jerome_kent

Hallo, bei einigen Scheinwerfern mit dieser Sockelbirne (also nicht Bilux) kann es auch mal sein, dass sich von Birne über den Reflektor bis zur Bördelung Kriechstrom einstellt. Bau mal den Scheinwerfer kurz aus und dreh mal das Gas auf. Wenn dann nicht flackert, könnte es das sein. Dann solltest du den Bördelring mit Tesa (weil durchsichtig) oder so abisolieren...

Hallo, er möchte wissen, welches Gewinde an der HAUPTWELLE der V50 oder PV dran ist. Also auf welches Gewinde die Kronenmutter (V50 - PV HW) oder die Mutter mit Überwurfkorb (PK HW) kommt. die PK Hauptwelle ist doch größer, oder? Jedenfalls passt bei mir die Kronenmutter der V50 auf einige Hauptwellen nicht, sondern nur die Mutter mit überwurfkorb. An die Spezialisten also: Gewinde PV HW ??? / Gewinde PK HW ??? Nix mit Kurbelwelle... Leider weiss ich es selbst nicht... Grüße...

Kann es sein, dass deine KuWe Lima seitig nicht ins Lager rutschen will? Wenn dem so ist, LimaHälfte samt Lager anwärmen in dem Bereich und dann erneut versuchen...und gummihammer nutzen, aber recht vorsichig. ...

Hallo, kann auch an der Kulu liegen. Wenn dein Kulu Bowdenzug etwas doof verlegt ist, dann zieht der Kickstarter an dem Zug, wenn du kickst. Dadurch trennt dann irgendwann die kulu und der kicker rutscht durch...

ich sach nur Kotflügelfinne :uargh: Weisswandreifen :uargh: 10 Euro Chrom Rücklicht :uargh:

Hallo, mal kurz zum Anpassen. 1. Wäre es nicht am besten, wenn man unten an der Kaskade (beim Hupenloch) gleich zwei Bleche mit eingiesst, schweisst, klebt, etc. So wie die, die an der Spezial Kaskade auch dran sind? Dann ist die untere Besfestigung schon mal erledigt. 2. Oben könnte man ja auf Höhe des Emblems mit einer Schraube die Kaskade mit dem Rahmen verbinden und erst hinterher das Emblem aufkleben. 3. Mittig giesst, schweisst, klebt man einen Nupsi (ähnlich Motorklappe) mit ein, damit man auch das 2. bereits vorhandene Loch im Rahmen nutzen kann. Nur mal so als Ideenanstoss. Hab auch noch ne sauber herausgetrennte Kaskade hier liegen. Wohin soll ich die schicken? Man sollte sowas mal Produzieren und bei Ebay oder sonstwo verklickern und den Gewinn dem GSF zugute kommen lassen... Wenn man die Erfahrungen hier in Lehrgeld umsetzen müsste, würden wir hier wahrscheinlich alle höchstens eine Kiste fahren und nicht zum Teil 3-8... Grüße...

Kannst auch die Rohre des Orig. Ständers verlängern, indem du rohre mit übermaß drüberziehst und vernietest.... Passen tun da sogar alte Gasrohre so ziemlich genau... Hinterher passen diese AluStänderfüsse von Sip.... Grüße...

So, nun mal im Ernst, falls das hier noch geht... Jedem das seine und als Tips, (die nicht unbedingt meinen persönlichen Geschmack entsprechen müssen... ) 1. Riffelblech - sportliche note 2. Monoschlitzrohr - etwas chrom halt, am besten nicht das aus metall, sondern aus plastik der px nehmen, sonst beinschild im a... 3. Beinschildspiegel 4. Chrom O Ring Griffe 5. evtl kleines v50 elestart rüli 6. seitenständer 7. speichenradkappen mit in karosseriefarbe lackierten plastikunterlegern 8. wenns was mit licht etc sein soll, vielleicht mal diese blauschimmernden xenonatrappenbirnen fürn scheinwerfer... fürn anfang ( über die Neon-Unterbodenbayleuchtung vom T5 Rainer kannste dann ja später nochmal nachdenken, schau dir das erst einmal bei seinem oldie an ) 9. ChromLüraAbdeckung ist auch nicht das verkehrteste 10. Garelli schönt die Optik nicht unbeding... aber wenns sein muss...schliesslich soll die karre DIR und nicht uns hier gefallen... 11. vielleicht noch die antiken spitzen hebel? 12. aufkleber: so ne "startnummer" in einer ellipse eingerahmt kann ganz gut kommen - lass bitte die polini kleber weg! 13. solltest du lenkerendenblinker haben, tausch die gläser meinetwegen mit den weissen dafür aus... ditwars... grüße

