jerome_kent

Passt leider nicht an ne 1. Serie - sondern an alle anderen V50... Hast PM mit Bankdaten... @all...was ist so ein Teil fairerweise wert - will hier niemanden über den Tisch ziehen aber auch nichts verschenken...

Hallo allerseits, Habe das Topic nochmals ordentlich aufgeräumt + die Preise erneut gesenkt!!! Alle Preise VHB. Porto ca 7,- ? / Paket nach D. Alle Anfragen BITTE PER PM... Falls ich irgendwo mit meinen Preisvorstellungen völlig daneben liegen sollte, bitte ne Info per PM. Bitte nicht das Topic zumüllen!!! Dafür gibt es doch BlaBla oder Flame und Sinnfrei... Und bitte keine Spacken, die schon 3 Mio Beiträge hier im Forum haben (und somit "MegaMaxiMammutTycoonOfThemAll" sind) , aber ne PK nicht von ner V50 unterschieden können... Blinkerinnenrohre ? guter Zustand: je 2Stk. 10,- >>> HAB NOCH 2 SÄTZE GEFUNDEN!!! Lufthutze ERSTE Serie V50. Passt def. nicht an 2.Serien Motoren ?Aufnahmen sind viel kleiner?was verwundert ist dass sie aus Plastik ist? Keine Ahnung, welcher Preis hier fair ist??? 20,- ??? V50 Spezial Lenker - frisch gestrahlt. Aufnahme für Bef.Schraube leicht ausgefranst. Hält aber noch. Auf Wunsch mit Innenleben. ... 30,- >>> NEUER PREIS: 22,- inkl. Porto V50 Simoni Righthand - Endtopf sollte mal wieder poliert werden ... 30,- >>> NEUER PREIS: 20,- inkl. Porto 1. Orig V50 Puff ? guter Zustand?22,- INKL. PORTO 2. Orig V50 Puff ? noch zu gebrauchen?17,- INKL. PORTO V50 Zündung 2 mit 5 Kabeln - sieht noch gut aus / zusammen mit orig. Lüra - frisch gestrahlt, Konus top ... 30,- >>> NEUER PREIS: 27,- inkl. Porto V50 / PK 50 orig.Zylinder - fuhr sich einwandfrei bis zum Ausbau. Ganz leichte Laufspuren. Sollte mal entkokt werden. Komplett mit allem (Ringe, Clips, KoBo....) ... 25,- >>> NEUER PREIS: 20,- inkl. Porto Bremsscheibe 190mm Durchmesser - leider keine Ahnung von welchem Modell .. 25,- >>> NEUER PREIS: 20,- inkl. Porto Brembo Bremszange für SIP Scheibenbremse hinten - Beläge hab ich auch noch irgendwo dafür... 20,- >>> NEUER PREIS: 18,- inkl. Porto Siem Scheinwerfer ? 148mm Durchmesser mit seitlichen Halterungen?Reflektor und Glas in gutem Zustand: 15,- >>> NEUER PREIS: 12,- inkl. Porto Rücklichter: links ist komplett und in gutem Zustand von Bosatta: 15,- >>> NEUER PREIS: 13,- inkl. Porto VERKAUFTE TEILE: V50 Gepäckträger - schwarz mit Kratzern... 5,- oder zu verschenken!!!!!!!!! >>>IST WEG!!! V50 Zündung 1 mit 5 Kabeln - frisch verlötet von jemandem, der sich mit sowas auskennt ... 45,- >>> NEUER PREIS: 30,- inkl. Porto >>> VERKAUFT!!! V50 Tank 1 - kein Rost, keine Beulen - frisch gestrahlt... 35,- >>> NEUER PREIS: 28,- inkl. Porto >>> VERKAUFT!!! Langhub Renn-Kurbelwelle ? 19er Konus (Spitz), Nuten Top, Gewinde ebenfalls? kaum Spiel? 35,- >>> NEUER PREIS: 30,- inkl. Porto >>> VERKAUFT!!! 2,86er Primär von RMS - Nieten bombenfest, nichts abgenutzt...30,- >>> NEUER PREIS: 27,- inkl. Porto >>> VERKAUFT!!! V50 orig. Kurbelwelle - macht nen guten Eindruck, kaum Pleulspiel...15,- >>> NEUER PREIS: 15,- inkl. Porto >>>VERKAUFT! Polini 102er komplett bis auf Ringe, Bolzen und Clips - Zustand siehe Bilder - leichte Riefen an Kolben und Laufbahn ... 30,- >>> NEUER PREIS: 30,- inkl. Porto >>> VERKAUFT!!! So, und nun KAUFEN, KAUFEN, KAUFEN! - ScheibenBremse hinten und MitoMotor wollen finanziert werden...

