Falls du dich für den 27er entscheidest könntest du es auf jeden fall versuchen. Den Stutzen kannst du immer noch tauschen. Bei nem 30er brauchst du auf jeden Fall einen anderen. Mit dem 30er hast halt mehr Potenzial dem falls der Zylinder mal bearbeitet werden soll. Bei meinem ersten 136er hab ich den Leerlauf mit nem 25er PHB und ori. Stutzen hingebracht. Bei dem meiner Freundin hab ich dasProblem auch noch. Werde es mit nem TMX versuchen. Bei meinem aktuellen Motor (136 voll bearbeitet, RD 350 Tassinari, Fippe Stutzen, 30er TMX) gibt es das gar nicht.