PK 50 orig.Zylinder - fuhr sich einwandfrei bis zum Ausbau. Ganz leichte Laufspuren. Sollte mal entkokt werden. Komplett mit allem (Ringe, Clips, KoBo....) ... - >>> 15,- VERKAUFT: 3,00er (72 / 24) Smallframe-Primär , gerade verzahnt?ideal für 75er Sätze aufwärts (je nach Landschaft) ? die Primär hat noch nicht eine Umdrehung erlebt. War einmal eingebaut, doch der Motor kam dann nicht zum Einsatz und wurde wieder zerlegt ?also: WIE NEU! >>> 25,- 3,72er Smallframe-Primär , schräg verzahnt ? ideal für 75er Sätze aufwärts, sehr guter Zustand, Nieten bombenfest: >>> 20,- Grimeca Classic 20mm mit allem Drum und Dran ? hatte die schon auf ner Gabel verbaut, jedoch NIE gefahren. Die Scheibe habe ich gerade erst aus der Verpackung genommen fürs Foto (die Scheibe ist neu. Die, die beim Set dabei war ist nun auf meiner Scheibenbremse hinten) Zustand somit sehr sehr gut. Leichte Lagerspuren hier und da aber nichts wildes. In der Achsaufnahme ist das untere Loch um 1,5mm in die Länge gezogen, damit der PK Bitubo, bzw Malossi RS gepasst hat. Komplett mit Trommel, Scheibe, Geber, Zange, Achsaufnahme, SIP Blende für Geber (Sip Logo weggeschliffen!!!) und Befestigungsmaterial! >>> Set kostet NEU 300,- und ich hätte gern rund 250,- >>>VERKAUFT!!! Lüra Elekronische Zündung und 19er (SPITZER!) Konus? >>>35,- Bremsscheibe 190mm Durchmesser - leider keine Ahnung von welchem Modell .. 25,- >>> NEUER PREIS: 20,- inkl. Porto >>>VERKAUFT Brembo Bremszange für SIP Scheibenbremse hinten - Beläge hab ich auch noch irgendwo dafür... 20,- >>> NEUER PREIS: 18,- inkl. Porto >>>VERKAUFT! Siem Scheinwerfer ? 148mm Durchmesser mit seitlichen Halterungen?Reflektor und Glas in gutem Zustand: 15,- >>> NEUER PREIS: 12,- inkl. Porto >>>VERKAUFT!!!

die primär wär mir selbst in hamburg (und hier gibt es eig. gar keine berge) zu lang... 3.00er oder 3.72er würd ich dir raten - es sei denn, du hast nen polini racing oder dr deci traversi zylinder...aber selbst dann reicht die 3.00er... nur so als tipp...

versuch es am besten ersteinmal mit startpilot...das hat schon so manche totgeglaubte wieder zum leben erweckt.... achja: herzlich willkommen im gsf

oder mal wolle von scooter&service anmailen... seine 250 N special hat ja auch tüv...

Nehme die PKXl Plastespiegel... Am besten bei Dittmar lassen, wenn Du da rumkommst, oder wir treffen uns demnächst nochmal... und vom Bitubo Pk vorne bitte mal ein paar bilder...Adresse ahst du ja... Grüße...

@all: ersteinmal danke für die vielen Tipps... ich weiss, habe bereits so hahezu jedes Topic diesbezüglich hier im SF durch. Hab mir die Erdgeschoss Seite angesehen und auch mit Wolle schon ne Menge philosophiert...Kuppplung soll auf Basis der XL2 sein. Habe mir hierzu in den GSF Projekten mehrere Topics durchgesehen und werde mir dann, wenn es soweit ist, mehr Gedanken dazu machen... Die Motorbearbeitung (aufschweissen, Spacer, etc.) ist bereits durch. Ich übernehme hier sozusagen eine angefangenes Projekt vom Rasputin... Bezüglich der Kurbelwelle vertraue ich auf die Arbeiten von Wolle (S&S) und seinen Hilfsbetrieben. Der hat da sehr viele gute Kontakte dank derer er die 250N Special zum Leben erwecken konnte... Genau das habe ich aber vor... Weil man es will. Manche Dinge sind einfach so. Muss ja jeder selbst wissen, wofür er seine Kohle zum Fenster rauswirft. Meine Scheibenbremse hinten ist genaugenommen auch Quatsch,da das original ebenso bremsen kann. Nur, dass ich halt Bock darauf hatte...Kann deine Bedenken jedoch vollkommen verstehen. Nur ist es halt so, dass ich die Idee mit ner H2O Conversion echt geil finde und sowas halt mal machen will. Und da ich das Ganze mit Verstand und Wissen (auch um meinen Geldbeutel) angehen will, ist Fertigstellungsdatum auf 2006 gesetzt. Wenns früher was wird, klasse - wenn nicht - macht nichts... @salih Vielen Dank...PM ist unterwegs... Sag ich ja, keine Kompromisse. Nein, im Ernst: da soll so wenig wie möglich geschippelt werden am Rahmen... Weiss noch jemand den Topic Namen, wo genau dies behandelt wurde? Dann schon eher diese Idee hier: Da gabs doch in dem Vespa TV Bericht bei Akte oder so jemanden, der dass in ner Verbindung mit ner Toolbox der SS bewerkstelligt hat, oder? Hört sich jetzt vielleicht wild an, aber in wie weit hat die Länge des ASS eig. Auswirkungen auf Drehmoment, Drehzahl? Wie rum war das nochmal? Kurzer ASS - mehr Drehmoment und weniger Drehzahl? Und anders herum. Wäre ja bei dem Zylinder dann auch schon ne kleine Lösung richtung Strassentauglichkeit... @amazombi nette Formulierung will das Teil Fahren... (und wenn das irgendwann mal funktioniert, bau ich mir noch nen Mito 165er oder Aletta Rossa Motor auf für die QMs, der dann mit der vorhandenen Peripherie funktioniert... ) @Olli ETS die Kompressionshöhe wird von Mitte Kobo bis Ende der Kolbenwölbung gemessen? Oder wie genau? Gibts den Wiseco Katalog online? Viele Fragen, ich weiss... Trotzdem schonmal 1000Dank...

