OFFI

"Sämtliche Fahrer von ein- und zweispurigen Kraftfahrzeugen, die unter keine der ausdrücklich erwähnten Ausnahmeregelungen fallen, müssen ihre Kraftfahrzeuge mit M + S-Reifen ausrüsten, wenn sie sich auf Fahrbahnen bewegen wollen, die eine witterungsbedingt winterliche Fahrbahnbeschaffenheit aufweisen. Auch Motorräder, Mopeds, Mofas oder andere Krafträder, die nicht wie zum Beispiel Enduros mit sehr grobstolligen Reifen ausgestattet sind, dürfen künftig bei den genannten Fahrbahnverhältnissen nur noch mit M + S-Reifen im öffentlichen Verkehrsraum gefahren werden. Diese Aussage läßt doch wohl keine Fragen offen, oder??

up

Habe Interesse an Kaskadenschildern... Hast PM !

Also, wenn ich mich nicht irre, könnte man den Killschalter auch problemlos als Taster für den SIP-Tacho nutzen... Sogar ohne den Schalter selber umzubauen, einfach mit einem Relais zum Beispiel: tastplan.bmp Wo man das Relais dann versteckt, bleibt jedem selbst überlassen. Es gibt sehr kleine Relais, die könnten sogar in den Lenkkopf passen...

Also, erstmal grundsätzlich (für jedes Kraftfahrzeug) gilt: Ja, auch für Roller besteht die Pflicht, die Bereifung den Witterungsverhältnissen anzupassen. Wer ohne M+S-Reifen bei Schnee und Eis unterwegs ist, riskiert ein Bußgeld von 40€ + einen Punkt in Flensburg. Wenn man dadurch zum Verkehrshindernis wird, weil man z.B. die Strasse versperrt o.ä. wird das Bußgeld verdoppelt. Das heisst, es gibt fast kein Motorrad und nur wenige Roller, die legal unterwegs sind. Allerdings gibt es einige Enduro-Reifen mit M+S-Kennung, und natürlich Winterreifen in 10" für unsere Mopeten... EDIT: ...hab gerade den o.g. Artikel gelesen und bin mir jetzt nicht mehr so sicher... Muss ich erstmal auf der Arbeit checken... Zur TÜV-Frage: Der TÜV hat mit der Polizei nix zu tun! Dass heisst im Klartext, wenn jemand mit seinem Roller bei minus 15°C und 40cm Neuschnee zu uns kommt, und Sommerbereifung mit 1,6mm Profiltiefe montiert hat, bekommt von mir trotzdem eine Plakette! (Und nen blöden Spruch... )

Mit UHU Endfest hab ich bisher auch wirklich gute Erfahrungen gemacht, kann man nur empfehlen das Zeug. Es besteht zudem noch die Möglichkeit, die Klebestelle bei 70-100°C im Backofen aushärten zu lassen. Das geht schneller (siehe Verarbeitungshinweis) und das Material wird dann erst flüssiger und dann härter, verläuft also optimal in der Bohrung. Mit dieser Methode hab ich auch Kunststoffteile wie z.B. Lenkkopfabdeckungen, Kaskaden etc. dauerhaft repariert. Das Zeug wird so hart, dass man da problemlos ein Gewinde reinschneiden kann.

Apropos alte Säcke... Hab da gerade zufällig den alten Zeitungsbericht (Aachener Nachrichten, 11.07.97) aufm Scanner liegen... Ach übrigens, der Typ ganz rechts, das bin ich... Wer sich sonst noch wiedererkennt, kann ja mal Bescheid geben...

Falsch, dann ist der Zylinder 1,5mm bzw 2mm zu lang, also muss der dann oben "gekürzt" bzw. abgedreht werden (logisch, oder?) Jo, da gibts nen Unterschied, und zwar ziemlich genau 30 Euro (abzügl. Bucht-Porto) aber dafür keinen Ansprechpartner bei SCK anne Theke...

Pack die Dinger halt aus, und mach mal anständige Fotos... Eingepackt hat das wenig Sinn...

...und wenn beim TÜV Schnee liegt, dann probiers doch mal mit diesem Umbausatz:

Wenn Du unbedingt jetzt zum TÜV musst, wären M+S-Reifen sowieso die bessere Wahl, da ich davon ausgehe, dass Du vorhast, die Mopete auch im Winter zu bewegen. Wenn Du allerdings eh nich vorhast, das Teil im Winter zu fahren, dann befördere das Ding halt in den Winterschlaf und mach den TÜV im Frühjahr... Dann brauchste auch keine M+S-Reifen... Zur Geschwindigkeitsfrage: M+S-Reifen mit 100km/h-Freigabe sind grundsätzlich auch auf schnelleren Kfz zulässig, es muss nur ein Hinweis-Aufkleber (für den Fahrer gut sichtbar) angebracht werden. Sowas gibts bei jedem Reifenhändler oder bei ATU/Pitstop etc... Das gilt natürlich nur für M+S-Bereifung, nicht für Sommerreifen!

Du hast da was falsch verstanden: Es geht beim TÜV darum, das das Fahrzeug der StVZO entspricht, und da steht drin dass die Bereifung der Witterung angepasst sein muss. Wenn draussen 2m Schnee neben der Strasse liegt, aber die Strasse schneefrei und trocken ist, kannste mit Sommerreifen und 1,6mm Profiltiefe rumfahren, das ist absolut legal (macht aber absolut kein Sinn... , aber darum gehts ja nicht...). Wenn Du deinen Roller beim TÜV vorstellst, und da sind (ausreichend profilierte) Sommerreifen drauf, dann wird da vom TÜV niemand was dran auszusetzen haben... Ausserdem sind die Prüfer beim TÜV nicht von der Rennleitung... Ergänzend dazu: Straßenverkehrsordnung (§ 2 Abs. 3 a StVO): „Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage.“

PM wegen Porno-Lampen-Gitter-80´s-Style-Set und Lenkkopfabdeckung...

Naja, ich hatte bisher nur Zweitakter die deutlich über 2,0 lagen... Aber die Abgasmessung ist sowieso nicht aussagekräftig, da ja nur im Standgas gemessen wird und meist ohne Konditionierung... is also eine reine Momentaufnahme...

@champ: Passt die Motorbacke mit den Luftschlitzen eigentlich ohne Veränderungen an eine 2T-PX?

ja...titten sind immer gut... Bin mal gespannt in welche Richtung das Ganze geht und freu mich schon auf das neue Topic!

Also, ohne Krug werd ich das Gelände auch nich verlassen...

Jippieh, hab eine..!! Und nich von SIP, sondern von privat... @admin: KANN ZU !!!

up

...sieht genauso aus wie die SCK-Version...

50,- Euro plus Versand