Die Höherlegung der Sprint ist leider kaum mehr zubekommen.Du kannst aber die der PX MY nehmen und noch mal ca 1 cm absägen. Dann auf den Dämpfer schrauben und fertig is...

[nichts, außer mal ne andere optik... es gibt eigentlich keine vorteile... genau darum gehts... und um mal was eigenes entwickeln und tatsächlich auch bauen... und zum glück sind´s meine kohlen nicht falsch verstehen. es gibt halt sachen, die eigentlich keinen sinn machen aber trotzdem gemacht werden wollen grüße, christian

Hallo, ist es nicht so, dass auf erhöhte Gebühren deines Anrufes in der SMS, die Du bekommen hast, aufmerksam gemacht werden muss? Ähnlich: " (1,89?/Min.) Ebenso sollte eig. eine Ansage laufen, die dir sagt, was der Spass dich kostet, wenn du da anrufst und vorher keine SMS bekommen hast, also eig. keine Ahnung hast, dass du bei einer Gebührenpflichtigen "Hotline" anrufst. Ansonsten können die ja verlangen, was sie wollen, da 0190-Nummern alle unterschiedlich mit Kosten belegt werden können. So von 0,49 ? - unendlich. Ich denke, dass Du bei deinem Telefonanbieter dies von der Rechnung streichen lassen kannst, indem du die erste Bankeinzugsrechnung zurückgehen lässt. Dann wird bei der 2. oder 3. Rechnung nur noch der Betrag angefordert, den du der TELEKOM direkt schuldest. Die 2-Anbieter müssen dann ein eigenes Inkasso einschalten. Da die jedoch auf die Kosten nicht aufmerksam gemacht haben (Also SMS gespeichert lassen, oder irgendwie ausdrucken) haben die keinen Anspruch auf ihr Geld. Grüße, Christian

HalloMark, schick mir doch morgen mittag mal ne Email, dann kann ich dir Bilder meiner Kostruktionszeichnungen schicken. (Ich vergess das sonst evtl.) Ist eine Aussenliegende Scheibenbremse mit orig. Grimeca Classic Zange und Scheibe. Wie gesagt, geht in 2-3 Wochen in Produktion zusammen mit dem Rookie. Sieht änlich der SIP Konstruktion aus, angepasst der Smallframe Ausmaße. Passt so wie sie wird mit ner ET3 Banane zusammen. Bis denne, Christian

Hallo, also ne inneliegende Scheibenbremse wie die vom Gravedigger (PX) für ne Smallframe ist eine richtige Herausforderung. Da sind die Platzverhältnisse noch schlechter und du wirst nicht umhin kommen, dir ne Trommel, bzw. eine Felge selbst zu basteln. In dem o.g. Topic gibt es einen link auf irgendeinen Italiener, der das mal gemacht hat und bei den 2strokerz auf der Website auch eine in ner PV. Wenn die Scheibe innenliegend in der orig Trommel gehalten werden soll, dann muss die einen größeren Durchmesser als die Grimecas vorne haben, nur das Du dann wieder Problem mit der Felge bekommst. Größerer DM, da die orig. Trommel alleine schon ca 17 cm Durchmesser hat. Grimeca vorne 20cm. Die Zange ist auch nicht einfach so anzubringen, sondern sollte einen Bezugs- bzw. Befestigungspunkt zur Achsmitte hin haben. Etc. pp..... Aussenliegend ist da schon eher möglich. Ähnlich der von SIP. Da gibt es in ca 3 Wochen erste Prototypen hier von mir... Geht nächste Woche in die Produktion beim Rookie... Grüße, Christian

@Kilian, Stottern kann auch Viertakten sein, ergo vielleicht läuft sie auch einfach nur zu fett? @flippy-dick, check zudem doch mal die Benzinzufuhr. Benzinhahn und Schlauch, evtl. Filter. Wenn da irgendwie Rotz drin ist, kanns gut sein, dass der Roller ne Weile läuft, dann kaum mehr Sprit bekommt und dann "absäuft" (eher verdurstet). Gehts denn dann nach ner Weile wieder? Grüße...

