nachbrenner

Mach die Bremszange ab und halte sie nach oben,dann geht es leichter oder halt schnell mal zur Werkstadt um die Ecke und für nen 10er mit Unterdrck gewechselt.das mit der Leitung schaut jetzt viel besser aus.Schleifen tut dit Bremsleitung nicht an der Schwinge,oder?

Kann es sein das dir der Stehbolzen die Grundplatte verbogen hat?Beweg doch mal den Kurbelwellenstumpf von oben nach unten-spührbares spiel oder fest?Neue Lager verbaut und den Ring der Kurbelwelle draufgelassen?Wie alt sind die Lager?

Richtig rum drin.Den kleinen Reiberchen hättest aber auch ein bischen beischleifen können.

Kann man schon machen aber das ist halt wieder ein Finanzieleraufwand Unterteil/Lacken,Bremspumpe,Leitung und Tüv.

Ist da nicht im Rahmen so ne Klammer/Feder die den Chokezug festhält?Hab da noch so ne schwache Errinnerung.

Mit der länge bekommste sogar Probs mit der Rennleitung.Hättest den oberen Banjo nicht anders herum draufmachen können,dann wäre ein großer Teil der LLeitung unter dem Koti verschwunden.Kannst die seitliche Kotibefestigung etwas Unterlegen(Beilagscheibe),dann hast du mehr Platz.

Schick

Mit nem großen Schraubezieher den Reifen von der Felge hebeln-lustig. Den Reifen und die Felge will ich mal sehen.Ich mach die;wenn ich den Reifen nicht mehr brauche mit dem Spaten runter.Holzklotz unterlegen um die Felge zu schohnen und dann gib ihm.Ansonsten mit nem Holzstempen.Pflastersteine unterlegen und dann runtertreten,alles schon mal gemacht.Eine Hälfte reicht ja. Ach ja zum unterlegen bein Radausbau hat schon mal ein Helm herhalten müssen(Autobahn kein Grünstreifen zum Umlegen.

Beim Pole kannste die Übersetzung verlängern,beim Malle nicht.Ich kenn keinen Malle,der mit dem Orgi 4ten glücklich ist. 22er Kul find ich jetzt nicht so der Hit auf nen Malle,die unteren Gänge gehen so Richtung Uunfahrbarkeit.

Bei mir gabs keine Platzprobs,Wenn du da nen mm abnimmst sollte kein Fehlerquelle darstellen.Mach doch mal ein Bild.

da gibt es wohl unterschiedliche.

Wenn die Kerze passt,dann laß doch so wie es ist.Wenn du nicht nen hochgezüchtete Rennsemmel fährst,dann ist es doch eh Jacke. Event.,kannste mal ne 96er Hd reinmachen.

Generell dürftest du zu fett sein(das Gemisch nicht du-hoff ich)

1,25 hab grad nachgemessen.

Wie schauts eigentlich mit Tüv aus?Schaut auf alle Fälle sowas von geil aus das Dingens.Scheiß die 50 Euro an was der S&S Satz mehr kostet,die jungs machen einfach geile Arbei.t

Ja da geht ein Gewinde in den Geber rein.Ist ja auch ne Schraube drin.

Also wie beschreib ich das jetzt.Merken wirst du es erst bei höheren Geschwindigkeiten und schlechten Straßen.Kennst du das wenn du mit ca100 oder mehr in ner Kurve durch ein Schlagloch/Bodenwelle fährst und dann merkst wie es dir das Hinterrad versetzt. Und weich mag ich es auch-auch nicht mehr der jüngste.

Auf der Nabe ist ne Scheibe die sich nur in einer bestimmten Stellung auf die Nabe schieben läßt.Bau mal nochmal alles ab,nim die Scheibe in die Hand und schau sie dir an,dann ist alles klar.

Ja immer noch besser als ein orgi mit harten Federn.Hatte mal nen Orgi mit harten Feder drin,den YSS und den BGM.Keine verbesserung zum 15 Jahre alten Bizubo

Kannst ruhig Trichter förmig machen,so das auf der Kuluseite noch genug Material bleibt.Wenn du bis 35er Gaser hast langt das allemal. Ich finde den Bitubo für hinten geil.Hält bei mir schon 15 Jahre lang und ja er federt noch.

Stellt euch nicht so an Jungs.Die Lenksäule ist doch schick in 2 STd,auch von ungeübter Hand,gewechselt.

Wie es schon beschrieben ist würde ich ne Anleitung zum Gaser einstellen(35er Keihin)benötigen. Für Dumme für zwei links Hand Schrauber.Heut stell ich mich aber wieder an.

Warum vorne und hinten umbauen?Warum andere Gabel?Hinten ein Stück höher ist doch Geil aber dann wieder Sip Breitreifenkit

Ich würde die Radnabe/Bremstrommel auch noch schick in schwarz tünchen.

Einlaß schaut doch schick aus,mach den Übergang von Kurbelgehäuse zum Zyli noch weich und gut ist. Zacken noch rausmachen und weiter runterziehen.