Blue Baron

Nee, der Lack hebt sich nicht - bleibt da wo er sein soll. Zumindest was der Einser so rausrotz macht dem nichts aus, auch Bremsenreiniger nicht. Nur mit fiesem Dichtungsentferner konnt ich dem zu Leibe Rücken, damit hab ich nach dem Lackieren die Dichtflächen gereinigt.

bitte

Da kann man's einigermaßen erkennen. Die Beschädigungen hab ich zu verantworten. Ich bitte übrigens den BFC mal bitte seine Signatur zu verkürzen, die ist ja Bildschirmfüllend, und nicht unbedigt voll werbewirksam.

Ich hab das seit 8 Jahren auf dem Getriebedeckel an der Lambretta, hält. Ich glaube das war von Vht. Verarbeitung war aufsprühen, anziehen lassen und in den Ofen. Temperatur weiß ich nicht mehr, 120 Grad Celsius? Gestank war fies. Ein Bild such ich mal.

Mittlerweile werden bei Einzelabnahmen auch Fotos gemacht...

Ja sind aus der ersten Zeit, hab ich 2009 direkt beim Mark gekauft, darum auch das Misstrauen. Ich hatte direkt in der Anfangszeit schon wohl zwei Chargen in der Hand, einmal mit "MB-Race-Tour" beschriftet, einmal mit Gufero(Hersteller).

Von Amal gab's aus dem Grund ja den TT-Vergaser, bzw. von DellOrto den SSI. Da kann man über ein Seilzugbetätigtes Bremsluftventil das Gemisch bei großer Höhe/Hitze abmagern. Mag aber an den möglichen Bedienfehlern gelegen haben, dass sich das nicht weiter durchgestzt hat. @Barnie: woher ist das Diagramm?

Ich tausch die jetzta auch erstmal auf verdacht, bevor ich irgendwo anders anfange zu suchen. Da pauschal was auf's Material zu schieben halte ich für nicht richtig.

Gestern abend, nach einer gefühlten Ewigkeit wieder den Einser angeworfen, hat sich richtig angefühlt Nach kürzester Zeit war alles eingenebelt. Dachte erst an "Restöl" im Kurbelgehäuse. Nach kurzer Fahrt wurde das aber nicht viel besser. Geraucht hat die immer schon, aber meine TV die ich mit mehr Öl fahre qualmt nicht so. Hab jetzt mit Verdacht auf Wellendichtringschaden (MB) den Motor ausgebaut, mal gucken was mich erwartet.

Dann biet ihn doch dafür an

Ma abgeshen von den Ölvorräten die du dann bei so einer Reise mitschleppen musst, das ist ja schon bei 4% ordentlich was.

Normal würde man da wohl 25h6 nehmen, wäre +0; -0,01

Sfera RST, SKR/Quarz, ET4/ET2, Hexagon(?)...

So mach ich das auch, mein TS1 Motor ist auch eher "sofort Weg". Ich will da aber mal mit Thermochromstiften ran und gucken was Sache ist.

Du meinst sicherlich den (Concentric) MK2, und PHB-Nadeln, oder?

Und Autos...

Hatte das gleiche Problem schon. Ich hab das Polrad mit einem kleinen Zweiarmabzieher abbekopmmen. Die Klauen habe ich durch die Fenster am Konus angesetzt. Dann am ausgebauten Polrad das Gewinde nachgeschnitten.

Alles Gute

Du hast sie doch schon gekauft, ist doch also egal. An sonnsten: wie eine PX125.

Die sind nur in Deutland etwas seltener, weil hier aufgrund der Führerscheinlage logischerweise größtenteils 80er und 200er verkauft wurden.

Mich stört das auch, aber ich glaube "mit Papiere" ist genauso Fahrzeughändlerslang wie "was' letzte Preis?"

Sollte der ja auch sein...wusste garnicht das du mal so rüde warst, Mickek, an der TV2???

Ganz normale Scheibe A13 DIN 125 würde ich sagen. Aber nur unter der Mutter

Liegt wohl daran, dass du eigentlich Vespafahrer bist der auch 'ne Lambretta hat.

Seh ich auch so.