nachbrenner

Man hat weniger Wankbewegung im Reifen,da die Flanken nicht so hoch sind .Ergo weniger Verschleiß. So die Theorie.

Mal in kleinen Schritten versuchen.

Läßt sich bestimmt schön Schaltfaul fahren.Da kannste sogar überlegen ob du die Übersetzung länger machst.Bei 5500 über 20 Hottehühs .Für meinen Geschmack dreht er nur ein wenig zu wenig.Mit MTX abgestimmt?Schon mal die Steuerzeiten etwas höher gesetzt?

Alt Getriebe mit Diavolo Schaltraste sollte eigentlich auch Gangspringen kein Thema mehr sein.Vespatronik würd ich bleiben lassen.Schlechte Stromversorgung vor allem im Standgas und untertourig.Mußte meine Blinker über die Batterie legen das ich im Standgas überhaupt blinken könnte.Eine Fehlerquelle weniger. Wenn du größeren Gaser fahren willst dann keinen SI wobei der nicht wirklich schlecht ist.Bei Resotüte sowieso. Bgm mit Hondabeläge und alles ist gut.Ob MHR oder Sport sollte mit deiner Wahl des Auspuffs eigentlich beantwortet sein.Bei Box und Low Setup würd ich den Sport bevorzugen.Bei Resorüssel und Gaser ab 28den MHR.Kurzer 4 te macht eigentlich immer Sinn mM. Wenn du 60—70 Kilo wiegst und viel auf der Geraden unterwegs bist kannste das Getriebe verlängern—muß aber dann auch die Steuerzeiten und Töff dazu passen.Bau einfach mal das Getriebe ein und bei der nächsten Revision kannste dir dann nochmal die Frage stellen.Das Kupplungszahnrad ist ja fix gewechselt falls zu lang.

Wie bei mir in der Arbeit.Wenn einer was nicht verstanden hat,wirft er mit klugen Worten um sich. (Ned bös gemeint) Wenn das Gewicht keine Rolle spielen würde wäre vieles einfacher.Spricht was gegen Innereien aus Alu?

Stell mal Bildas rein. Der Green Bastard von Sip rollt doch auch auf 11Zoll.Was sagt den Sip zum Versatz? @alfatreter hast du den Stoßdämpfer auch versetzt?Schaut schon knapp aus.Aber Geil.

Würde die Kurbelwelle lieber mit 60 er Hub fahren wollen.

Vergiss aber den ganzen Rattenschwanz nicht der mit dem Umbau zusammenhängt.Wenn du ne 200 erter hast kannste ,wenn du Pech hast,auch die Backe verbreitern,wenn sie nicht gecuttet ist.Von dem Problemen beim Reifenwechseln mal ganz zu schweigen.Wie willste die 11 Zoll eintragen lassen?

Oder für 8,50 in der Bucht inkl. Lieferung

Lustig-der liefert erst ab 200 Ocken und nur an Gewerbe.

Das kannste so nicht festmachen.Auch ne orgi Schaltraste arbeitet präzise wenn richtig eingestellt und abgestimmt wurde. Vorteil motorino:Gänge können nicht mehr Springen. Vorteil Liztor:Mehr Schräglage ( )und du kannst den Schaltbolzen besser an die Gangräder anpassen.Somit soll sie präziser arbeiten. Die Liztor hatte ich noch nicht in der Hand,soll aber sehr gut verarbeitet sein. Jeder wie er will würd ich meinen.Ich mag die Motorino.Finde es prima wenn der Kuluhebel auf einer Ebene mit der Bremse bleibt.Einziger Nachteil ist das der Schaltweg ein wenig zu lang ist.Und die Null Stellung etwas schwerer zu finden ist.Also nicht von der Präzision her,sondern weil die Makierung einfach weg ist. Ob man diese gymiks jetzt unbedingt braucht?Würde sagen nein-hab trotzdem die Motorino

Wie hast du dann das Problem mit der Kickerwelle gelöst?

Grottig ist etwas Übertrieben.Aber aus meiner Sicht kann ich dem Deichgraf nur zustimmen.Ich hab sogar mein Heck via Stoßdämpferverlängerung angehoben in Verbindung mit gekürzter Gabel.Fährt sich wirklich viel entspannter bei einen potentem Motor.Bei 20-25 PS will das ja noch nicht so ausgeprägt sein,aber bei 30+ und Drehmoment über 30Nm schaut die Sache anders aus.

Wird ja immer schlimmer Kann dem Deichgraf nur zustimmen.Gekürzte Gabel fährt sich wesentlich entspannter und Lamdamessung/Themperatumessung ist bei den Kosten des Motors Pflicht.

Wer will mich Lacken?

Eher auf ein anderes Gehäuse.

Vorne RS 24 und hinten Bitubo verstellbar.

Und für den orgi PX Scheibenbrems Lenker gibts immer noch keine gescheite Pumpe.

Wenn ich im Lotto gewinne oder meine Lebensversicherung ausbezahlt bekomme,melde ich mich.

Was für ein geiler Scheiß.Welche Getriebe werden da verwendet?

Wenn man sich aber das Tragbild von manchen Konen mal anschaut,beruhigt es das Gewissen doch auf alle Fälle.Und schaden tust bestimmt nicht. Ich geb’s zu :Ich bin ein Konen einschleifer

Hörensagen

Bekommste aber nicht durch den TÜV ,trotz E Nummer.

Helm unter den Auspuff(wenn kalt),ging auch.