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Laut Aussage eines Herrn T. aus M. sind orange Fuffis (vorallem die mit Lenkerendenblinkern) Ausgeburten der Hölle. Sämtliche Versuche solche Karren wieder flott zu bekommen bezahlt man mit seinem Verstand und seiner Seele. Selbst rudimentären Fehlern wie verratzte Zündkerze oder zu geringer Luftdruck kann nur mit Exorzismus entgegengetreten werden. Bei Raab hilft allerdings nicht mal das...
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"Leider nur..." kann ich jetzt nicht sagen , aber ich komme mit der schönsten PV von München. :love: Die schönste PX von München bekommt gerade noch eine Botox-Kur, Silikon-Titten und die Krähenfüße entfernt...
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...hmmm Fahre den Polini 207 mit ~17°, hat bis jetzt erst 3 mal geklemmt . Vorzündung muss u. A. wegen des Brennverzuges gefahren werden. D.h. nach dem Zünden durch die Zündkerze dauert es etwas, bis das Gemisch im Brennraum durchbrennt und den maximalen Arbeitsdruck erreicht hat. Dieser Druck muss zum genau richtigen Zeitpunkt am Kolben anliegen: Während der Abwärtsbewegung des Kolbens kostets Leistung; während der Aufwärtsbewegung gehts aufs Material. Der Hubraum spielt bestimmt mit (vgl. Durchbrennzeit bei z.B. Schiffsdiesel und Fuffi). Bei der Ermittlung der idealen VZ sind aber Drehzahl und Lastzustand wichtiger... Sebastian
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Topic funzt irgenwie nicht...Nochmal: Hallo zusammen! Für meine nächstes Projekt "Mädchenroller" habe ich mir die Frage gestellt, ob und wie man an einer Original Fuffi mit kleinem Versicherungskennzeichen Modifikationen eingetragen bekommt. Ich möchte einen 1. Serie Rahmen mit PK-Gabel und Scheibenbremse verbauen und evtl. einen Originaltuning- PK-Motor einpflanzen (wenn er den reinpasst!). Danke schonmal! edith beruhigt die 1. Serie-Liebhaber: der Rahmen ist nicht mehr in Original-Zusant restaurierbar!
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Hallo! Mich kennt warscheinlich niemand mehr, deswegen stelle ich mich erst mal vor: Ich bin der PXWasti200 und fahre auch Roller, meine Hobbys sind Rollerschrauben (vorallem die M7) und Brieftauben. Wenn ihr mich noch wollt, komme ich heute auch an den Stachus .
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...kann euch eine Chaos-Kiste mit Schrauben, Bolzen, Gewindestangen, Muttern, Schrott etc. zuschicken: die könnt ihr sortieren Ansonsten: Karten mitnehmen und "Schwimmen" und "Arschloch" mit Verlierersaufen spielen; da kann man sich (je nach Glück und Können) nächtelang beschäftigen. In der Einsamkeit störts keinen: Ein Kartoffelbazooka-Wettschießen veranstalten: Macht mächtig Rabaz! Natürlich muss jeder ne eigene Bazooka haben.
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...Doppelpost
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...habs so wie Ölsau gemacht: alle zu schleifenden Teile mit Schwarz dünn eingenebelt. Beim Nassschleifen sieht man dann sehr gut, wo noch Unebenheiten sind oder die Flächen nicht schön laufen. Parallel laufenden Neonröhren an der Decke sind absolut gnadenlos und enttarnen vermeindlich "schöne" Flächen als wellige Acker... Habe zum Saubermachen Silikonentferner (den "langsamen") verwenden und war sehr zufrieden.
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hmmm... Zündleistung P=U*I U=Bordspannung 12 V (primär) ; I ist der Strom von der Zündspule (primär). Der Strom der fließt, teilt sich auf 2 Spulen auf (wenn parallel, jeweils der halbe Strom. Spannung bleibt 12V, weil parallel). Somit müsste doch auch die Leistung gleich bleiben, oder? Soweit ich mich erinnern kann, brachte dem Jesus in Stockach seine Doppelzündung keinen Leistungszuwachs. Waren auch 2 Spulen parallel. Eine höhere Zündleitung müsste aber mit einer anderen Spule (andere Windungzahl) möglich sein. Sebastian
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...das schafft Deine sowieso nicht; klemmt vorher ab...
