nachbrenner

Hast recht.Mist!Da war der Wunsch wieder schneller als das Denken.

Durch den größeren Radius verkürzt sich der Schaltweg.Wenn du das Video anschaust siehst du wie lange der Schaltweg ist.Zu lange um schnell zu schalten. Muste nur den Anschlag wegmachen.I Love it.

Macht ihr dann die Passscheiben unter das Lager oder zwischen Lager und Sicherungsring?

Der Maschendraht wird sich aber schnell zusetzen.Die Flügelchen müssten doch eigentlich noch etwas steiler stehen. Getestet hat das der Kolega noch nicht,oder?

Spitzfindig ich?-du kennst meine Frau nicht.Mag zwar Wortspiele,aber keine Wortglauberei. Wenn du die Bilder genau ansiehst sind das ganz klar Schleifspuren.Also Laufspuren nicht abriebspuren. Spuren von runtermachen kenn ich auch,die schauen aber anders aus. Alle gängigen Möglichkeiten sind doch schon geschrieben worden. Unterlegscheiben,Stoßdämpferaufnahme,Luftdruck,Bremmstrommel festziehen.Die Reifen werben in der Lauffläche immer breiter bei gleicher Größe-der Kunde will das so. Als Moderator sollte man eigentlich ein etwas dickeres Fell haben und sich nicht gleich angepisst fühlen. Wo kommste den her, komm gerne auf ein Bierchen vorbei und lass mir das mal zeigen. Und das ist jetzt weder Spitzfindig,sondern ernst gemeint.

Berühren ist das eine, schleifen das andere. Wenn Du den Reifen so Runtermachst mit solchen Spuren,bist du mein Held

Lass dich nicht verunsichern-ist völlig normal.Luftdruck mal prüfen.

Haste die selber gelippt?Zwar off pig aber egal.

Meine 60 iger S&S hatte keinen Schlitz. 2kleine Einbuchtungen am Pleulauge.

Gott was hast du aufschweißen lassen?Stell mal Bildas rein.Entweder Polrad abdrehen lassen,oder cnc Lüfterrad nehmen.Die bauen auch ned so groß. Gibt Leute die haben sogar Standgas mit dem Plastikradl.

Dreht schön aus.Schönes Band,etwas wenig Drehmoment.Aber bestimmt schön zu fahren.

Nix Kodi-Fudi verbauen.

Vorreso wird er dir 2Ps + draufpacken.Bis zur nächsten Revision kannste den schon P&P fahren.Die Überstömer werde eh überbewertet Das der Mhr gerne etwas mehr Überstömzeit will ist dir ja klar.Kannste noch über ne V Force nachdenken,die packt dir bei nem großen Gaser noch gerne was drauf übers gesamte Band.Ich würd aber zum 210 raten,weil du da doch etwas mit den Steuerzeiten spielen kannst.Der Mhr geht auch mit den Töpfchen gut. Aber irgendwo scheinst du noch ne Drossel drin zu haben.Denke das der 35 iger nicht so gut mit dem Silent harmoniert.Was verbraucht den so dein Set Up?

Gugst du

Wirst schon sehen das der Sport nicht ausreichen wird.An nichts gewöhnt man sich schneller als an Leistung.

Na wegen den paar Euro würd ich jetzt nicht nochmal Spalten riskieren wollen.Auf der anderen Seite ,beim freundlichen Vespahändler um die Ecke weißte auch nicht wie lange der schon in der Lade liegt.Gewissensfrage.

Ah Ok.

Was hat er den für ein Lager verbaut?

Welche Vergasergröße ist am Start?Schaut ein wenig klein aus.Wie sorgst du für Frischluftzufuhr?

Bestimmt nicht.

Würde mich nur interessieren wie der TÜV das mit der Nummer bei der Zulassung sieht.Oder Die Polizei bei ner Kontrolle.

Wird dir die ganze Kurve verderben,wird Leistung und Drehzahl kosten und das Band verschieben.Hast eh schon wenig Leistung.Haste schon mal probiert den Zylinder ein wenig hoch zu setzten? Schau mal im vorderen Teil des Topics da hat der Aicler auch mit unterschiedlichen Längen gespielt.Soviel kannste doch eh nicht kürzen,wegen der Halterung des ESD.

Da hat ja die zentrierkante nur 2 mm,die musste ich für meinen 64 hub entfernen.

Mit den Dremel und Schleiftonne ein paar mal rundum dürfte doch reichen.Um wieviel fehlst den?