Malle Lexe

Meine (Hartz 4) ist jetzt auch in Betrieb. Echt ein geiles Teil, die erste Kupplung von mir, die trennt, nicht durchgeht oder rupft. Werde die Kupplung auch in meine anderen Motoren verbauen. Mit den XL2 Deckel gehen die 10 Sip L Federn angenehm zu drücken. Gruß Lexe

Das mit den 2 Dichtungen wäre zwar machbar, aber ich hätte lieber eine. Vielleicht finde ich noch jemand, der mir eine macht. Gruß Lexe

Genau das wollte ich eigentlich verhindern. Habt ihr dann nur die Dichtungen auf dem Zylinder zentriert? Mit was habt ihr abgedichtet- Dirko?

Hat jemand eien ahnung, wo ich eien 2,5mm Kodi für den M1l herkrieg? Der Motor ist komplett fertig- bis auf die Kodi. Lth usw. hat gerade auch keine. Gruß Lexe

Den 30er TMX find ich super. Ist einfach abzustimmen und hat ordentlich Potenzial. Gruß Lexe

Gefällt Gruß Lexe

Der Evo ist nicht unbedingt nötig. Die 15-18 kannst du locker auch mit einem Guss- Polini oder eienem Malossi knacken. Beim Malle hast halt für schmales Geld einen guten Kopf und Kolben. Beim Auspuff kommts halt drauf an, ob du eien Seitenfach hast. Wenn nicht gibts oft günstige gebrauchte PM 40 oder ähnliches. Mit Seitenfach halt den LTH Road. Scheibenbremse brauchst denk ich dafür nicht. Über eine PK Gabel würde ich aber nachdenken. Das fährt und bremst sich gleich viel sicherer. Gruß Lexe

Was hast du für Federn und wieviel Power?

Bei mir war es sogut wie keiner. Was sich hauptsächlich geändert hat ist die Lautstärke , ich würde glaub ich die BGM nehmen. Die ist wesentlich günstiger und leiser. Gruß Lexe

Erst fräsen und dann honen, dann sind kleien Ausrutscher gleich weg.

Die Polini Banane ist halt auch recht blechern, ansonsten finde ich das auch einen guten Auspuff für solche Setups und vorallem ist die auch recht günstig.

Der PM 40 und der LTH Road sind leistungsmäßig gut, leise und klingen dumpf. Der VSP ist leistungstechnisch fast gleich als die 2, klingt aber eher wieder blechern. Wenn du ein Gepäckfach hast, würde ich den LTH kaufen, das rauszuschneiden finde ich schade. Gruß Lexe

Wenn du den Malossi auch ein wenig fräst, bleibt der auf jeden Fall haltbar- wenn man es richtig macht. Ich hatte eigentlich noch nie Probleme mit dem Zylinder selbst, bei mir geht immer alles andere kaputt. Außlass maximal auf 67 %, Oberkante nicht zu gerade und Einlass öffnen. Wichtig ist, dass alles schön angefast wird. Damit würde ich mich überall hinzufahren trauen. Wichtig für die Haltbarkeit ist ein gut funktionierender Vergaser der sauber abgestimmt ist und keine Endschalldämpfer mit zu kleinen Lochrohren (mindestens 22 mm). Die Steuerzeiten würde ich halt dem Auspuff entsprechend anpassen. Wichtig ist beim Malossi auf die Quetschkante zu achten. Diese ist oftmals zu groß, hier würde ich ca 1,2mm machen. Gruß Lexe

Schicke Kiste. Auch den Cut finde ich gut, obwohl ich da normal nicht so der Fan von bin. Gruß Lexe

An so einer Platte wäre ich auch interessiert. Krümmer und Haube ist ja kein Problem, das würde ich selber machen. Gruß Lexe

Schicke Roller und Bilder

Danke schonmal für das Angebot, falls ich eien brauche werde ich auf dich zurückkommen. Sieht aber eher so aus als ob ich 2,5mm oder so brauchen würde. Gruß Lexe

Was hast du am Zylinder bearbeitet?

Gibt es irgendwo Kopfdichtungen für den M1L zu kaufen, die zwischen 2 und 2,5 mm haben? Die 2mm von LTH reicht mir nicht und ist außerdem nicht lieferbar. Beim xyger gibts nóch eine mit 3mm, das ist mir aber zu viel. Gruß Lexe

Das denke ich schon aber nicht mehr wie passender, großer Gaser und passender, großer Stutzen- oder? Der Malossi - Stutzen hat halt auch das Problem mit der Rotzerei an der Ampel. Das war für mich immer einer der Hauptgründe gegn den Stutzen.

Gegenüber einem kleineren Vergaser oder einem passenden Stutzen?

Würde ich auf jeden Fall den 30er nehmen. Ich hab aber noch nie einen größeren Vergaser auf einem kleineren Stutzen gefahren. Aber rein vom Gefühl her finde ich das nicht so toll. Bei nem 27er oder so passt das schon noch, aber bei dir entsteht da ja dann schon eine recht ordentliche Kante. Gruß Lexe

Wieviel seid ihr jetzt schon gefahren mit dem Zylinder? Gruß Lexe