Hallo, sieht klasse aus.... Sag mal, irgendwie ist der Koti doch merkwürdig- ist der 180° gedreht angebracht??? Grüße...

Hallo, da das Pinasco Zahnrad 16 Zähne hat, bringt es dir nur etwas, wenn dein kleines Primärzahnrad weniger Zähne hat und passt auch nur dann zu deiner Primär. Sollte dein kleines Primärzahnrad bereits 18 Zähne haben (3,72er Primär) dann kannst Du dir das Pinasco getrost schenken... Grüße...

Hallo, bräuchte den Bremskraftverteiler für meine Scheibenbremse hinten. Keine Ahnung, wo das Teil sitzt... Aber vielleicht die anderen hier??? Grüße...

Hallo, auch hier die Info, bzw. der Verweis auf eine etwas älteres Topic, wo mal die werkseitige Neben- oder Lehrlaufgemischbedüsung bemängelt wurde...War glaub ich speziell PKXl oder Xl2. Dumme Frage nebenbei: Kannst Du deinen vergaser noch drehen auf dem Stutzen? Ist der 100pro fest? Gaser komplett neu gedichtet, also alle Dichtungen? Link ist auch (und das hatte ich vor kurzem erst) wenn sie nur hochdreht, wenn man draufsitz, da der Stutzen nicht der richtige bzw. hinten der Stossdämpfer aufgrund einer PK Gabel vorne hochgelegt wurde oder der Gaszug so dumm unter dem Tank gegen die Wand schlägt, dass sie dadurch hochdreht...

der vergaser war auch nicht ab??? zwischen stutzen und vergaser sitzt der dichtfilz!!! dann probier doch jetzt als erstes mal die komplette Originalbedüsung aus... Spätestens wenn du das machst, kannst du dich um den filz kümmern, da du den Vergaser hierfür definitiv ausbauen wirst grüße...

Hallo, wo kommst Du denn her? Würde tauschen gegen einen komplett neu aufgebauten Original Motor...fertig zum einhängen... oder halt mit angepasstem Wunsch Setup...Habe Kurzhubmässig alles hier, was du brauchst... Grüße... Am besten per PM melden...

klar...das sagt dir wahrscheinlich dein piaggio tacho, oder?leider gehen die nach dem mond...Dein Tacho muss in etwa was um die 80 anzeigen, dann kannst du nahezu sicher sein, tatsächlich auch 70 zu fahren... grüße...

Hallo, habe ein ähnliches Setup jetzt bei insgesamt 5 Rollern verbaut und war mit allen zufrieden. Wenn Du in einer Großstadt mit wenig hügeliger Landschaft (z.B. Hamburg) wohnst, ist dein Setup perfekt, um im Verkehr "mitzuschwimmen"... Membran würde ich von der Drehschieberdichtfläche und deinem Geldbeutel abhängig machen. Zudem brauchst du für den Polini Racing den 19.19 Gaser, sonst verdurstet der Zylinder förmlich. Dein Setup müsste so dann für ca 70 KmH reichen, wenn du die Überströme noch ein wenig anpasst. Ansonsten sind 65 KmH sicher drin. Deinen etwas auffälligen Auspuff würd ich gegen eine ET3 Banane (orig. Piaggio!!! - ist leiser und rostet nicht nach einer Saison komplett durch) tauschen. Die reicht völlig für das Setup und ist in sachen Unauffälligkeit nicht zu toppen. (Ich hab immer ein kleines Bild einer 50 SR dabei, die hatte ja diesen Auspuff, für den Fall, das die Polizei mal etwas genauer nachfragt.) Grüße, Christian

pk Block lässt auf elektronische Zündung schliessen... wenn dem so sein sollte, brauchst du auch den BreLiSchalter der PK. Dann einfach vom Regler ein Kabel zum Schalter und von da aus zum Bremslicht. Funktioniert dann wie der Lichtschalter in deiner Wohnung Masse geht vom Bremslicht dann einfach an den Rahmen oder ans bereits verlegte Massekabel... Grüße...

