Malle Lexe
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Ist der Benzinhahn vorne, wo man dreht aus Metall. Preis inklusive Versand? Denn kannst ja in nen Umschlag packen. Gruß Lexe
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Schwimmernadel untersuchen vielleicht ist was drankeklebt oder so. Ansonsten einfach mal ne andere reinmachen oder kmpletten Vergaser tauschen.
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Musst du halt ne Aufnahme für nen Dämpfer an das Rohr braten. Dann kannst du auch gleich nen grösseren Dämpfer anbauen.
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Sorry hab übersehen das du den 85er schon hast.
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Würde auch gleich nen größeren Zylinder wählen. Aber Falls du beim 85er bleiben solltest würde ich mir ein DRT ritzel für die 3.00er überlegen. Da gibt es 22er und 23er statt den originalen 24 Zähnen. Mit dem 22er kommst du dann auf 3.30.
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Kommt auf das restliche Setup an. (Auspuff, Vergaser usw.) Teil uns das einfach mal mit.
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Für meinem Geschmack ist die 2.86 zu lang. Hab die mal im 115er Polini verbaut und da wars gerade ok- aber nicht gerade zu kurz. Der Sprung vom 3. in 4. Ganng ist sonst zu groß. Lexe
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Aus Alu wirst du dir auch schwer tun die Bögen zu finden. Aber Edelstahl mit normalem Stahl zu verschweißen geht normal schon. Würde es mit Schutzgas schweißen. Die Nähte sind dann halt nicht rostfrei, aber das ist ja nicht so wild. Lexe
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Hab ich noch nie verbaut. Aber die Kosos haben halt das Problem mit dem Überlaufen und viel günstiger sind die auch nicht.
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Will nen Malossi mit 60er Welle, Kodi, 30er TMX und Pep 3 in die VNB Packen. Was würdest du mir empfehlen? ist das Setup ok für einen Tourer?
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Will an der hübschen nichts am Rahmen flexen. Ist das mit MMW besser? Oder ist das auch mit dem schrägen vergaser fahrbar? Sorry aberist mein erster LF Motor. Lexe
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Falls du dich für den 27er entscheidest könntest du es auf jeden fall versuchen. Den Stutzen kannst du immer noch tauschen. Bei nem 30er brauchst du auf jeden Fall einen anderen. Mit dem 30er hast halt mehr Potenzial dem falls der Zylinder mal bearbeitet werden soll. Bei meinem ersten 136er hab ich den Leerlauf mit nem 25er PHB und ori. Stutzen hingebracht. Bei dem meiner Freundin hab ich dasProblem auch noch. Werde es mit nem TMX versuchen. Bei meinem aktuellen Motor (136 voll bearbeitet, RD 350 Tassinari, Fippe Stutzen, 30er TMX) gibt es das gar nicht.
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Gibts da nicht die best Preis Garantie? Bei nem 27er Tmx kannst du auch den Malossi- Stutzen aufweiten.
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Würde dir auch einen TMX empfehlen. Falls der zylinder nicht bearbeitet ist vielleicht nur ein 27er. Den fippe musste halt nochmal anschreiben. Oder du machst dir den Stutzen selber- geht sehr gut mit 90 Grad Rohrbögen.
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Man kann das mit dem Zündzeitpunkt nicht einfach so sagen. Nur minimale Toleranzen in den Nuten machen da schon viel aus, such dir am besten jemand der die Zündung blitzt. Ansonsten drohen unter Umständen Schäden am Kolben usw. Im Forum gibts auch Anleitungen zum Blitzen und so ne Pistole kostet auch nicht die Welt. Gruß Lexe
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Soweit ich weiß passt der nur bei ner langen Dichtfläche. Hat jemand das Teil schon in ner Vnb oder einem ähnlichen Modell verbaut? Passt das mit nem 200er Motor und nem 30er Tmx noch unter die Backe?
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Wenn du mit der Endgeschwindigkeit und dem Ganganschluß zufrieden bist, würde ich mir gar keinen Kopf um die Übersetzung machen. Falls der Ganganschluß nicht so wie gewünscht ist, würde ich erst mal den Kulu- Deckel abnehmen und die Zähne der Übersetzung zählen. Dann hast du die Möglichkeit das Ganze zu verkürzen( kurzer 4. oder anderes Primärritzel bei ner gerade verzahnten Übersetzung) oder eine komplett andere Primär. Auf jeden Fall möcht ich dir zu nem Rep- Kit raten. Gruß Lexe
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Ich würde das Trittbrett nicht tauschen. Die Dellen würde ich versuchen so gut wie möglich auszubeulen und danach das ganze sauber spachteln. Nach dem Lackieren alle Hohlräume versiegeln.
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Da würde ich eher einen Rahmen der Pl 170 verwenden. Aber der ist halt auch nicht gerade billg. Hat schonmal jemand so einen GFK Rahmen verwendet? Oder du suchst dir nen Rahmen ohne Papiere, durchgefaultem Trittblech, verbogenem Beinschild. Da kannst dann deine Seiteteile abtrennen oder wegbohren und an deinem anschweißen- Gruß Lexe
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Einen Verbindungsgummi mit Innendurchmesser 30mm (malle Ansauger) und auf der anderen Seite 40mm (VHSA) gibt es nach meinem Wissen nicht. Ich denke aber. dass es wenig Sinn macht einen 30er VHSA auf den originalen Malle Stutzen zu stecken. Da geht gerade noch ein 27er. Der malle hat ja gerade mal Aussen 30mm. Würde die bei nem 30er Vergaser zu einem Ansauger von Fippe raten. Gruß Lexe
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Durch die Fudi kommt dein Zylinder höher dadurch QS größer]
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Habe heute das DRT Rep- Kit verbaut. Das CNC gefräste Teil finde ich super. Hat alles gepasst und ist sauber verarbeitet. Negativ finde ich nur, dass die mitgelieferten Federn nicht in meine Primär gepasst haben. Habe also die alten wieder verwendet.
