OFFI

Na toll... Mal wieder Lehrgeld bezahlt... Na, wenigstens war´s nicht zu teuer... Hier im Forum gekauft Dann muss ich das Ding wohl in die Tonne kloppen und mir was Besseres besorgen... @Undi: Weiss nicht ob es ein Nachbau ist, wie kann ich das erkennen?

Hab ich gebraucht gekauft... Geht der noch (mit etwas Nacharbeit) ?? P.S.: geplantes Setup: 210 Malle bearbeitet (auslass etwa 180 ueberstroemer etwa 120) 60er Kabawelle MRB-36mm Membran-ASS 34er Koso Dolling-RAP leichtes Kobold-Lüfterrad

Zum Widerstand: Dazu müßte man wissen wieviel Leistung (in Watt) die Pumpe hat. Dann könnte man errechnen, wieviel Strom da fliessen wird, und dann den Widerstand bestimmen. Zum Thema Schalter: Wenn Du auf Nummer Sicher gehen willst, solltest Du Dir ein Relais einbauen, um den Schalter zu entlasten. Da die Pumpe (mit Vorwiderstand) aber eh nicht so viel Strom ziehen wird, sollte das nicht unbedingt nötig sein...

@velos: Gut gemacht! Spiegel und Sozius-Haltegriff fänd ich in schwarz-gepulvert noch schicker... Aber is halt Geschmackssache...!

VERKAUFT!

Geschraubt... Man kommt mit der Nietzange einfach nicht tief genug in die Plastik-Endstücke rein...Ich kenn das Problem... Guckst Du weiter oben, das zweite Bild!

Ist der schwarze Beinschild-Kantenschutz selbstklebend? Hier im Forum bei STM gekauft?

Aber die Traversen werden doch hoffentlich auch an den Enden zugeschweisst, oder? Bringt nämlich auch Stabilität...

@velos: Sieht echt sauber aus! Weiter so!

reserviert für Blechbiene

hoch!

Lass den doch beim WORB eintragen, da wird es keine Probs geben. ->Unter Dienstleistungen... Wenn Du selber zum TÜV willst: Grundsätzlich darf der Motor nicht älter sein als das Fahrzeug, und die Abgaswerte dürfen sich nicht verschlechtern (nicht die IST-Werte, sondern die SOLL-Werte). Gut wäre auch eine Freigabe von Piaggio dass der Motor in dem Rahmen zulässig ist -> bei Piaggio anfordern. Rede einfach vorher mal mit einem kompetenten Prüfstellenleiter od. Prüfingenieur.

Interesse an verstärktem Cosa-Korb - PM ist raus!

Also PX 80/125/150 und PX200? Gaytriebe alt/Lusso hat das gleiche Kickerritzel? Vielleict kann mal jemand die beiden nebeneinanderlegen bzw. Innen messen? Ich hab leider nur altes 200er Getriebe hier...

Gibts denn verschiedene Ausführungen vom PX-Kickerritzel? Also z.B. versch. Hersteller (ausser Orig.Piaggio); Lusso oder PXalt; 80ccm/125ccm/200ccm??

Jep, beim Kobold oder im gut sortierten Eisenhandel (z.B. aus Edelstahl)...

Oder nur gaaaanz kurz, nämlich bis die Mutter sich löst... Spass beiseite, ich würde auch die COSA-Mutter mit Federscheibe und Loctite (ohne Sicherungskorb) verbauen. Wichtig: Vorher das Gewinde der Kurbelwelle fettfrei machen, z.B. mit Loctite Aktivator o. Bremsenreiniger. Die Kurbelwellen werden immer mit einem dünnen Ölfilm ausgeliefert, um Rost in der Packung vorzubeugen...

Klick hier

Hab zwar noch nie nen Motor mit Ölpumpe gefahren (meine PXen sind alle noch mit Backen-Außenverschluss... ) aber das scheint mir doch ein wichtiger Hinweis zu sein...

@Jogi: Also dass Du vergisst, das Ding in deinen Motor einzubauen, hätte ich echt nicht erwartet... Wer dein Restaurierungstopic gelesen hat, der wird mir wohl beipflichten... Eddie wollte noch wissen wo es denn so lecker aromatisches Mariniergetriebeöl gibt... ??

Hast PM wegen Kurbelwelle

@velos: Das is ja mal eine super Sache! Die Lackierung sieht wirklich gut aus, zumindest was man so auf den Bildern erkennen kann. Und wer eine 100%ige Lackierung haben will, sollte sowieso zum Fachmann gehen, aber ich denke dass so eine "homemade-Lackierung" ihren Zweck absolut erfüllt --> Farbgebung u. Konservierung. Abgesehen davon kann man für das Geld wirklich nix sagen, da macht man nix verkehrt. (Guter ebay-shop...) Frage: Hast Du von unten Steinschlagschutz bzw. Unterbodenschutz verwendet? Welchen Füller hast Du genommen --> 1K-Filler / Spritzfüller / Acrylfüller / Epoxidfüller?

offtopic: GEILES GARAGENTOR!!!

Neuer Preis! Jetzt für n Fuffi incl. Versand... Das Ding soll wech...!