Hallo allerseits... Da mich die Fremdzylinderseuche nun auch gepackt hat, dachte ich mir, ich hole dieses Topic mal wieder hoch, um nicht ganz von vorne anfangen zu müssen... Mein Projekt soll "fürs erste" folgendes sein: Mito orig 125ccm Zylinder mit Auslasssteuerung (der in der Mitte..) 34er Dello Vergaser Zirri MR2000 Puff oder Vergleichbares 2,54er orig. PV Übersetzung mit PKXL2 Kulu 4-5 Scheiben 6-12 Federn -steht noch nicht fest... PV Getriebe mit kurzem 4ten, falls nötig umgearbeitete Vollwangenwelle (bei S&S in HH) mit 110er Pleul (unten 20er oben 16er Bolzen) Xl2 Zündung mit Lüra ohne Lüfterradkranz oder Mito Zündung... Kühlung soll mittels 2er Kühler erfolgen. Solche wie die hier: Einer davon landet unterm Trittblech,direkt hinterm Koti, und der andere soll in der linken Backe ähnlich dem MR2100 vom Rocket untergebracht werden. Die Kühler sind eher kompakt und dafür dicker und sind im orig. Vehikel fürn 250er Satz gut. Nun meine Fragen: 1. Weiss jemand, wie man eig. eine Kühlergesamtfläche berechnen kann,bzw. gibt es Werte zur Orientierung. Wenn man mal davon ausgeht, dass ein Plastekühler mit Größe X mitten im Wind steht, wie gross müssen dann die 2 bei meinem Vorhaben sein? 2. Wenn ich mir den Kolben hier so ansehe, kann man dann das Problem mit dem 16er Kobo und dem Pleul nicht lösen, indem man z.B. den Kolben von Olli Ets (55,5mm hat der Mito 125er Kolben) mit 15er Kobo verbaut? Also eine Conversion innerhalb der Conversion? 3. wie reagiert beim Zylinderspender-Mopped die Auslasssteuerung? Wenn ich da die Blackbox, Stellmotor, etc. dafür habe - reicht das dann oder ist das um längen komplizierter? 4. wer von euch hat es geschafft einen Reverse angebrachten Vergaser so zu verstecken, dass es nirgendwo am Rahmen was weggeschnitte hat. Hier war mal irgendwann ein Topic dazu. Finden kann ich das nur gerade nicht. Vielleicht hat jemand Bilder (die auch noch funktionieren ...) oder den Link zu dem Topic für mich. 5. Tips zur Wasserpumpe habe ich bisher einige wie "T3 Bulli Zusatzpumpe", etc. gefunden. Gibts da noch mehr? 6. wie genau bezeichnet man beim Kolben diese Abmessungen? 7. will in den Rahmen einen Draht (in die Sicke?) zur Verstärkung einschweissen lassen. Welches Material und welchen Durchmesser soll ich nehmen? 8. Da die Mikuni Sammelbestellung wohlgerade noch läuft...Sollte ich mich dem anschliessen? Dann aber "nur" mit nem 30er? Ob das Ganze "Sinn macht" würd ich hier jetzt ganz gern mal aussen vor lassen. Für mich gehts nur um den Spass an der Sache und neuen Aufgaben, die Bewältigt werden wollen... Freue mich auf Eure Antworten...Fragen gibts noch genug, aber erst mal der Reihe nach... Beste Grüße... Edith sagt, dass ich jetzt tatsächlich exakt 1Std. gebraucht habe,um den Kram hier zu posten..Ts... Gute Nacht erstmal...

das Korrosionsschutz Depot hat die Helicoil Sätze und vermietet das passende Werkzeug und verkauft es auch... Grüße, Christian

24 Gaser mit stylischem Ansaugtrichter (Trompete)... aber ohne ASS. Zustand gut... Wohin mit Foddos???` Grüße, Christian

hallo, hätte noch die ttf aufm rechner... damit kannst du dann schreiben, was immer du willst... Grüße, Christian

Ich hoffe mal, dass die Frage tatsächlich ernst gemeint ist... Tank aufmachen, Super-Benzin einfüllen und im Verhältnis 1:50 2 Takt Öl Beimischen (also auf 5 Liter Sprit 100ml Öl mit in den Tank schütten) Am einfachsten fürn Anfang bei der Aral, da gibt es nämlich so praktische Kleine 100ml Fläschchen mit dem 2T Öl. Tanken, Tank offen lassen (wenn im Sichtfeld), rein zum Bezahlen und Öl gleich mitnehmen (bitte auch zahlen ) Öl einfüllen, Tank zu, Bank runter und weiterfahren... Grüße...