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komische Geräusche nach kupplungswechsel
pxwasti200 antwortete auf gnom's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
... war ein Scherz.... -
komische Geräusche nach kupplungswechsel
pxwasti200 antwortete auf gnom's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
...welche Drehzahlen macht der Motor bei 110 Sachen? Hast Du ne Cosa mit Ring? Vielleicht hat der Korb bei hohen Drehzahlen aufgemacht und sich den Deckel freigerieben? Warscheinlich ist auch der KuluSiri inne Fritten, weil durch die Fehlschmierung nach dem Tanken alles in Ordnung war und keine Geräusche mehr zu hören waren... Musste an meiner Cosa nichts nacharbeiten. -
There is a Peter Parker in my Scooter!
pxwasti200 antwortete auf Wackel-Elvis's Thema in Flame & Sinnfrei
...wie war das: Die Spinne einfangen und dann quälen, das sie laut schreit...die anderen Spinnen hören das dann und verpissen sich. Mir hat einen ganzen Sommer lang ein Drecks-Marder auf den Käfer geschissen. So nach dem Motto: "Wenn ich dir schon nicht die Kühlwasserschläuche zerfressen kann, dann scheiss´ ich dir auf die Karre!" -
Stell mal die "Lampe unten" rein....
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Klingelnester, weil Hotspots durch zuviel Ölkohle im Kopf, Auslassstutzen?
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...ein Seitenschneider für Klavierseiten funzt auch sehr gut *zing* - ohne Kraftaufwand ein chirurgisch glatter Schnitt. (gesehen beim Rainer)
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...heisst somit auch den hinteren Radlauf / innen und z.B. auch Koti innen? Ich dachte beim Lackieren geht es nach dem "Kleber-Prinzip": Fettfreie Oberfläche (eh klar) aufrauhen, um die Oberfläche zu vergrößern... Wie siehts dann z. B. mit den Radnaben aus? Ist eine äähh...Syphillis-Arbeit die Teile abzuschleifen.
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207 Polini welcher Kopf mit welcher Dichtung?
pxwasti200 antwortete auf matripper's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
GSF-Kopf vom Gravedigger; keine Dichtung. zur Unbedenklichkeitsbescheinigung kann ich nichts sagen. -
Trittschutz - kreative Alternative gesucht
pxwasti200 antwortete auf tuetennueggel's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Stand-Pads vom Snowboard...gibt in verschiedenen Designs und Farben. -
... Ich will Dir ja keine Angst machen, aber bei meiner Reuse hat sich die Entscheidung, Dosenlack / -grundierung zu verwenden als schwerwiegender Fehler herausgestellt. Der Lack war nach Monaten immer noch nicht ausgehärtet und hat sich stellenweise mit dem Fingernagel lösen lassen... ( . Das ich danach noch mehr Arbeit hatte, den ganzen Mist wieder vom Rahmen zu bekommen, muss ich wohl nicht erwähnen (ich hab dem ganzen Dosenmist nicht vertraut und habe den Roller nochmal komplett gesäubert!). Ich würde NIE NIE NIE wieder Dosenprodukte für eine Komplettlackierung verwenden! Am besten ein abgestimmtes Füller/Grundierung/Lack-System von einem Hersteller verwenden. Alles andere ist nach meiner Erfahrung totaler Mist und kostet nur Nerven und Arbeit. Bin allerdings kein Lackaffe mit Fachwissen... Viele Infos zum Thema findest Du HIER Viel Glück!
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Kuckst Du: Überströmer Polini 207 mit METAFLUX ...die Bilder weiter unten.
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Moor absenken bei Zylindertausch?
pxwasti200 antwortete auf Trethupe's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
...wird sehr eng! Der Zyli muss in dem Fall genau nach Vorne gezogen werden - da ist der Rahmen Rahmen im Weg. -
... wiegehtdasmitwelchemprogrammmachstDudas.... sehr genial!
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He He He Steuerzeiten?
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@ grafdigger: Suche benutzen; das gabs schon mal..