Malle Lexe

In dem Fall wird das ein heißer Ritt. Gruß Lexe

Denke auch, dass der Dämpfer auch seinen Teil zum Schaden beigetragen hat. Den würde ich auf jeden Fall tauschen. Wegen diesen Dämpfer sind schon mehrere Motoren den Hitzetod gestorben. EGT wäre auf jeden Fall auch was feines, das werde ich mir auch noch zulegen. @ dreckige 13: Was für eins hast du? Gruß Lexe

Hatte das gleiche Problem und hab das bisher mit nem Helicoil in den Griff bekommen, aber die Idee mit den Laschen, find ich auch nicht schlecht, ist nur die Frage ob man die vom Platz her auch unterkriegt? Gruß Lexe

Seh ich genau so. Aber vorallem blitzen und die Bedüsung machts. Die Quetschkante halt ich nicht für das Problem hab 2 Malossi mit 1.1mm schon lange am laufen und noch nie Probleme gehabt. Ist immer noch der Bullet 140 dran? Mit was für nem Schalldämpfer? Gruß Lexe

Hallo, nimm doch den, finde das passt einfach besser zur PK. Gruß Lexe

Hallo Leutz, wollt euch mal meine Alltags-PK vorstellen... Basis war eine PK 80 in einem sehr guten Zustand, es wurde eigentlich nichts geändert bis auf den Motor: - Malossi 136 (leicht gefräst) - 25 PHB wird aber irgenwann durch 30er Mikuni ersetzt - PM 40 mit Aprilia Schalldämpfer

Ich denk das Teil braucht ein wenig mehr Vorauslass, Überströmer sollten reichen. Wenn du das machst würde ich die Quetschkante mal so auf 1,2mm reduziern. Gruß Lexe

Also an meienm 136er hat die Tassi schon was gebracht, aber wie schon gesagt, ist sie auch einiges lauter geworden als mir nem normalem RD Membran. Soweit ich weiß, gibts im RD- Format keine Top-Performance. Gruß Lexe

Bevor ich das Gepäckfach zuschweißen würde, würde ich den Auspuff umschweißen. So z.b. Oder ein LTH Road oder ähnliches kaufen.

Der VSP Race ist nichts für die Straße. Wenn der Zylinder nicht bearbeitet werden soll, wäre auch ein PM denkbar. HZ und Franz passen aber auch. Bei der Primär ist die 2.34er ohne kurzen 4. eindeutig zu lang. Bei der Kurbelwelle hast schon eine mit 51er Hub? Wenn du eine neue kaufst, würde ich die nehmenWelle.

Wenn du die Überströmer in der angezeichneten Form bis nach unten fräst, brichst du unter Umständen schon durch. Wichtig ist eigentlich nur, das keine Kanten im Weg stehen. Für das was ihr vorhabt, reicht es voll, die Überströmer oben an den Zylinder anzugleichen. gruß Lexe

Das Polieren ist für die Katz. Mit den Schleifrollen schleifen reicht völlig. Die ÜS einfach auf den Polini angleichen, das reicht nur oben, da musst nicht richtig in die Tiefe fräsen.

Es soll natürlich nicht heißen, das der 24er bei deinem Setup nicht funktioniert. Aber ein 27er TMX ist dem halt in allen Punkten überlegen, und den kannst sogar auf einen 25er Drehschieberstutzen stecken, das heißt es wäre auch kein wirklicher Mehraufwand. gruß Lexe

Zum Abstimmen sind die meiner Meienung nach eher einfacher. Der 27er TMX wäre auch eine Option. Der TMX ist meiner Meinung nach der Vergaser, der auf der SF am einfachsten abzustimmen ist. HD 260 ND 22,5 und dann läuft das bei so nem Setup schon ganz gut. Falls du Lust zu Basteln hast kannst auch sowas machenVSP

Den 28er Keihin hab ich nicht nur wegen dem Leistungszuwachs vorgeschlagen. Ich hab die Erfahrung gemacht, das meine Motoren mit 30er TMX oder 28er Keihin weniger Sprit gebraucht haben als mit 24er oder 25er PHB. Das Problem am Mehrverbrauch ist nicht unbedingt das Geld, sondern die Tankerei. Ihr wollt einen Smallframetourer. Wenn ich irgendwo weiter fahr, nervt mich das ständige Suchen nach einer Tanke . Ganz nebenbei haben die Motore einfach in allen Bereichen mehr Dampf. Das GSF Rep-Kit verbau ich mittlerweile in jedem Motor mit mehr als 125 ccm. Find ich super. Der Road läuft denk ich auch gesteckt gut. Soweit ich weiß gibt LTH eien Auslasssteuerzeit von unter 180 an. Falls ihr kein Gepäckfach habt, wäre auch der gute alte PM denkbar. Das ist immer noch einer meiner liebsten Anlagen für nen Tourer oder den Alltag. Der ist von der Leistungsentfaltung dem LTH sehr ähnlich.

LTH Road ist gut. Vieleicht nimmst statt dem 24er vielleicht gleich nen 28er Keihin. Gruß Lexe

Ich denk 135 ÜS braucht niemand. 128-130 find ich da ganz gut und VA so 31 Grad. Gruß Lexe

Schwimmerstand passt?

Was hast du jetzt für einen Schalldämpfer?

Alle Achtung, was du da machst. Bin echt gespannt auf das Endprodukt.

Dann ist ja gut,wenn die Kiste läuft. Ist halt immer ärgerlich, nach so viel Schrauberei, so ein einfaches Problem zu finden.

Es gibt 2 verschieden 4. Gänge. Einmal bis 76 und einmal ab 76. Gruß Lexe

Hast PM

Wie oben geschrieben Angebote per PM. Gruß Lexe