Hallo, nochmal zu 2: Die Öffnung ist für den mittleren Überströmer im Zylinder. Also eher Richtung Boden, oder besser: Öffnung nicht Richtung Auslass (Auspuff)!!! (Wenn doch, habe ich jetzt 4 Zylinder, an denen ich den Kolben drehen muss, obwohl die alle gut laufen... ) Grüße...

Hallo, kannst du tauschen- funktioniert aber nicht! Die obere ist für eine Kontaktzündung und die untere für Kontaktlose Zündung a la PK / PX... Grüße...

Obs wirklich an der Bremse liegt,kannst Du doch testen, indem Du 1. mal dem Zug etwas mehr Spiel verschaffst, 2. mal andere Beläge ausprobierst 3. auf einer wiklich sicheren Strasse mal ohne Bremsbeläge hinten fährst... Wenn Dann kühl bleibt, isse die Bremse. Wenn nicht,??? Grüße...

Hallo, was fürn Auspuff hast Du denn dran? Und wird der vielleicht noch viel viel heisser und liegt nur so 2 mm neben der Trommel? Grüße...

Hallo, wenns das nich war, vielleicht mal nach nem neuen Blinkrelais ausschau halten... bzw dort die Kabelkontakt mal durchchecken... Grüße...

Hallo JOB, ersteinmal herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb... würde Dir nen 19.19er empfehlen. Verbaue ich schon ab nem 75er Polini mit 3.0er oder 3,72er Primär. Bei dir dann 19.10er Gaser, 2,86er Primär (orig. PK 80), 2,54 bzw. 2,56er ist die orig. Primavera 125er Primär. Schau dir doch mal den Puff der SS 90 an. Vielleicht kannste da wa an deinem Puff machen? Hier gabs irgendwann wohl mal "Röntgenbilder" von beiden Puffs. Grüße... Christian Edith sagt: Ich schreibe zu langsam...

kann ich machen...wird nur noch ne ganze weile dauern... werde dann berichten...

hhhnmmm. vielen dank schonmal.... dgm nummer sieht aber verammt echt aus.vielleicht in spanien zugelassen, oder so? grüße und nochmals danke...

Hallo, größeres Gewinde reinschneiden und passende Schraube reindrehen? Helicoil Gewindeeinsatz verwenden? Grüße...

So... weitere Teile am Start: V50 Gabel komplett, etwas dreckig: 20,- V50 Gabelholm, nich krumm oder so: 10,- PKS Gabelholm, nich krumm oder so: 10,- Bitubo hinten, alte wiederbefüllbare Version: federt aber vom Druck her keine Ahnung: 40,- Rennwelle Smallframe, Kurzhub, kl. Konus / Neu und OVP: 40,- Simoni Righthand, guter Zustand, ca 300km gelaufen: 30,- V50 N Spezial Lenker gaystrahlt (Halteschraubenoffnung etwas ausgefranst) mit 3 oder 4 Gang Schaltrohr und Innenleben: 35,- PKXL 2 Gabel, nicht krumm oder so, komplett, ideal für Oldieumbau auf Scheibenbremse: 45,- V50 orig. Primärs (4,6 / 15/69) nen ganzen Haufen: 15,- pro Stück 3- Gang Gaytriebe: nen ganzen Haufen: 20,- pro Stück diverse ASS, 16er, 19er, 2- und 3loch: 5,- Stk. Bilder kommen am Wochenende... Preise sind natürlich nur Hausnummern - wenn ich irgendwo grob daneben liege, bitte bescheid sagen... Rest bitte per PM... Grüße... @Krobi: 10,- drauf und sie ist Dein...

Scherzkeks...