OFFI

Oder orig. T5 mit 200er-Krümmer

Also: --> Xenon kannste vergessen, dafür brauchst Du 1. automatische Scheinwerferreinigungsanlage und 2. automatisch-lastabhängige Leuchtweitenregelung. Das trägt Dir keine Sau ein. Das Leuchtmittel und die Streuscheibe (Scheinwerfer) muss außerdem bauartgenehmigt sein (E-Prüfzeichen), und das gibts nicht für Vespas... --> Vespatronic brauch nich eingetragen werden --> Klarglasscheinwerfer/Rücklicht/Blinker sind auch eintragungsfrei, wenn bauartgenehmigt (E-Prüfzeichen oder nationales Prüfzeichen). -->Leistungssteigerung durch Polini/Gaser/Auspuff sollte machbar sein, wenn nicht zu laut... Wichtig: Leistungsgutachten machen!! Und auf Geschwindigkeitsindex der Reifen achten! --> LML-Gabel sollte auch kein Problem sein --> Stoßdämpfer nur mit Gutachten!! Generell sind Briefkopien usw. eher wertlos, da sowas nicht mehr als Prüfgrundlage für §19.2 und §19.3 zulässig ist!! @diabolo: §21 (sog. Vollabnahme) ist i.d.R. nur nötig wenn eine komplett neue Betriebserlaubnis erstellt werden muss, z.B. wenn keine Papiere vorhanden sind etc. Alles andere sind Eintragungen nach §19 StVZO...

Weiss nich... Kann mir aber eigentlich nicht vorstellen, dass das geräuschmäßig so viel ausmacht mit der Gummierung... Weiss jemand mehr? Was sagt denn z.B -->T5Pien dazu? Du hast doch Erfahrung mit den versch. Membranen, oder?

Erstmal ein dickes Lob zur Farbwahl: Sieht echt schick aus! Das Vorderrad steht sehr schön im Kotflügel, die Gabel-Aktion war ein echter Erfolg! Kannste mal n Bild von der Seite machen wenn die Kiste am Boden steht, damit man sieht, wie die Karosse/Trittblech zur Fahrbahn steht? "Keilform-Fahrwerk"?? Was mir nicht gefällt sind: Rücklicht und Sitzbank sehen aus... Rücklicht ist sowieso nicht zulässig, da gibts Probleme mit TÜV bzw. der Rennleitung (in Grün mit Hut und ockerfarbenen Hosen...). Ansonsten echt schick, die Kiste!!

Da kannste Dir auch direkt bei LTH das Komplettset für 149 Taler bestellen, da is ne Membran bei und alles NEU... Bleibt nur die Frage ob die mitgelieferten Membranplättchen okay sind oder ob es UNBEDINGT die Boysen sein müssen... Andere Frage: Die Malle-Membrangeschichte ist ja doch recht laut. Wie ist denn die Geräuschentwicklung bei der S&S bzw. der o.g. LTH-Variante? Hat die Wandstärke des Membrankastens überhaupt Auswirkung auf die Lautstärke? Oder liegt es tatsächlich an der Membran selber (gummiert oder nicht, versch. Plättchen etc...)? Gibts da Erfahrungswerte?

Falschluft?? Simmerring / Vergaser / Gehäuse undicht (LiMa-Seite)?? Mal abgecheckt??

Also, nen original 200er Motor einzutragen ist kein Problem. Bei Piaggio kriegst Du problemlos ne Freigabe (mit Abgasgutachten) für dein Chassis. Dann gibts beim TÜV eine Eintragung nach §19.2 StVZO, kostet ca. 50 Taler plus neue Papiere beim Straßenverkehrsamt. Das trägt Dir jeder halbwegs gute AaS oder PI beim TÜV ein.

Wie ist denn die Scootermax-Membran / BGM mit mitgelieferten Plättchen? Weil preislich um die 50 Taler... Ich meine jetzt nicht den ganzen Alu-Ansaug-Block sondern nur den Membranblock... Ist doch angeblich RD350-style u. auch gummiert..? Kann man da nicht auch die Boyesen-Plättchen draufschrauben? Edith will wissen obs da Unterschiede zur original Yamaha gibt oder nicht...?

Also mit dem orig. 200er Motor u. Orig. 12PS-Zylinder brauchst Du an der Übersetzung gar nix zu verändern, um 110km/h zu fahren. Da reicht ein guter Tourenauspuff (z.B. PEP oder orig. T5 mit 200er Krümmer o.ä.), Zylinderkopfbearbeitung und etwas Abstimmung des Vergasers u. der Zündung. Das wäre dann ein haltbarer Tourenmotor ohne großen Aufwand (Motor braucht dabei noch nicht mal geöffnet werden)...

Kommt doch immer drauf an was Du mit der Kiste vorhast. Als Dailydriver würd ich zu nem größeren Ori-Motor (z.B. 200er) raten, ansonsten das Teil auf Membran umbauen/Kurbelwelle zum Kabaschoko schicken/gegen eine gelippte 125er Welle tauschen, anderer Zylinder und Vergaser drauf und jutt... Macht natürlich mehr spass als n Ori-200er Liegt in jedem Fall preislich so um die 400 Taler... Oder einfach alles wieder zusammenstecken und so lassen (evtl. n bißchen mit Kaltmetall bzw. UHU-Endfest flicken...)

