Alle Inhalte von Malle Lexe
-
der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag
Jetzt mal im Ernst, ich denke Aussagen von wegen haltbar könnt ihr erst treffen, wenn das Ding mal eine Weile auf der Straße war. Gruß Lexe
-
der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag
Wurde das jetzt schon getestet?
-
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
Denke auch, das 128/190 schon gar nicht schlecht passen sollten. Gruß Lexe
-
Polini EVO Direkt
Ein 20er Stinger ist jetzt auch nicht unbedingt zu groß für den Zylinder. Könnte schon ganz schön warm werden. Bin mal gespannt ob der Auspuff was kann. Gruß Lexe
-
Polini EVO Direkt
Wie groß ist der Stingerdurchmesser innen? Gruß Lexe
-
Polini EVO Direkt
124/ 184 find ich für den Anfang mal nicht schlecht. Kommt halt auch drauf an, wie das der Auspuff mag. Ich denk da gibts leider noch keine Erfarungen. Was gibt Polini für den Puff an? Gruß Lexe
-
Was gibts so alles bei Egay
Da hab ich eienfach auch zu viel Angst, sonst würde ich glatt zugreifen!
-
Das ultimative PK-Bilder Topic
Ist auch eine schöne PK und schwarz gibts die ja nicht so oft.
-
Karren
So hier mal mein Alltagsroller. Hab die PK 80 in einem sehr guten Zustand gekauft, aber der Motor war platt. Da hatte wohl mal einer vergessen, das der Roller gerne Mischung hätte. Also hab ich einen Motor aufgebaut und den Roller mal poliert und gewachst. Alles was am Roller verbaut wurde lag noch in der Werkstatt und ich denke für ein Resteverwertungsprojekt ist die Karre jetzt ganz nett. Motor ist ein 136er Malossi mit PM 40 und zur Zeit noch einem 25er PHB. Alles human bearbeitet. Der PHB wird wohl noch gegen einen 30er TMX getauscht.
-
Diverse SF Teile
Jetzt mit Bilder vom Rep- Kit und der 2.54er Übersetzung.
-
Male 136
Mit PM und co. würde ich die 2.56er gar nicht kürzen, das muss der so packen. Das mit dem Gasgeben nervt halt, aber es ist die einzigste Möglichkeit. Ich hab mir übrigens mal einen anderen Stutzen gemacht, um das Problem zu umgehen. Dafür hab ich zwei Edelstahlrohrbögen mit eienem größeren Radius als es der Malle- Ansauger hat zusammengebraten. Das war allerdings auch nicht die Lösung, es war zwar besser aber nicht gut, erst mit dem TMX hat es geklappt. Im Moment fahr ich in meiener Alltags- PK auch noch den Malossi- Stutzen mit 25er PHB. Das bau ich aber im Winter auf Eigenbaurüssel und TMX um. Gruß Lexe
-
Neuaufbau V50S-Quattrini M1L Motorprojekt
Die PK- Trommel bremst sehr gut, wenn die sauber gemacht ist. Beim M1l ist die Grimeca natürlich zu überlegen, aber wenn du nur mal eine PK- Gabel einbaust wird das ganze schon viel besser zu fahren und zu bremsen. Man muss ja nicht immer mit Kanonen auf Spatzen schießen. Gruß Lexe
-
Male 136
Was willst du jetzt für einen Auspuff, da hängt die Übersetzung schon ein wenig davon ab. Den Filzring brauchst du nicht beim Direkt Malle. Da wird der Vergaser mit einem Verbindungsgummi befestigt.
-
Karren
Nein, das muss nicht tiefer. Hab den Stoßdämpfer hinten versetzt, wodurch der Roller auch höher wurde. Davor hat der Krümmer am Stoßdämpfer angeschlagen.
-
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Oder die 20 Grad etwas zu mutig?
-
Karren
Ich fahr so schon 2 Jahre ohne das der jemals aufgesetzt hat. Vielleicht muss ich mal bei dir oder einem anderen erfahrenen Rennfahrer Fahrstunden nehmen um den zum kratzen bringen. Gruß Lexe
-
Male 136
Hast du den auf dem Malossi direkt? Ich hab das noch nie hingekriegt, das wenn ich an der Ampel stehe, der mir nicht die Karre zurotzt.
-
Karren
Hier mal meine Spezial. 136er Malossi auf 51mm Hub Rd 350 V-Force und Eigenbaurüssel TMX 30 kurzer 4. Gang Auspuff Proto mit Aprillia RS 250 Dämpfer überarbeitete Xl 2 Kupplung PK Gabel teilhydraulische Grimeca Bitubo Was noch im Winter 2011/2012 geplant ist: Gabel kürzen, Bitubo raus RS 24 rein, Vollhydraulische Grimeca, dezenter Drop, 35er Keihin
-
Male 136
Geht natürlich, ist halt im Teillastberich nicht ganz so einfach abzustimmen. Wenn du den schon hast, würde ich es einfach mal probieren. Wenns nicht so ist, wie du es gerne hättest, kauf dir nen TMX.
-
Male 136
Höherlegen musst du da erst mal gar nichts. Den Keil an der Kupplung kannst weglassen.
-
ori. 50ccm, Membran, 16.15er Vergaser, Rennwelle
Es hat auch niemand gesagt, das es nicht möglich ist, nur ist die Frage ob es sinvoll ist?
-
Das ultimative PK-Bilder Topic
-
ori. 50ccm, Membran, 16.15er Vergaser, Rennwelle
Ich denk auch das mit 50ccm und 3.72er Berge zu einem Erlebniss werden. Entweder kürzer überseten oder 75 DR.
-
ori. 50ccm, Membran, 16.15er Vergaser, Rennwelle
Klar wenn der Drehschieber hin ist passt das schon. Mit der 3.72er wäre ich aber vorsichtig.
-
ori. 50ccm, Membran, 16.15er Vergaser, Rennwelle
Zieht der Ori- Zylinder die 3.72er überhaupt? Ich hab meiner Schwester einen 75er Polini mit 16/16 und 3.72er gemacht und da ist die Übersetzung gerade recht. Die XL2 Kulu ist da sicher nicht nötig. Wieso willst du überhaupt auf Membran gehen?