nachbrenner

Hallo Gemeinde,kann mir jemand sagen wo ich ne 1,2er Fußdichtung für nen Malle bekomme?Find nix.Alubleche bekomm ich auch nicht in der stärke.

Hab den Tread mal wieder aus der versenkung gehohlt. Währe gut zu Wissen ob bei den Motoren die ein Zahnproblem hatten das Getriebespiel gemessen wurde?Mein Spiel hat sich um 0,3mm verkleinert-auf 0,1mm

Denke das sich die Kombo DS/Membran obenrum ziehmlich abmagert.Zweimal geregelt ist einmal zu viel.Kommt halt drauf an welchen Topf du fährst

... Muss ich mir jetzt für diese eine Scraube einen Schlagschrauber kaufen? Fahr doch schnell mal bei der Werkstadt um die Ecke vorbei,die haben bestimmt nen guten Schlagschrauber-da brauchst keinen zu kaufen.

Will ja nicht unken aber dein Kicker hängt wirklich weit nach unten.Hast du bei deinen Getriebe das Spiel gemessen nach dem Wechsel des 3ten?Bei meinem Getriebe(4.DRT) hab ich gemerkt,daß das Spiel von 0,4mm auf 0,1mm runter ist.

Füll den Rohrbogen mit Sand(ein Ende verschliesen),mach das Ding warm,dann kannste biegen.

Ja über die Qualität der orginal Teile von SIP hab ich mich auch schon ausgelssen.Das mit den Kicker kenn ich mit ÖL und laufenlassen ging es besser,hat mich 3mal auf und zu machen gekostet.Kannst du den Kicker mit der Hand wieder in Ruhelage zurückdrücken?Dann past es.

Hab jetzt auch nen 4ten von DRT liegen,bin jetzt echt verunsichert,noch is der Motor nicht zusammen. Gibt doch bestimmt auch viele hier die nen Gangrad von DRT drin haben wo nichts passiert ist-oder?

Das siehst du am Kolben(unten)wenn die 45°Fase weg ist und die Kante verrundet wurde.

Du machst mir Sorgen-hab fast das gleiche Setup am Aufbau,Sogar fast die gleichen Steuerzeiten-Angst hoffe es geht mir besser als dir,aber was ich wirklich toll finde ist,das du nicht einfach den Scheiß in die Ecke wirfst und aufgibst echt Prima koste es was es wolle-und das Wörtlich.

Passgenauigkeit Scheiße viel zu spät

Mehr Druck im Reso auf alle Fälle.

Welche Scheibe hast du unter deiner S&S Kulu,das Zahnrad aus der Getrentschmierung oder die 3mm Scheibe mit der Fase,die hab ich bei meiner S&S eingebaut danach war ruh.Hatte aber andere (Trenn)Probs mit der Kulu. Verschiedeene Stärken beim Trennpilz hab ich noch nicht gehört-klingt aber interessant,mehr Trennweg gut

so, hier nun für lesefaule und notorische "runterscrollverweigerer" Wehn meinste denn jetzt damit?Fühl ich mich angesprochen?Scheiße ja.

Asche auf mein Haupt,ist total igendwo untergegangen.dieerste Seite hat ich gar nicht mehr so in der Errinerung.

Nette Foto Love Story Ob jetzt jemanden der Cut gefällt oder nicht bleibt jeden selber überlassen-ich oute mich:ich mag Tunnelrücklichter und ein hohes Heck. Was ich nicht so tolle fand in dem Bericht ist das du zuwenig auf Steuerzeiten,Boost Port Bearbeitung,Quetsche,Verdichtungsverhältnis,Vorverdichterplatte bearbeiten,Zylinder/Auslaß nicht so richtig eingegangen bist.Wäre für den Techniker schon interessant gewesen.Aber sonst Top Bericht.

Duwillstdir doch nicht diesen Teuren verbindungsgummi kaufen?Wenn du nen 30er Gaser hast paßen viele Kühlerschläuche von den lieben PKWs.Bei nem 35er mußt du schon mehr suchen gibts aber auch.Schrottplatz 1Euro fuchzig

Die Laufspuren gehen über die gesamte Steuerwange,so wie man das auf den Bildern sehen kann.Da würde ich mal die Welle für unschuldig halten.

Versteh ich nun gar nicht,da weden immer wieder Unkenrufe laut über einen Shop und die Leute kaufen trotzdem weiter bei der Bude ein. Da gibt es hier echt Leute die Wellen bearbeiten und die sich voll auskennen,aber nein da wird fröhlich weiterhin bei den Shop eingekauf. Versteht mich nicht falsch,ich hab auch schon meine Erfahrungen mit der Bude gemacht.Nicht alles ist schlecht was von da kommt.Aber bei so wichtigen Teile wie KW vertrau ich lieber dem Fachmann und gib ein paar Euros mehr aus. Ist doch so das man von da schon keine Orginalteile mehr bekommt auch wenn man die Bestellt/Bezahlt hat.War bei mir so.Dies ist meine Meinung und jeder soll selber wissen was er tut.Ich habe nie und nicht geschrieben SIP ist Scheiße.Hab auch schon wirklich das bekommen was ich dort bestellt hab,auch die Kundenbetreuung war schon mal Kompetent und hilfsbereit.

Nicht den Kopf hängen lassen.Verfolge diesen Tread schon ein bischen mit Interesse.Eigentlich sollte das Ganganschlußproblem sich ja auf Ressoanlagen beziehen daß das mit nem Pep geht ist mir neu.Die Kulu auf 21 Zahn find ich jetzt echt nicht den Tipp den er braucht.Möchte mal einen sehen mit guter Resoanlage und 21er Kulu der auf 2 Räder fährt(ja ich weiß hier geht es um ziviles Tuning).Überströme anpassen,Kolben bearbeiten sind ja eigentlich Pflicht beim Malle.Out of the Box ist Verschwendung beim Malle. Gibt es denn keinen in deiner Nähe der sich wenigstens ein bischen mit der Materie auskennt? Auf der Seite http://www.minderleistung.de/ ist alles schön Dokumentiert-kein Hexenwerk,das schaffst du schon.Überströme bearbeiten geht auch in eingebauten, nicht geöffnetetem Zustand.Sollte aber absolut gut abdedeckt(Knetmasse und Klebeband) sein worden wegen Späne und so.

Den Zylinderstehblozen zu weit reingedreht?

Zerleg den ganzen Motor,kauf dir ne orgi Kulu,mach ne Totalrevision und betrachte das ganze als Lehrgeld das man sich keine billigen Nachbauten aus der Bucht kauft. Wobei es schon komisch ist das sich der ganze Pilz in Brösel auflöst.

Wenn noch genug Dichtfläche übrig ist,würd ich nur den Block an dem Überstand(rechts im Bild) anpassen. Hast du brutaler Mulch die Schraube li abgerissen?

Stell doch bitte mal nen Link zum Shop rein, find nichts.

Wenn man nur zwei Gasstellungen kennt ist so ne Gasrolle gar nicht mal so schlecht.Die Drehbewegung im Handgelenk ist hat kürzer.Fuhr sie mit 30 und 35er da macht die schon mehr Sinn. Bringen hinsichtlich Leistung bringt sie nicht.