Malle Lexe

Bei der Bedüsung würde ich mal bei 300 anfangen, was die HD angeht. Da wirst du aber wahrscheienlich irgendwo zwischen 280 und 260 landen. Bei der ND würde ich mir mal eine 25, eine 22,5 und eine 20er kaufen. Bei mir hat immer die 22,5er gut gepasst. Gruß Lexe

Das ist ja wieder echt der Hammer, was der Gerhard "so aus der Not" gemacht hat. Finde das Projekt von der Idee über die Umsetzung bis zum Ergebniss einfach nur stark.

Die ist festgeklebt Ne, Spaß beiseite: Da liegt auf der Platte, über den Schrauben noch ne Dichtung, darum sieht man keine Schrauben. Jetzt hab ich Blindfisch die Dichtung auch gesehen. Also doch keine neue Plattenbefestigung

Wie ist die Platte befestigt? Steh gerade ein wenig auf dem Schlauch, weil ich keine Schrauben sehe. Gruß Lexe

Sieht fein aus, was für ein Vergaser ist da drauf?

OK- habs gesehen.

Hier

So wie es sich anhört eher nicht, aber 2km ist auch weit mit einer SHB Schwimmerkammer voll. Aber das würde ich auf jeden Fall mal versuchen. Wenn der Tank nicht gerade rammelvoll ist einfach mal den Deckel offen lassen und fahren. Eventuell knickt auch der Benzinschlauch ab, wenn du draufsitzt? Gruß Lexe

Ist das restliche Setup noch gleich wie beim alten Malle?

Wie schon gesagt, XL2 Kupplung ist schön, brauchts aber nicht unbedingt. Vergaser ist der 19er voll ok. Der 20er SHB ist auch fein, kriegt man halt nicht so oft. Der 102er Polini ist gut, eventuell auch den 112er Polini? ET3 Banane passt da super. Rennwelle wäre noch gut. Viel fräsen brauchst du da allerdings nicht. Bei der Übersetzung kannst du auch auf 2.86 gehen. Ich hab schon 2 Motoren gemacht mit 115er, 19er SHB, Rennwelle und Sito oder Polini Banane. Die haben die 2.86er immer gut gezogen. Wenn du allerdings viel zu zweit fährst würde ich eien 3.00 nehmen. Wenn du viel allein fährst, die 2.86er. Mit der 2.86er kannst halt ganz entspannt deien 80 fahren. Gruß Lexe

Würde auch erst mal nur auf 60% gehen, größer kannst du immer kleiner nimmer.

Die Ringe vom 130er Polini sind nicht gerade toll. Deshalb denk ich, das die beim 102er nicht viel besser sind. Die 63 sind dann aber das Maximum, was ich dennen zutrau.

Ich kenne aber keinen Polini oder ähnliches, das mit eiener 210er Düse im 30er TMX noch gut läuft. Ich glaub da fehlts entweder an der Zündung oder am Zylinder. Hast du an dem Zylinder was gefräst? Ich hatte mal ein ähnliches Problem, da hab ich nen halben Tag rumgemacht. Dann hab ich den Elektrodenabstand verkleinert und die Karre lief. Die V-tronic ist da recht empfindlich glaub ich. Gruß Lexe

Ich habe zwar keien Erfahrung mit 102er Tuning, aber die 64% halte ich für zu viel. Wie ja bekannt ist sind die Ringe vom 130er Polni nicht gerade das gelbe vom Ei, da werden die vom 102er kaum besser sein. Wenn deine Messungen vom Ori. Zustand passen würde ich nicht über 60% gehen, wenn es haltbar bleiben soll. VA zu vergrößern bringt mit der Banane und dem 19er Vergaser nichts. Was du noch machen kannst, ist mal die Quetsche zu messen, die ist oft zu groß. Gruß Lexe