Ja, das wäre mal eine interessante Sache. ADMIN!!! Bitte Verschieben in "Projekte" oder so... Da wird sich bestimmt jemand finden, der sowas in Serie herstellen kann...

Ich fahr nen 100/90er Michelin S1 hinten, auf orig. PX-Felge (2.10er) mit 2mm U-Scheiben u. leicht geflextem KuLu-Deckel, passt haarscharf ohne zu schleifen. Vorne gar kein Thema, würde auch ohne U-Scheiben passen, aber hab trotzdem welche druntergemacht, um den Versatz auszugleichen...

Kurbelwellen-Siris auf jeden Fall erneuern, wäre ärgerlich wenn Du dafür den Motor nochmal aufmachen müßtest... Am Besten die Kickstarteranschläge, O-Ringe (Kickstarterwelle usw...) auch direkt neu machen... Schaltkreuz, Lager usw. auch... Denn wenn die Kiste 500km läuft und dann irgendwas anderes undicht/kaputt geht, könntest Du , weil Du den ganzen Scheiss nochmal machen musst...

@ tm57-Fabi: Ich fahr auch schon seit Jahren ´nen Malle mit abgesplitterter Nicasil-Beschichtung unterhalb des Auslass- und Überströmkanals, und das Teil läuft...und läuft...und läuft...und läuft... Bis vor ein paar Wochen, als ich (berufsbedingt) den JL gegen Ori-Puff getauscht hab, das Resultat war n Loch im Kolben Soviel dazu... Gruss OFFI

krass... FOTOS!!??!! ---> Edith sacht: zu spät... Trotz der Hitze wären Fotos nich schlecht...

Hört sich eher nach Spritzufuhr-Problemen an... Wenn die Kiste vorher gut lief... Ich würd mal Sprithahn- und Vergaser-Siebfilter checken, evtl. auch den Schlauch tauschen (siehe Eintrag vom scooterlenni)... Vielleicht wäre hier auch der beliebte "Ronbogen" hilfreich... Ein Rohrbogen, der direkt am Sprithahn dafür sorgt, dass der Schlauchverlauf knickfrei bis zum Vergaser verläuft. Zu finden über "Suche" oder unter --->GSF-Spezialangebote und Dienstleistungen Gruss OFFI

Aber gaaaaanz vorsichtig zum TÜV, sonst könnte die Temperatur am Auslass zu sehr ansteigen...

Also, ich würd mir den Motor (Kurbelgehäuse, Drehschieber usw...) lieber doch mal genauer anschauen. Also Motor aufmachen! Der Gaser war ja (bis auf die Hauptdüse) gar nicht so mager abgestimmt, also glaub ich eher, das beim Montieren des 12PS-Zylinders schon was schief gelaufen ist oder so. Jedenfalls würde ich mir den Zylinder mal ganz genau anschauen (evtl. tauschen), den Motor spalten, Kurbelgehäuse u. Kurbelwelle prüfen, und wenn man einmal den Motor aufgemacht hat, direkt Schaltkreuz/Lager/Dichtringe/Simmerringe/Gummiteile erneuern. Mein Tip: "Das Rundum-Sorglos-Paket" unter GSF Spezial Angebote und Dienstleistungen...

Moin! Wichtig: Kaufvertrag mit Angabe der Rahmennummer, deinen Namen u. Anschrift, dann der Name u. Anschrift des Verkäufers. Das dient als Eigentumsnachweis und erleichtert die Anmeldung beim Str.Verk.-Amt. Geht natürlich auch ohne Vertrag, dann brauchst Du aber eine KBA-Anfrage (Kraftfahrt-Bundesamt) die nicht älter als 2 Wochen ist, um das Teil zuzulassen. Papiere von dem Roller sind gut, aber müssen nicht zwingend vorhanden sein, da auch eine Vollabnahme problemlos beim TÜV erfolgen kann (zumindest bei uns in Ac). Eine HU muss sowieso mindestens gemacht werden, um das Fahrzeug in Deutschland zuzulassen... Und NIIIIEEEEMMMAAALLLSSSS im Voraus zahlen!!! (siehe oben)

Die Aussenverschlüsse einfach von aussen in den Rahmen schieben (Plastikhülse nicht vergessen, dient als Führung u. Isolierung), dann von Innen die Feder drüberschieben, die U-Scheibe dahinter und dann eine selbstsichernde Mutter drauf, fertig. Eigentlich ganz einfach:

Hab noch ein paar Sporthebel hier liegen, aber die gibts eigentlich überall zu kaufen...

Doofe Frage: Hast Du die originale dicke U-Scheibe unter der Zentralmutter oder irgendeine Blechunterlegscheibe ausm Baumarkt? Das taugt nämlich nix...

Nö, wenns passt, dann is gut. Ich würd im Zweifelsfalle immer Den einbauen, der auch vorher verbaut war.

Könnte aber den oben erwähnten finanziellen Rahmen sprengen... Aber der 177er Polini, an Gehäuse gut angepasst, sollte auch mit 24er u.PM im Alltag gut und sparsam fahrbar sein. Wichtig ist natürlich die korrekte Zündungs- und Vergaserabstimmung.

Naja, war ja nur mal so ne Idee... Sieht sowieso aus mit der SKR-Felge (Stern)...