Blue Baron

Ich hab das so eine ältere Motul-Flasche drin, die lässt sich durch die Öffnung der Toolbox fädeln und hinstelle, neben die Werkzeugrolle etc. Ich glaube mein Flasche war von irgendeinem Getriebeöl oder so, die Motul Zweitaktölflaschen, welche ich so hatte wurde immer am Boden undicht, schon beim stehen im Regal.

Da verstecken sich aber noch irgendwo anders die Pferde.

Ich bin letzten Winter mit (Membran-) Motorradhose über der Jeans gefahren, dazu Fleece-Funktionsjacke unter der Ledernen Motorradjacke (war besser als originale "Thermofutter"). Das mache ich diese Jahr bisher auch so, geht gut. Bzgl. Winterhandschuhen würde ich gucken, dass die außen dicker gefüttert sind als Innen, und dass im Bereich des Handballens nicht so dick aufgetragen ist. Bei meinen nervt dass nämlich ziemlich, dass man die Griffe nicht so voll umgreifen kann, wie an sich gewohnt, da drückt man fester zu und verkrampft schnell.

Es gab da mal so einen coolen Roller, da war so etwas ab Werk vorgesehen, und der Ständer im Bordwerkzeug....

Was hat das Fahrzeug für einen Motor? Bzw. was kommt rein?

Also wenn ich frischem Mais bei mir in den Holzofen werfe, wird - zumindest dem Geräusch nach zu urteilen - daraus auch Popcorn

Passt zwar nicht zur Jahreszeit, aber: Warum wird Mais, wenn man ihn auf den Grill legt, nicht zu Popcorn?

Salzsäure könnte auch gehen

Beim Philipp hinterm Schreibtisch oder wie?

Ja, ab Werk war an der Motorklappe nie ein Schloss sondern nur ein Knebelverschluss.

Die soll ganz gut sein. Aber es ist ausgesprochen schwer dafür Ersatzteile zu bekommen. Grundsätzlich sieht das von der Machart nach einer indischen Restauration aus, also bitte beachten was Cash geschrieben hat, das kann böse Überraschungen geben.

Jau... Ich drücke den Motor noch mal ab, bau den verlinkten O-Ring ein.. Und wenn das nichts bringt probiere ich einen anderen Vergaser, vielleicht hat der ja einen Haarriss, wobei das schon alles sehr merkwürdig ist.

Der Motor reagiert ja auch ganz eindeutig auf besprühen mit Brrmsenreiniger an der Stelle. Ich habe mir auch zur Sicherheit ein Stück Pappe zurecht geschnitten um die Ansaugöffnung des Vergasers abzuschießen, nicht dass der Brrmsenreiniger regulär mit angesaugt wird. Das mit dem unrunden Ansaugstutzen hatte ich ja schon. Den verlinkten O-Ring werde ich probieren. Sonst anderer Vergaser...

Der ist mal sehr speziell...

Ganz späte SIL Gabel, mit außen liegenden Stoßdämpfern bzw. Federbeinen.

Das ist nicht ohne Grund so gut zugänglich, geht ja immer kaputt.

Ist ja schon gesägt und gespalten...

Ist staubtrocken, würde einige Jahre unter einem Abdach gelagert und war schätzungsweise vorm Lagern schon morsch. Pilzbefall konnte ich augenscheinlich nicht erkennen.

Ich drücke seit ein paar Jahren alle Motoren ab, diesen auch. Nur halt genau die Stelle kann ich nicht testen. Mein Adapter kommt an die Stelle des Ansaugstutzens, ab dort ist der Motor dicht.

Ich hab hier ein paar Raummeter morsches Holz liegen. Kann ich das bedenkenlos verheizen?

Hab ich natürlich schon gemacht und die Gusskappe von der Motorseite her maximal weit auf den Vergaser geschoben.

Was ist denn hier los? Mythen und Traditionen müssen aufrecht erhalten werden. Ja, Lambrettas sind unzuverlässiger als Vespas. Aber wenn die mal laufen, jungejunge, mindestens 150 km/h, und locker 30 PS.

Ich hab die Schlitze mal erweitert, um auf Nummer sicher zu gehen, leider alles unverändert.

W

Reverse cone clubman, ca. 50€ In Deutschland ist der aufgrund der Lautstärke mehr was zum Haben als zum Fahren. Versand nach GB lohnt nicht