Blue Baron

So wie das schon aussieht würde ich mal Pick-Up und Erregerspule auf Verdacht tauschen. Und warum ist denn das Pick-Up mit 'ner Zylinderkopfschraube befestigt?

Gustav und ich machen auch wohl Zwischenstop in Sauensiek.

da war wohl mal 'ne Schraube der Wellendichtringplatte nicht ganz drin... Ist halt doof, dass die keine Anlaufscheiben hat, am SR Kolben Lassen sich auch schlecht Shims verbauen. Aber sonst sollte das passen, mehr als eien 175er Grauguss kann der ja auch nicht.

hat du nicht 'ne Bajaj?....

Warum? Die haben doch 'n schönen Strand

ja zwenzta ist da der richtige Ansprechpartner, der hat so einiges probiert. Aber ich glaube das Fazit war irgendwie: manche bremsen einfach scheiße und manche gut.

ist das in Sauensiek jetzt Mittwoch oder Donnerstag?

zwei Anschlüsse, einmal Masse - über das Gehäuse und einmal "Strom", in der Mitte. Wenn du eine mit zwei Anschlüssen bekommst, halt eien auf Masse, wie rum der angeschlossen wird ist wurscht. Im Prinzip ist es absolut wurscht wo der Kondensator herkommt, hauptsache der passt irgendwie rein - wenns ganz drigend ist klann man den auch wenn er nicht passt außen irgendwo anbinden hat Webster früher auch gemacht. Der Kondensator sollte eine Kapazität so zwischen 0,05 und 0,35 Mikrofarad haben. Laut C.H. eignen sich "Radiokondesatoren" nicht so gut weil die Leitungsquerschnitte zu gering sind (selber musste ich sowas noch nicht probieren). Deshalb vieleicht mal statt oder zusätzlich zum Electronikshop bei KFZ Werkstätten fragen, vieleicht liegt da noch was ganz hinten im Regal.

Das bezog sich auf den Spurversatz.

Sintermetallbuchse + Dreher - aber billiger ist das nicht

Bremspedal ist auch über

Herzlichen Glückwunsch

und mit Thermochromstiften merkst du ob's was gebracht hat. Entschuldigung für den Ebaylink

schau halt nach, wenn's schon geraucht hat sollte der Schaden wohl zu erkennen sein

Kurzschluss

RR Graphics

die hat sich sicher bei den Raddrehzahlen von selbst zerrissen Bei mir: Batterie und Regler müssen noch getauscht werden

glaube ich nicht, die Welle hat ja außer dem Rillenkugellager unter der Bremsankerplatte keine Führung, dan kommt schon vor, dass man die etwas dirigieren muss bis sie das Nadellager findet. Wenn man die Gehäsuehälten ohne Gewalt zusammenfügt (Hammer, Gehäuseschrauben) merkt man das auch.

Auf Rennstrecken ist eigendlich ein von Hand zu betätigender (gekennzeichneter) Benzinhahn vorgeschrieben

Das wird's sein, die Welle hat dann das Lager durch den Block gedrückt.

17/46 finde ich gut

ja gilt auch bei smalframes.

guck nochmal geanu ob da nicht ganz Leichte Kerben auf dem Pleuelkopf sind (eigendlich nur Feilenstriche). Die PX80 Welle gibt's meines Wissens nur orignal von Piaggio, also müssen welche da sein. Wenn du die gefunden hast besorg dir mal einen Lagerkäfig der nächst größeren Kathegorie, am besten auch noch eine Kathegorie größer. Und dann mal Ausprobieren.

hält bei mir seit 5 oder 6 Jahren. Heutzutage würde ich aber wohl die BGM Gündplatte nehmen.

Sonst frag auch mal Gustav, seine Garage sieht aus als würde er jetzt auch noch Außenborder sammeln, hab' leider kein Foto gemacht.