Malle Lexe

Hat das ganze schonmal funktioniert? Wie hast du den Schwimmerstand eingestellt? Kann es sein, das der Stift vom Schwimmer sich hin und her bewegt und so der Schwimmer hängen bleibt? Gruß Lexe

Kannst mal eine Kurve einstellen? Gruß Lexe

Mit was für einer Bearbeitung? Mit Ori. Kolben?

Der Seitenständer ist weg!

So lange es nur Zeit ist!

Sorry, hab mich falsch ausgedrückt- Schaltklaue.

Die Rennwelle ist kein Muss. Aber sie tut gut. Wenn die Ori. 80er welle in einem guten Zustand ist, kannst auch die bearbeiten. Gruß Lexe

Wenn du den 125er PK zylinder hast würde ich den nehmen. Wenn du noch nichts hats, würde ich den Polini kaufen. Vergaser würde ich in beiden Fällen den 24er nehmen. Die 2.86er könnte auf der Landstraße vielleicht ein wenig kurz sein, da kannst du aber mit einem 3.5er Reifen noch abhelfen. Grundsätzlich rate ich dir aber den Motor zu überholen, bevor du den Zylinder verbaust. Lager, Dichtungen und wenn nötig ein Schaltkreuz kostet nicht die Welt. Gruß Lexe

Wie fährt sich das? (nicht nur gerade aus) Gruß Lexe

Der 32er TMX ist auch okay für den Motor. Der VSP Race ist find ich schon lauter als der Franz. Den kurzen 4. würde ich schon reinmachen. Die 27/69 würde ich lassen sonst wirds auf langen Strecken stressig. Gruß Lexe

Kannst du da mal ein Bild einstellen?

@ Undi: Bist du nicht mal mit so einer verlängerten SF DBM gefahren? hab gerade nach Bilder davon gesucht, aber nichts gefunden.

Genau die Teile hab ich auch. M1l 35er Keihin 54er BGM Welle Midrange 2.56er und kurzer 4. Hab den Motor leider noch nicht zusammen. Muss erst noch das Gehäuse spineln lassen.

Der Undi hat das schonmal gemacht. Ich muss mal suchen, ob ich Bilder von dem Roller find. Gruß Lexe

Welcher Auspuff und welcher Vergaser am besten zu deinem Motor passt, kann man so nicht sagen. Es kommt immer drauf an, für was der Motor eingesetzt werden soll. VSP Race und der Franz sind beide keien schlechten Anlagen auf dem M1l. Für die Straße würde ich aber den Franz nehmen, da der nicht so laut ist als der VSP. Vergaser kommt natürlich auchdraufan, was du willst. Da kannst vom 30er TMX bis zum 38er Keihin alles drauffahren. Kommt halt immer auf den Einsatz an. Gruß Lexe

Ich denk mit dem Drehschieber sind 15 PS schon machbar. Aber da wird dir die Banane einen Strich durch die Rechnung machen. Aber 15 Ps werden für das Mädel nicht unbedingt nötig sein, um Flott unterwegs zu sein. Gruß Lexe

Wie oben geschrieben suche ich einen 102er DR. Am liebsten komplett,aber einfach mal alles anbieten. Gruß Lexe

Soviel wie nötig-so wenig wie möglich.

Teile sind noch da.

Wenns bein Kicken schon rutscht kans auch sein, das der Hebel am Kulu-Deckel zu viel vorgespannt ist, oder der Trennpilz nicht richtig drin ist.

Den 24er Vergaser kannst du ohne zu fräsen einfach draufmachen. Aber wenn sie jetzt nur mal fahren soll,warum schweißt du den Krümmer nicht schnell um? Keine Möglichkeit zu Schweißen? Gruß Lexe

Ein korrekter Schwimmerstand ist die Grundlage einer jeden Vergasereinstellung. Würde ich auf jeden Fall mal testen und wenn möglich den selben Vergaser mal auf eienr anderen Karre montiern. Wenn der da gut läuft kannst den schon mal ausschließen. Die BGM Düsen sind schon ok, die hab ich auch. Die Größenangaben auf den Düsen passen halt nicht immer. Bei mir war mal eine 260er größer als die 270er. Ansonsten einfach mal den Motor mit Bremsenreiniger durchtesten. Aber das der mit der mit der 380er noch zu mager ist- da muss schon ordentlich was im Busch sein. Wie sieht die Kerze aus? Gruß Lexe

Meiner Erfahrung nach ists aber so, das der 133 mit dem 24er wesentlich sicherer lange Vollgasfahrten übersteht als mit dem 19er SHB. Ich hab nicht gesagt, das der mit dem 19er sofort klemmen muss. Man kriegt das natürlich auch hin. Insgesamt find ich es halt stimmiger mit nem leicht größern Vergaser. Gruß Lexe

Hast du mal die Spritzufuhr und den Schwimmerstand kontrolliert? Die 380er Hauptdüse ist schon irre fett. Kann fast nicht glauben, das hier Falschluft im Spiel ist. Kannst vielleicht den Vergaser mal auf einen anderen Roller halten,oder bei dir einfach mal einen anderen draufmachen und dann mal sehen was passiert. Sind deine Düsen ori Mikuni? Ansonsten schicker Roller, gefällt mir. Warum hast den Zylinder eigentlich gedreht? Gruß Lexe

Der Krümmer ist jetzt ja schon im Eimer. Vielleicht kannst du das zerdrückte Stück rausschneiden und ein gleich langes und dickes Rohr einschweißen. Dabei kannst du dann das alles so zusammenbraten, das der Krümmer auf den 100ccm Satz und die die ETS banane passt. Dann kannst erstmal fahren und wenn der Sommer vorbei ist mit einem neuen 30mm Krümmer auf den Polini umrüsten. Wie dick ist der Krümmer innen? Mit dem Polini und der ETS Banane müsste das recht gut gehen. Wie schon geschrieben ist für weite Überlandfahrten die 2.86er Übersetzung ein wenig kurz, in der Stadt perfekt. Mit dem Polini empfehl ich dir aber gleich einen 24er oder 25er Vergaser zu verbauen. Das geht zwar auch mit dem 19er, hat mit dem 25er aber mehr Leistung und ist haltbarer. Gruß Lexe