Hallo, Kurbelwelle in die Limaseite und Nebenwelle auch. Kurbelwellenlager Kulu seitig leicht erwärmen...Dann beide Hälften zusammendrücken... fertig... Grüße... >>>Edith meint, dass Du zum Zusammendrücken auch einen Gummihammer mit LEICHTEN Schlägen nehmen kannst. Und vergiss nicht die Bremsankerplatte anzuscharuben vorm Zusammendrücken der Hälften, sonst fällt dir das Hauptwellen Lager in den Schoß...

Hallo, also bei beiden den Aluring vorsichtig aufbördeln.Dabei möglichst nie abrutschen und auch keine bösen Kanten in den Ring drücken. Nur vorsichtig aufbördeln. Dann Ring abziehen. Sollte dein Glas verklebt sein, mit nem Cutter die Klebschicht durchdringen. Nun einfach das Glas austauschen. und mit klarem Silikon ankleben. Den Ring wirst du selbst wahrscheinlich nicht wieder fest bekommen. Am besten da mal einen Uhrmacher deines Vertrauens fragen. Das geht meist für nen Fünfer in die Kaffeekasse... Grüße...

Hallo, Kupplung wieder richtig eingebaut, bzw. richtig zusammengebaut? Kuluzusammenbau Fehlermöglichkeiten: Feder verkantet sich beim Zusammendrücken Belagnuten liegen nicht genau passend übereinander Beläge nicht genügend mit SAE 30 eingeölt. So manch einer legt die Teile sogar über Nacht ein... Kulu Einbau Fehlermöglichkeiten: Halbmond vergessen? Sicherungsblech vergessen oder falsch rum drin. Sicherungsblech nicht nach oben gebogen, nachdem die Mutter drauf ist? Mutter nicht mit der richtigen NM Anzahl festgezogen?50-55 NM!!! Kuludeckelschrauben zu fest und damit durch? Richtig sind 8-10 NM Seilzug nicht genug gespannt? Seilzug Endnippel nicht richtig fest und rutscht somit und gibt Stück für Stück mehr vom Zug nach? Das fällt mir dazu mal so spontan ein... Grüße...

Hallo Vespa mit Polini, nur mal kurz nebenbei: Ich hoffe, Du fährst mittlerweile wieder mit Zylinderhaube und Gummiabdeckung auf deinem Lüfterrad umher. Denn wenn nicht, ist der "neue Motor" schon sehr bald wieder ganz der Alte... War gerade mal kurz auf deiner Homepage und habs dort gesehen... Grüße... Edith meint du solltest mal die 5 Muttern kontrollieren, die Deine Felge an der Trommel halten. Alle noch dran und fest? Wenn ja, wie siehts mit der Kronenmutter zur Trommelbefestigung aus... Die ist auch richtig fest, aha... Ist denn vielleicht die Felge verzogen, also eiert die? Auch nicht? Na denn sieh dir am besten mal die Welle an. Vielleicht ist die Kontermutter da runtergerutscht oder die Lager davon sind im Eimer...

Hallo Salih, hast PM.... Grüße...

Hallo, mal so generell: Er hat doch bloß gefragt - kein Grund ihn zu verarschen, oder? Wenn Du mehr Licht willst, würde ich dir diese 12V 35/35 Halogenbirnen von Sip ans Herz legen wollen. Die schaffen so einiges... und das Ganze funktioniert sogar plug and play. Grüße, Christian

Hallo, ich hab mal die orig. V50 Trittleisten verbaut. Da hat man die 4 Löcher der Fussmatten kaum noch (ca 1-2mm seitlich) gesehen. Nur wenn man ganz genau hingesehen hat... Grüße, Christian Edith sagt, sie hätte noch ein Bild gefunden.... ist ziemlich groß, aber zeigt, was ich meine..

