Blue Baron

Nee andersherum, du hast PX alt (7Kabel) und bräuchtest Lusso (5 Kabel), oder? Bei Lusso dann: Blau zum Regler, schwarz auf Masse, fertig.

Wow, hab ich noch nie gesehen, ich hielt das für eine "Urban Legend" mit den anbreißenden Li/SX Wellen bei halbwegs originaler Leistung. Polrad ausgewuchtet?

Fahrradlenker? Ich seh da schon ein TüV-Problem...

Du hast die Zündgrundplatte von eienr PX alt? also mit sieben Leitungen? Dann nutzt du im Moment nur die halbe Leistung der LiMa. Das wird so einfach nichts, am einfachsten wäre der Tasuch gegen eine mit fünf Leitungen aus der Lusso. Umbauen (alle Lichtspulen in Reihe) geht auch, die Beschreibung dazu gibt's hier im Forum.

Gibt es für die Gs3 vorkonvektionierte Zugsets mit "Riffelung" oder muss ich selbst ablängen? Passt ggf so ein Largeframesatz? Abgesehen von den hinteren Schaltzügen jetzt.

Gibt es für die Gs3 vorkonvektionierte Zugsets mit "Riffelung" oder muss ich selbst ablängen? Passt ggf so ein Largeframesatz? Abgesehen von den hinteren Schaltzügen jetzt.

Das ist doch der Kram der überall rausfliegt und jeder mindestens 2-3x rumliegen hat ->wertlos bzw. 1-20€ pro Position

Freigabe vom Hersteller besorgen.

Auch wenn ich nur von Freitag bis Samstag Nachmittag da war: alles TipTop, super Platz und das "Partyvordach" mit der einfachen Bar fand ich richtig gut. Das Bier war auch durchaus trinkbar, aber der Daikiri hat dir echt die Lampen ausgeknipst

Ja genau, gab's ja schon original bis zur frühen 2. Serie, dann mit Schmierkanal rüber zum Lager. Funtioniert bei mir problemlos, aber den Sinn des Umbaus sehe ich auch nicht.

Ich kenne rot weiss und blau.

Haben hier gerade das Büro vom Chef (im Keller) trockenlegen müssen. Das Wasser konnte man schön mit Eimern rausschöpfen, schön

Danke

Sammelbestellung lohnt eigendlich nicht, Versandkosten sind ziemlich human.

Welche Kompressionshöhe hat der Originale Malossikolben?

Bei deutschen Modellen saß da der Blinkerschalter.

Was für ein Material ist das denn genau?

Beim Scooter Center gibt's die Nippel mit Plättchen. Original Piaggio müsste die aber auch haben.

Doch, minimal auch, das Leerlaufsystem arbeitet ja auch bei voller Schieberöffnung weiter. Ich glaube aber, dass der Fehler anderswo zu suchen ist

Keine Ahnung welchen Roller du hast, aber die Hülse fürs Widerlager vergessen?

Verkupfert, oder...?

14:00? Alder muss bei euch keiner arbeiten? Ich hol euch ein, oder treff euch am Standstreifen...oder an der Theke

So viele bis es passt. Klassicherweise fängt man bei 1,5 Umrehungen raus an. Wenn du die auf Block reindrehen musst, nimm mal die nächst kleinere ND, wenn du mehr als 2,5 Umdrehungen raus drehst, die nächst größere.

Alles Gute Lars!

Für mich klingt das nach einem defekten Schwimmernadelventil.