nachbrenner
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Den Abgasstrom durch verschiedene Rohre mehrmals durch den ESD zu leiten wird zuviel Staudruck bringen.Da müssten schon die Rohre vom Durchmesser her viel Größer sein.Würde den ESD auf aberwitzige Größe mutieren lassen.Länge und Gewicht werden immer ein Problem sein. Die Idee mit den 3Rohren(kleinerer Durchmesser aber mehr Fläche)find ich gar nicht so schlecht.Die dann in einer kleinen Kammer wieder zusammenlaufen lassen und hinten ne Endkkappe mit nur einem Endrohr.Soll ja auch was fürs Auge werden.Diese Pistolen Anlagen schauen einfach zu Automatenmäßig aus. Ich finde man sollte diesen Tread einfach schließen und vergessen. Jürgen mach einfach einen neuen Tread zum Thema ESD auf.
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Vor was sollten wir Angst haben?Das ein Produkt mal hält was es verspricht?Glaub der Harald bekommt ganz andere Sachen hin,als 3Schrauben festzumachen. Getestet wird hoffentlich morgen.Es liegt uns fern irgend ein Produkt runter zusprechen.Wenn aber ,wie bei Facebook 10Dezibel (zu welchen Produkt)versprochen werden,dann läßt das jeden der sich schon mal mit dem Thema beschäftigt hat etwas zweifeln.In wieweit sich die Abgasgeräusche in Schwingungen und anderer Bauform unterscheiden,kann ich nicht sagen.Da kenn ich mich nicht aus.Sorry,ist meine Meinung.Aber wir lassen uns gerne eines besseren belehren. Jeder Largframefahrer der nen Resorüssel hat ,wartet ja Händeringend auf so ein Produkt.Sollte der Dämpfer wirklich das bringen was versprochen wird,liegt der garantiert unterm Weihnachtsbaum.Natürlich im Vergleich zu meinen Fox Dämpfer.
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Eventuell wird der Test ja im Frühjahr auf ner Largeframe mit potentem Auspuff wiederholt. Ob das jetzt wirklich nen Unterschied macht ob Lammy oder Largeframe? Müsste ja dann auch nen Unterschied machen zwischen 166 und 221 oder noch größer. Auslaß bearbeitet oder nicht,Drehschieber oder Membraner.Hinsichtlich der Frequenzen. Die einzelnen Dämpfer der Lotta-Serie dürften sich eigentlich nur durch den Platzbedarf unterscheiden.Da hat man bei der Lammy doch etwas mehr zur Verfügung hat als bei ner Px.Denke nicht das sich da die Lotta jedesmal neu erfindet.
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Sind ja nur Anhaltswerte,denke aber der V6 saugt schon stärker.Mein S&S lief mit 158.
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Hd152-158,Nd 42-48.Nadel BGM-BGQ
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Die von koyo sind nicht schlecht.
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Schlüsselweite sollte anders sein.Alt Schaltbolzen sollte mit 1mmScheibe auch bei Lussogetriebe gehen.
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Jo,da fehlt die 1mm Unterlegscheibe
