Blue Baron

Hab ich mal mit meiner ADAC-Karte gemacht, hat auch nicht gehalten..."urban legend"

Normal schon unten links am Lenker, auf deinem Foto im ersten Beitrag blitzt mich da was an.

Ist richtig, hat ja auch gar kein Lenkrad.

Kann das mal bitte wer nach "vespa Smalframe" verschieben? Und ich glaube nicht, dass der Roller einen Unterbrecher und eine "CDI" hat.

Und klebt auch am Boden.

Tat bei mir (4-Pol Ducati) tadellos mit 6V 25/25W vorne und LED hinten.

Such mal nach "Profilverschiebung".

Warum? weil die Kabel nicht 1:1 passen?

Du bekommst alles, und es passt nichts - genau wie bei allen anderen Lamys.

Jaisons war der Schweizer Importeuer, oder? Das ist eine SIL GP 125 (indisch). Taugt grundsätzlich

So rein vom Prinzip ist das egal, ob der Rasenschnitt nun direkt liegen bleibt, oder einmal durch den Auswurfkanal wandert. In der Praxis ist das ohne Kanal natürlich cooler, weil der gerne mal verstopft, wenn das Gras länger ist, oder nicht furztrocken. Ich hab einen Stiga Park mit Frotmähwerk, dem ist sowas egal.

Ich wüsste eine in Rosa (auch 200er), falls wer Interesse hat, bitte PM.

Sorry, bin bei dem Mäherkram im angelsächsischen Sprachraum, ich meine die Blechhaube des Mähwerks.

Ja, sollte gehen, das Ergebnis hängt hauptsächlich vom verwendeten Messer ab. Es kann aber sein, dass sich das Deck schnell zusetzt, eventuell sollte man da dann einen Auswurfkanal unten am Deck machen, wie das die "fertigen" Lösungen haben.

Geht doch.

Oder Kapitän?

Masseproblem?

Könnte aus Indien sein, nicht Vietnam. Die indischen mit denen ich mal "beruflich" zu tun hatte, gingen stark in die Richtung, gleiches Rücklicht, dieser Hauptständer, LML Motor, Sitzpolster mit diesem "Höcker"... Im allgemeinen hatten die viel mehr Neuteile als die vietnamesischen, der Lack war nicht so überglänzend, man hat noch Blechfalzen und Werks-schweißpunkte erkannt. Schön reden möchte ich die aber auch nicht.

Bei mir nicht

Die PX ist, wenn die Leistung für den persönlichen Arbeitsweg ausreicht, als genügsames Alltagsfahrzeug auch den handfesten Automaten überlegen. Was baucht die denn an regelmäßiger Wartung? Da muss man nicht alle 6-10tkm Rollen und/oder Riemen wechseln, sich über Kühlflüssigkeit Gedanken machen, und wenn man mal das Getriebeöl was länger drin lässt, ist das auch ziemlich egal. Wie Lange hält 'ne Kupplung bei 'ner originalen PX125? Ca. ewig, und Ersatz ist vergleichsweise spottbillig. Im Alltag schruppt man ja auch einige Hinterreifen runter, wie praktisch das ist, zum Radwechsel nicht erst einen Auspuff wegschrauben muss, merkt man dann auch. Außerdem hat man direkt das einsatzbereite Reserverad zur Hand. Wenn die PX mal umfällt, hat die 'ne Beule, das war's dann meistens auch schon. Gebrauchtteile gibt's zu hauf, Neuteile auch, den Markt kennst du ja.

Kenn ich jetzt so, dass der Daimler selbst auf einer Postkarte von (Köln) Deutz das Haus mit eben einem dreizackigen Stern markiert hat, in dem er damals wohnte - zu Zeiten als er eben bei der Gasmotorenfabrik Deutz gearbeitet hat. Ich meine die Karte gibt es sogar noch. Sein Chef war übrigens Nikolaus Otto, der nachdem eben jener Motor benannt ist.

Deutz nimmt der Werner wenn's um luftgekühltes geht.

Abwarten, ist die Aprilausgabe.

Ja, 3 Saisonen oder 150 km je nachdem was eher eintrat. Früher waren Lambrettas ja auch immer kaputt.

Farbe, Ausstattung?