Hallo, da gabs mal in Technik allgemein ein Topic zu. Wirst wohl Probleme mit deiner Lima bekommen, da die nicht genügend Watt erzeugt. Ich glaube im PX Bereich konnte man das mit der Cosa Lima lösen... Am besten mal die Suche bemühen... Grüße, Christian

Hallo, wäre es nicht auch eine Idee, Sachen aus den GSF Projekten (PX Bremshebelhalter, Gravediggers Scheibenbremse hinten, GSF Kopf, etc. ) mit einer Art "Support The GSF Pauschale" zu belasten? So nach dem Motto: Bremspumpenhalter dann anstatt 20 Euro für 30 Euro? Ich denke, dass die dort angebotenen Teile in jedem Shop mehr kosten würden... Zudem sollte man mal über einen einmaligen Spendenaufruf nachdenken. Die Argumente dafür sind doch eindeutig, da hier wohl nur 30% der Kisten so fahren würden, wie sie es tun, wenn es das GSF nicht gäbe. Bzw. die Reparaturkosten ansonsten für jeden Einzelnen oder Newbie doch extrem hoch wären... Ebenso könnte man bei den Dienstleistungsangeboten doch eine "Vermittlungspauschale" ans GSF abdrücken. Ohne GSF keine Kunden für die Dienstleistung, oder? Sollte alles fair und freiwillig passieren und war auch nur mal so eine Idee... Grüße... Edith sagt: Chat brauchen wir meiner Meinung nach nicht. Der Support ist jedoch wichtig und richtig. Die Gallery liess sich doch bislang auch ohne eig. Server problemlos lösen...

Hallo PX HH... kauf die für 11 Euro nen Satz Visitenkartenpapier für Farb LaserDrucker zum Ausstanzen, schau nach, ob dir die Qualität gefällt, bring ne CD mit den Daten (CDR,PSD,EPS,AI,etc.) und nen 6Pack Becks Gold zu mir ins Büro in Eppendorf und schon haste 80 Karten für deine BH... Ansonsten find ich die Angebote für nen vernünftigen Druck ok... Grüße, Christian

Hallo, brauche für mein Scheibenbremsen hinten Smallframe Projekt noch den Bremskraftverteiler der Cosa. Das teil, das dafür verantwortlich ist, dass bei der Cosa vorne 60% und hinten 40% der Bremskraft ankommen. Desweiteren suche ich eine tip top Smallframe Langhub Vollwangenwelle mit dickem Konus... Grüße....

Die musst du zum Einen mit der nach unten gebogenen Lasche in dei Führung der jeweiligen Welle (KuWe, NeWe) und zum anderen nachdem du die Mutter angezogen hast, an einer beliebigen Stelle nach OBEN biegen, so dass die Mutter sich auf dem Sicherungsblech nicht mehr drehen lässt, da dieses sowohl unten an der Welle als auch oben an der Mutter fixiert ist. Das ist die Andruckplatte. Hier drückt der Kulu Pilz drauf. Die wird mit einer "Feder" gesichert. Eine Art Splint, der einmal über die Platte rüber geht und dann im Kulukorb verankert wird. Standardfrage zu deinem Problem: Wie verläuft der Kuluzug an Kickstarter vorbei? Wenn Du kickst, streift dann der Kickstarter den Zug und spannt diesen vielleicht??? Könnte auch daran liegen.... Die 4 Scheiben Kulu ist bei vielen hier im Forum als ziemlicher Müll angesehen, der bei leicht inkorrektem einbau nicht mehr richtig funzt. Benutz mal die Suche hierzu... Grüße...

Also soll da Ganze hinterher so aussehen: nur dass Du im inneren des Aluringes eine bessere Lösung für die orig. Kronenmutter haben willst... Hatte ich auch erst überlegt. Nur dass ich gerade im Bereich über der Kronenmutter sowenig hochkommen wollte wie möglich, da, wie anfangs beschrieben, alles auf eine Banane ausgelegt sein sollte. Einen cm oberhalb der Scheibe ist bei meiner Konstruktion daher Schluss. Ist aber auf jeden Fall eine Idee... werde mich mal ans zeichen einer derartigen Kostruktion machen. Habe schliesslich alle Anbauteile gemessen und hier als Grafik bereitliegen... Vielleicht gibt es ja ein Lösung, die beides verbindet. Mit der 4loch an der Trommelbefestigung bin ich auch nicht ganz glücklich... (aber ist es denn nicht so, dass sowohl gewinde innerhalb des "Bolzens" als auch Gewinde ausserhalb der HW immer genau an der gleichen Stelle ineinandergreifen und somit die 4 Löcher immer an der Steller der Gewinde landen müssten, es sei denn ich nutze irgendwann eine andere HW?) @ED (das liest sicht ganz schön komisch. ..mal einfach laut aussprechen "ät, ät") Wie hast du das mit der Bremskraftverteilung 60% zu 40 % Prozent gelöst. Das ist nämlich mein nächstes Problem.... ...