Da stimmt was anderes als der Vergaser nicht. Mit 210er HD ist der auf jeden Fall zu mager. Auf das Kerzenbild ist nicht unbedingt Verlass.. Ich würde mal eien anderen Auspuff draufmachen. Was ist für eien Zündung verbaut? Eventuell mal den Elektrodenabstand verringern. Gruß Lexe

Mess doch mal wie lang der Sip und wie lang ein originaler ist. Gruß Lexe

Also ich weiß einen M1l mit 30er TMX der hat 22 PS. Steuerzeiten würde ich so ca. 185 Auslass machen und 30 Grad VA. Gruß Lexe

Also den Franz finde ich grundsätzlich mal leiser als den VSP. Wie schon von den anderen geschrieben kommt es in erster Linie auf die Gestaltung des Auslasses an, wie laut der Franz ist. Wenn der gut gestopft ist geht der eigentlich auf unbearbeiteten Zylindern wie Malle oder Polini gut Straße. Wenn der Auslass bearbeitet ist wirds schon etwas lauter, aber meienr Meienung nach gehts auch noch. Man muss ja nicht unbedingt in der Stadt den Hahn voll aufreißen. Mit einem Dämpfer vom Fox lässt sich der Geräuschpegel schon reduzieren. Ein Malossi von mir läuft mit 127/190, 70 % und Franz, da wirds dann schon recht laut. Wobei hier die RD 350 Tassi auch ihren Teil zur Lautstärke beiträgt. Was hast du für einen Zylinder bzw. wie bearbeitet? Gruß Lexe

Wenn der Franz gut gestopft ist und der Zylinder nicht bearbeitet wird ist das nicht laut. Da ist eher die Membran und das Ansauggeräusch lauter. Beim Gaser kommts natürlich darauf an wo du leistungsmäßig hinwillst. Der 30er TMX ist auf der Smallframe kinderleicht abzustimmen und ohne Probleme für 20 PS zu haben.

DRT Rep-Kit neu dazu gekommen.

Wenn du den 35er Mikuni schon hast würde ich den halt mal probieren. Als Auspuff wäre ein Franz d&f gut. Gruß Lexe

Ich finde den Kanister nicht schlecht, der kostet nicht die Welt und wenn mann den Halter dafür sauber macht sieht das auch nicht schlecht aus. Wenn ich im Winter Bock hab, lackier ich den noch in Rollerfarbe und immerhin hab ich damit 11 Liter am Board. Die Sitzbank vom PLC find ich auch cool, aber die ist mir erstens zu teuer und zweitens denk ich auf Touren ziemlich hart. Sowas in der Art selber zu machen, hab ich mir auch schon überlegt, aber das ist mir ehrlichgesagt zu viel Arbeit. Wenn ich das machen würde, dann einfach auf den ori. Tank so eine Sitzbank schweißen und hinten einen Tankdeckel rein. Das Problem ist da, denk ich die ganze Sache dicht zu kriegen. Aber so eine Sitzbank passt halt optisch auch nicht immer zum Roller, da ist der Kanister bei manchen Fahrzeugen eher passend. Das ist natürlich auch immer Geschmacksache. Auf meiner Spezial würde mir die Sitzbank gefallen, aber auf der PV eher nicht. Wenn ich meinen Halter gemacht hab, werde ich mal Bilder hier einstellen. Gruß Lexe

Meine Motoren sind alle eingetragen. Aber mit der SF die großen Bundestrassen oder sogar Autobahn 20km gerade aus fahren ist einfach nur .

Ich denke mann braucht nicht zwingend mehr als 51mm Hub um einen drehmomentstarken Motor zu haben. Mit 170 ccm und Auslasssteuerung sollte ein guter Mix aus Drehzahlen und Drehmoment möglich sein. Denn wie der ludy schon schrieb sollte ja auch ein wenig Vmax bei der Sache rumkommen. Lassen wir dem Erich einfach mal die Zeit um zu testen, der kriegt das schon hin. Gruß Lexe