SpecialHeizer

Die Kingkupplung würd ich der H4 vorziehen. Super Schleifpunkt.. was ich bei der H4 nicht ganz so geil finde.

Soll die Trommel mal in Serie gehen? Da tät ich jedenfalls Interesse dran haben

Die BGM kann ich nicht wirklich empfehlen. Musste ich bisher 2x jeweils mit Spacer verbauen und haben beide nach einiger Zeit angefangen zu rutschen (20 und 17 PS). Das Rutschproblem hab ich auch nie wirklich in den Griff bekommen. Bin da wohl auch nicht der einzige. Wenn die Sonne das hält, was sie verspricht, wärs meine erste Wahl bei +/- 20PS. H4, GPone etc. halte ich in dieser Leistungsregion für übertrieben. Wenn Kohle aber voll egal ist, würd ich ne 4S Kingkupplung einbauen.

Ich glaube, wenn du dafür 5 Scheine bekommst, ist das schon gut bezahlt. Was du für den Motor bei S&S gezahlt hast, interessiert ja den pot. Käufer erstmal nicht. Motor vielleicht 2,5 Roller mit Scheibe, Fahrwerk und gutem Willen 2 und dann meinetwegen noch 0,5 für TÜV/Papiere etc. Wenn du jemanden findest, der das alles in genau der Kombi haben will, gut für dich. Denke aber, dass bei um die 4,5 Ende ist. Rundlicht und O-Lack wär wieder ne andere Nummer...

Nicht so viel quatschen, ab zur Post... bin auch schon ganz gespannt

Werds ml mit Spülmschine, Essigwasser, Backofenspray und ggfs. Strahlen versuchen

Spülmaschine hatte ich auch schon überlegt... aber das ist echt komplett blank poliert. Meinste funzt trotzdem?

Egal.. ich halt mich hier einfach raus.

Nicht wirklich O-Lack, aber trotzdem mal hier nachgefragt... Vorbesitzer hat das Motorgehäuse aufpoliert und das stört mich an meiner SS Ratte. Jemand ne Idee, wie man das optisch dauerhaft wieder schön ranzig bekommt?

Lammi Bereich im SF Forum wär doch ne super Option sich nicht gegenseitig belästigen zu müssen

Is schon nett hier im Lammibereich

Nen gebrauchten PM bekommste meist so für um die 200,- und der Ares wird eher selten gebraucht angeboten. Wenn du aber nochmal ca. 200,- drauflegen könntest/wölltest/würdest... würde ich auch zum Ares raten. Dann biste auspufftechnisch auf jeden Fall auch schon mal für spätere Ausbaustufen gewappnet...

Ebenfalls interessiert

Besten Dank

50er Piaggio Zylinderkopf auf 50er DR Zylinder passt? Oder spricht da irgendwas dagegen? Danke..

Ich denke, dass immer mehr Prüfer Bammel bekommen, dass sie irgendwann mal geprüft werden und dann ggfs. ihre Lizenz oder was auch immer verlieren könnten. Hier um die Ecke gabs nen alten Hasen, der jahrelang eingetragen hat. Nicht alles, aber vieles. Seit Anfang des Jahres macht der diesbezüglich gar nix mehr. Hat wohl Schiß vor der Qualitätskontrolle. Wir führen die nächsten Jahre unbeschwert mit den Eintragungen rum und er setzt seine Rente auf´s Spiel... jedenfalls sagte er das so.

Mal ein großes Lob an den Erbauer. Bin die Kupplung jetzt >7.000km mit 40PS/35NM gefahren. Trennt perfekt, packt perfekt und die Beläge sehen noch aus wie neu

Vorher: Nachher:

- v50 Rundlicht (´73), O-Lack 907, Quattrini M200 --> Alltagskarre, läuft - SS90 (´68), Rusty O-Lack, Quattrini M1-60 --> Alltagskarre, läuft - Lambretta SilverSpecial (´66), O-Lack --> befindet sich im Aufbau Mehr will ich nicht... außer ne O-Lack ET3 in silber

Mal nen kleines Update... der Motor - es wird kein TS1 - sollte nächsten Monat feddich werden, Infos kommen dann irgendwann. Derzeit wird das Blech wieder aufgehübscht und die restlichen Teile zusammengesucht. Lackmäßig steht das Teil echt gut da. Nochmal in die Runde gefragt: Wär super, wenn jemand was adäquates abzugeben hätte. Der Pott braucht Platz 7" Single - wir wollens ja nicht übertreiben - als Schablone für das Vergaserloch hab ich auch schon besorgt...

Hab gerade aus Langeweile mal meine VTC Mini auf die v5.04 geupdated... Aber wo find ich zu der aktuellen Firmware ne Anleitung?

Mal drüber nachgedacht, dir ne Karre nach deinen Wünschen von jemandem mit Ahnung aufbauen zu lassen? Was sollte die ACMA kosten? 7.200,- Tacken? Für Die Kohle sollten sich doch ein O-Lack Roller mit Substanz, Teile und jemand mit Zeit und Sachverstand finden lassen...

Tour 2016

Der TE hat darüber hinaus die Zelte in D abgebaut und wohnt jetzt in Kanada. Ich denke, hier kann man dicht machen...