Hallo, erst einmal, wie versprochen, die Aufnahmen der Einzelteile: Übersicht: (Haltearm, Schwingenbefestigung, Trommel + Scheibe, und ...) "Lagersitz": Lagersitz mit eingebautem Lager und Sicherungsring: Das Lager wird ins Eisfach gelegt und der "Lagersitz" im Ofen erhitzt. Dann das Ganze mit nem Dreiarmabzieher zusammenpressen. Sicherungsring druff, fertig. "Bolzen" (Hauptwellenverlängerung und gleichzeitig Schraube zum Bremstrommel festziehen): Diese Seite zeigt zur Bremsscheibe. Hier wird das Lager samt Lagersitz später draufgezogen... Diese Seite zeigt zur Hauptwelle. Man montiert zuerst die Scheibe auf die Trommel. Dann Trommel samt Scheibe auf die Hauptwelle stecken. Dann dreht man den Bolzen auf die Hauptwelle. Die Einkerbungen an der Oberseite des Bolzens sind fü nen 24er Schlüssel, damit man dieses Konstrukt auch richtig Fest auf die Hauptwelle schrauben kann. Die vier Löcher am großen Kreis sind für 4 noch zu machende Bohrungen an der Trommel. Alles wieder Lösen und die Löcher lt. Markierungen bohren oder Gewinde einschneiden. Den Bolzen anschliessen wieder drauf und mit 4 Inbus Schrauben (M5) sichern (wir haben uns ne Menge Sicherungssplint Lösungswege durch den Kopf gehen lassen. Nicht war dabei, was mich wirklich davon überzeugte, dass sich das Ganze nicht irgendwann losdrehen könnte und ich mit schleifender und funkensprühender Scheibe auf der Strasse lande) Vielleicht fällt Euch ja noch was ein!!! Dann wird der "Lagersitz" samt Lager auf den Bolzen aufgezogen und anschliessen mit einer Mutter (hier noch Kromenmutter - soll später Selbstsichernde Mutter sein) gesichert. Jetzt noch den Reifen drauf (Ja, der passt über die Scheibe rüber!!! ) Zangenbefestigung: Haltearm und Zangenbefestigung werden an den 3 Löchern in beliebiger Anordnung (oben oder unten) angebracht. Dann den Haltearm mit der Schwingebefestigung verbinden und zum Schluss die Zange drann. Das zu Schreiben dauert länger, als es wirklich zu machen. Kühl- und Ofenzeit mal nicht mitgerechnet... @ED: RESPEKT!!! Klasse Lösung - hättest du das mal vor 6 Monaten gepostet, wäre mir ne Menge Arbeit erspart geblieben. Kurze Frage mal Nebenbei: Ist das ein Smallframemotor? Weil "Gespann"... Danke für den Tip mit dem Lager,hab jetzt auch so eins verbaut. Fährst Du teilhydraulisch? Wenn ja, wie hast du das mit dem Geber gelöst? Zudem wären noch ein paar mehr Bilder deiner Konstruktion klasse... Da kann man bestimmt noch viel draus lernen. Wie hast du es geschafft,ohne die Hauptwelle zu verlängern, das noch alle unterzubringen? (Lagersitz, etc...) @rennigel und Rookie: Können wir gerne mal nächste Woche angehen.... Meld dich doch mal per Mail oder PM, dann machen wir was aus....@v5b3t ich werde die Tage mal zu Wolle von ScooterandService fahren und mal Fragen,ob ich die diversen Auspuffanlagen, dieer da so hat mal anlegen kann um zu sehen, was passt, was passend gemacht werden könnte (ohne den kompletten Rahmen zerflexen zu müssen, also nur mit mit umschweissen, etc.) und was theoretisch gar nicht geht... Dazu gibt es in Gravediggers Scheibenbremsen Topic irgendwo noch ne Menge mehr Bilder. Auch sehr schön gemacht, keine Frage. Nur kam im o.g. Topic die Frage nach TÜV bzgl. selbst gebauter Trommel/Felge auf.... Ich werde weiter berichten.... Grüße...