nachbrenner

Die vom Sip hab ich schon mal in den Händen gehabt.Echt leichter als ne Stahlfelge-bis auf das SIP Logo Top Teil.Edelstahl ist nicht.

Hatte mit dem 35er Mikuni immer in der Mitte Probleme beim Abstimmen-noch fahrbar aber halt -na so wie bei dir-Keihin rein und gut. Mit Ramair bei großen Auslaß keine Chance.ND hatte ich noch nie unter 20er drin,eher mehr.

Der größte Vorteil-das man den Reifen selber wechseln kann -geht verloren. Macht auf nen Renner ne Schlauchlos Felge Sinn-ja,aber auf ne Altagsmöre? Optisch sehen die natürlich schon Top aus(SIP).

Zu kleine ND/LLD

3600 KM,na da bin ich gespannt.Viel Glück und gutes Wetter(Was immer das in England heisten mag-warscheinlich nicht Regnen.

Generell stimmt das schon.Aber das heist nicht das du jetzt mit deinem 30 Gaser und Malle auch die gleiche Kurve hinbekommst wie der Marco.Generell kannst du die Eigenschaften der Anlagen erkennen-mehr nicht.

Produktberichte und Selbsterfahrenes sind nicht immer gleich.Aber stimmt schon wenn die Töffs von Pipe Design nicht privat über den Tisch gehen,bedeutet das schon was. Interresanter wäre eher die Erfahrungen von den Leuten die schon mal mehrere von den neuen,deutschen Anlagen bei gleichen Setup unter dem Hobel hatten.

Fahr mal mit so ner Karre und schau ob dir das überhaupt gefällt. Netter Vorschlag ,nur wer läßt den schon jemanden,den er nicht kennt,mit seinem 25+ Hobel fahren?Ich bestimmt nicht.

Zu groß gibt es ned.Wenn ein 177er schon mit 30er Gaser auf die Reise geht,dürfte ein 35er schon noch auf nen 221 passen.Muß halt viel reinkommen,damit viel rauskommt.Ob der 35er beim Sip jetzt Sinn macht oder nicht? Eigentlich sollte der 35er über die gesamte Bandbreite mehr Leistung bringen.zumindest bei mir. Eigentlich sollte aber beim Tenand mehr Leistung drin sein.Werd die Woche mal ein aktuelles Diagram von unserem 30er Sip Membrankodimotor einstellen.

Wir haben auf nen ähnlichen Setup 27PS gemacht.Malle,LHW.Orgi Lüfterradl,Auf RD Membran MMW2 Ass,30er Mikuni.das mit dem Ramair solltest du dir noch überlegen,wird sehr laut-Eintragungsfähig?Auch der Sip macht da noch mit.Nichts geschweist oder mit Knete gemacht.Generell sollte da ne bessere Kulu rein ,ob MMw S&S ist Jacke,Cosa mit Ring soll ja auch gehen aber mit der fahr ich bloß meine Beläge einseitig ab und mit Newfren noch mehr Probs-bei mir.Ach ja,Kodi Variante.In wie weit das ganze jetzt Langstreckentauglich sein wird,wird sich zeigen.

(Ich fahre 1:60)... Warum? Ein Diagram wäre mal fein,bei dem Setup

Servas Tom ,denke deine Kulu kannst schon noch verwenden.Ob du die Grundplatte noch mal Fit bekommst ? Hebeln würd ich jetzt auf keinen Fall.Wie geschrieben Wärme und 3P Abzieher

Wenn du nen Dicken Töff drauf haben willst,würd ich auf Membran gehen.Zylinderkop laß dir einen vom Totengräber machen. Allerdings wenn du leise und auf Tourer machen willst,dann Drehschieber und Touring Pott a la T5 oder Pep

PJ 90 ist schon Hammer.ND ist auch schon groß 22,5 ist eigentlich auch gut,HD dürfte so bei 270 liegen. Der Scorpion ist jetzt nicht der Sauger unter den Tröten. Was ist mit Benzinpumpenverwirrung? Bei dem SetUp brauchste keine Pumpe.

Im großen und ganzen fast die selben Worte.Und ich schreibs nochmal Zyli ohne anpassen ist Da willst ein riesen Aufriss machen,viel Geld investieren,kneifst beim Anpassen des Zylis(wobei es auch die rusische Variante gibt,ohne Spalten)Hast dich schon mal mit deinem TÜVler kurzgeschlossen? Bau den Pole drauf-laß die Kiste wie sie ist,Gaser anpassen und gut.Langhub ist natürlich fein,aber Motor muß dazu auseinander.Wenn Malle dann volles Program aber ohne TÜV geht ja mal gar nicht.

Welchen Kopf haste den drauf? Beim MMW neigt die Zündkerze zuweit in den Brennraum zu schauen,da sollte man ausdistanzieren. mach doch mal ein bild.

Langhub auf den orgi 200erter ist ja ganz nett,bau dir lieber nen Polinski ein,da haste mehr Spaß.Warum zum Teufel brauchst du nen kurzen 4ten und dazu auch noch ne 22er Kulu?Bei deinem orgi Langhub Projekt brauchst ned mal ne Cosa Kulu.Wenn Langhub dann die normale Mac Euro ohne Lippen lassen.Lippen lassen bringt dir höchstens weniger Blow Back-nicht mehr Leistung.Auch wegen deinen Auspuff würd ich mal sagen lass den Orgi drauf,ausser du brauchst grad nen neuen. Sei mir nicht bös,aber ich glaub das du noch nicht weißt wo die Reise hingenen soll.Auch solltest du dich ein bischen einlesen in die Materie-da gab es sogar ein eigenes Topic dazu.

Wenn du nen gut gemachten MX1 hast solltest du schon alle Register ziehen müssen um mit nem Malle hinterher zu kommen. Gute Gründe für den kleinen Block sind einfach die Kosten. Ironie Smiley gibst bei mir ned

Dito,wenn die Ringe verkehrt herum drin sind-keine Montage.

Kolben richtig rum drin?

106db sind ne Hausnummer da dürfte nichts drin sein oder zufest gestopft und total verölt. Nicht mal mein S&S ist so laut.

Fährst du die Blättchen mit Anschlag?Fahre meine Boysen ohne,bin Absolut zufrieden damit.

Ihr alten Memmen.Hobbys kosten Geld Punkt Aus.Kauf dir nen 25-30 PS fertig Motor,laß ihn Abdüsen und lach alle aus,die sich mit Liebe und Leiden ihren Hobby hingeben. Ne mal echt-erst überlegen wo die Reise hingeht,was du willst.Dann was du hast.Dann sehen wir mal.Für unkompliziertes Stecken a la Plug and Play wirst du mit keinem Zylinder glücklich.An nichts gewöhnst du dich schneller als an Leistung,auch 27 PS können langweilen. Ja mit dem Malle wärrst du der erste der sich über ein Ganganschlußproblem beschweren würde.

Schon mal mit dem Zündzeitpunkt rumgespielt?

Hammer.