OFFI

Genau meine Meinung

Suche benutzen: TÜV-SERVICE Ansonsten würd ich es einfach mal mit "freundlich fragen" versuchen... Manchmal sollte man auch mehrere TÜV-Stationen abklappern oder evtl. über ne Motorrad-Werkstatt versuchen. Aber Rücklicht ohne E-Zeichen wird eher schwierig... Irgendwo sind halt Grenzen... Viel Glück!

Immer noch kein Interesse?

Ich würd mal den Spritfilter im Vergaser checken, evtl. auch mal Vergaser und Sprithahn säubern. Wenn das keinen Erfolg bringt und Du evtl. auch noch den Spritschlauch wechseln willst, dann bau Dir das hier ein: RONBOGEN

Sorry aber: Was für eine schwachsinnige Antwort... Wenn der Dämpfer leer oder verrußt ist, dann wird der eben laut, und muss nachgedämmt werden. Wenn irgendeine Schweißnaht reißt dann wird der auch lauter und muss repariert werden. Ich kann doch auch nicht mit nem abgefahrenen 130er Hinterreifen zum TÜV, nur weil der eingetragen ist... Was meinste wieviele Biker im Sommer mit irgend ner Devil/Akrapovic/Remus-was-weiss-ich Tüte auf ihrer Eierfeile zum TÜV kommen, und die Tüte is total leergebrannt und brüllt nur so... Und die sind noch nich mal eingetragen, weil E-norm usw. Trotzdem zu laut, Pech gehabt. Und wenn da in der ABE drinsteht dass das Teil superleise ist und das stimmt nicht, dann isses eben scheisse. So n E-Pass is ja auch kein Freifahrtschein... Ich finde ja auch "LOUD PIPES SAVE LIVES", aber die RAPs für unsere Mopeten sind ja eh schon laut genug... Nicht persönlich nehmen, is halt meine Meinung!

Jep. O-Ring drinne... Wenn sich die Undichtigkeit nicht abstellen läßt, kann man auch ne zweite Nut in den Betätigungsarm drehen und einen zweiten O-Ring einbauen, dann ist der Spuk endgültig vorbei...

Keine Ahnung, der Typ war nicht aus der näheren Umgebung, ich glaub der war aus dem Norden angereist oder so.

Wo liegt das Zeug?

Interessant wäre eine Auflistung, um was für Teile es sich handelt. Das kann man auf dem Foto schlecht erkennen, da die Teile ja noch verpackt sind. (Bezeichnung kann man ja von den Etiketten abschreiben...)

Was n los? Brauchste Platz in deiner Hütte oder warum willste deine schönen Teile hier verramschen..?? Schönen Gruss und ein frohes Neues wünscht der OFFI P.S.: Was isn jetz mit der T5-Kaskade??

Wo er recht hat, hat er recht!!!

Richtig geschmeidig (und auch stabiler) wäre es natürlich, wenn Du nach dem cutten die Sicke wieder ins Beinschild machst... Schon mal drüber nachgedacht? klick mich

@kyp: Hast ne PM... In Aachen und Umgebung gibts ne Menge Leute, die Vespa fahren und -schrauben. Guckst Du hier!!! Da wird Dir bestimmt jemand helfen können... Viel Glück!

Ich würd mal die Verkabelung im Lenkkopf am Zündschloss kontrollieren (PX alt??). Vielleicht scheuert die Gaszugrolle an irgendwelchen Kabeln rum o.ä.

Könnte tatsächlich auch ein kurioser Elektrik-bzw. Schalterdefekt sein...

Glühzündung kann auch an der Zündkerzenelektrode vorkommen, wenn sich da ein kleiner Kohlefaden bildet... Welches Öl fährst Du (2T)?

Von mir auch ein frohes neues Jahr!!!

Der fehlt noch in der Liste auf Seite 1:

Dem kann ich mich nur anschließen... Ausserdem is ja nich immer nur das gut, was teuer ist... die Billigteile brauchen halt nur etwas mehr Nacharbeit...

..vielleicht als Weihnachtsgeschenk???...

Wenn ich mir mal vorstelle, dass ein Vespafahrer bei einer Verkehrskontrolle von einem Streifenhörnchen auf dessen "wintertaugliche M+S-Bereifung" angesprochen wird, und das Streifenhörnchen anhand eines kurzen Blickes auf die Profilbeschaffenheit der Rollerreifen entscheiden muss, ob es sich um "echte" Winterreifen oder nur um irgendwelche Allwettergummis mit M+S-Kennung handelt... Dann werd ich doch nachdenklich, oder? Ich glaub, dass eine rein optische Einschätzung nur zu einem zweifelhaften Ergebnis führen kann... Und erst recht nicht von jemandem, der keine fundierte Ausbildung in der Richtung hat.

Also, einen 34er KOSO gibts in der Bucht ja wirklich SAUgünstig... So um die 70 Taler - Nagelneu!! Das is ja nichtmal die Hälfte vom Mikuni... Das ist ja schon irgendwie abschreckend... Kann ja nicht so günstig sein, oder? Wo is denn da der Haken? Sind die KOSOs so ne billige Ramschkopie? Passen die Düsen nicht oder ähnliches? Undichtigkeiten ö.ä. bekannt? Ich hab mal einfach ein Bild von dem Teil angehängt, falls das nicht der Richtige sein sollte oder so...

Kann man die Aussage bestätigen? Hört sich ja nicht schlecht an, da werd ich mir wohl nen KOSO um die 34mm besorgen, oder in der Bucht nen günstigen Mikuni schießen... Oder vielleicht nen guten Gebrauchten ausm GSF-Marktplatz oder so...

Also ich hab in den letzten Jahren einen Dellorto 30mm VHSA Flachschiebervergaser gefahren und war soweit zufrieden. Muss allerdings dazu sagen, dass ich wenig ausprobiert habe, was die Einstellbarkeit angeht... Lief von Anfang an zufriedenstellend. Oldschool-Setup: Malle210 bearbeitet, Graviekopf, Mallemembran, Mazzuwelle, Ramair-LuFi, JL-RAP... Für den neuen Motor werde ich jedoch einen anderen Vergaser --> größerem Durchmesser (34mm o.ä.) probieren, mit besserer Kurbelwelle, MRB-Membran und Dolling-RAP. Daher ist dieses Topic auch für mich interessant!