OFFI

Er meint vielleicht die Lagerbuchse (s. Abb Cosa-Kulu - Nr.10). Aber wieso einkleben?? Und was hat das mit Kulu-Rupfen zu tun??

@Freibier: Da hast Du nicht ganz unrecht, jedoch passieren auch immer wieder Fehler bei Eintragungen, sei es beim TÜV oder beim Zul.-Amt. Da wird dann was falsch geschrieben, Zahlen verdreht usw... Wenn dann da steht: ..."Grimmega Bremse"... oder "Stoßdämpfer Biturbo" ... könnte das im Zweifelsfall auch zu Ärger kommen. In jedem Fall ist bei Unfällen o.ä. sowieso nur Fahrwerks- Brems- und Reifenänderungen relevant... Das interessiert die Versicherung nicht, ob da ein Mikuni- oder Dello-Gaser drauf war, als der Scooterist mit 80 km/h das Schulkind umgefahren hat... (worst case!!)

Ich denke mal, dass die Rennleitung meist sowieso kein Bock mehr hat, alles durchzugucken, wenn man da mit ner Zul.-Besch. mit Beiblatt steht... Die Streifenhörnchen haben es ja auch lieber einfach! Wenn ich ne HU an so ner umgebauten Kiste mach, bin ich auch froh wenns recht einfach gehalten ist. Ausserdem ist der Wechsel von einem 30er Dello zu einem 30er Mikuni o.ä. jetzt auch nicht mit einer Leistungsänderung über 10% verbunden... Und einen SIP EVO mit Scorpion Dämpfer von einem S&S oder (gut geschweissten)Atompott mit Scorpion Dämpfer zu unterscheiden, überlass ich einfach mal den Freaks hier im Forum... Hauptsache so leise wie möglich

Also, eine hochwertige Lackierung incl. Material, Vorarbeiten und Rechnung ist nicht unter 600 Euro zu machen, incl. entlacken (z.B. sandstrahlen) muss man nochmal nen Hunni draufrechnen... Natürlich geht es meistens günstiger (z.B. ohne Rechnung/ Lehrling macht die Vorarbeiten etc...), doch dann sollte man sich nicht wundern, wenn man doch nicht so ganz zufrieden ist...

Isses beim Roller auch nich, vor allem bei nem Roller vor Bj. ´89... Da is das Abgasverhalten erstmal zweitrangig... Also gehts hauptsächlich um die Geräuschentwicklung, und genau da ist meistens der Knackpunkt. Wenn Du die Kiste richtig leise machst (dazu gibts hier unzählige topics ---> Suche benutzen) und sonst alles stimmt, dann gibt es in der Region mehrere TÜV-Kollegen, die Dir die Umbauten eintragen.

Ich lach mich schlapp... Naja, is halt ne echte Glaubensfrage: Entweder Memprane oder drehschiber...

Na das is ja ne super Sache mit dem "Doppelflansch" Wie hat sich das Ganze denn leistungsmäßig verhalten (entspricht ja einem ca. 10cm längeren Stinger bzw. Endrohr)...? Und Geräuschmäßig?

Hat jemand sowas schon gemacht und detallierte Fotos etc...? Hab mal einfach das Foto vom PXler geklaut... Vorteil wäre das besser erreichbare Hinterrad und die Möglichkeit, evtl. längere Enddämpfer zu montieren...

Fargen über Fragen: -geschweisst oder gegossen? -Abdeckung aus Orig.-Abdeckung gefertigt oder gegossen?

@nachbrenner: Bin auch deiner Meinung! Wenn die Kiste laut ist, dann is ja gut. Aber wenn das Teil brüllt und man sich vor jeder längeren Fahrt Ohrenstopfen reindrücken muss, dann find ich auch, das man was dagegen tun sollte. Dass es überall irgendeinen Prüfer gibt, der sowas einträgt, ist mir klar. Ob das Sinn macht, is ne andere Frage... Abgesehen davon ist es durchaus möglich, dass man von der Rennleitung aus dem Verkehr gezogen wird, weil die Kiste zu laut ist. Die anschließende Rennerei kann man sich doch sparen, indem man die Kiste einfach ein bißchen leiser macht...

@nachbrenner: Bin auch deiner Meinung! Wenn die Kiste laut ist, dann is ja gut. Aber wenn das Teil brüllt und man sich vor jeder längeren Fahrt Ohrenstopfen reindrücken muss, dann find ich auch, das man was dagegen tun sollte. Dass es überall irgendeinen Prüfer gibt, der sowas einträgt, ist mir klar. Aber es gibt trotzdem einige Maßnahmen, die nen Roller/Auspuff/Membran etc. leiser machen können... Abgesehen davon ist es durchaus möglich, dass man von der Rennleitung aus dem Verkehr gezogen wird, weil die Kiste zu laut ist. Die anschließende Rennerei kann man sich doch sparen, indem man die Kiste einfach ein bißchen leiser macht...

Naja, wie gesagt: Sollte nur konstruktive Kritik sein... Ist ja auch ne gute Idee mit den Warnwesten usw... Muss halt beim nächsten mal vorher angesagt werden (vielleicht mit Megafon o.ä.). Außerdem sind ja noch ganz andere Corso-Fahrten im Desaster geendet (ich erinnere mich da an die Run-Corso in Aachen ´94 oder ´95, auf der sich einige Leute ihre RAP´s im Wald abgerissen hatten... )... Jedenfalls fand ich die ganze Aktion trotz allem ne super Sache, weiter so!!!

War ne feine Sachen, mal wieder ein paar Leute mit Rollern zu treffen und gemeinsam ne Runde zu fahren... Ich freu mich schon aufs Anrollern 2011!! Da lass ich mir doch von ein paar Regentropfen und gefühlten 3°C die Stimmung nicht vermiesen... Schade war nur, dass die ganze Truppe während der Corso auseinandergerissen wurde. Vielleicht sollte man sich besser absprechen (Orga-Team) od. eine Strecke mit weniger Ampeln usw. aussuchen... Soll kein Genörgel sein, nur konstruktive Kritik! Also: Danke an die Organisation und die fleissigen Helfer im Hintergrund! War ne tolle Fahrt!

War grad auf wetter.de und muss sagen: 7-9°C und bewölkt, aber trocken... Und für nachmittags soll sogar nochmal die Sonne rauskommen... Also, geht doch! Nur vormittags solls ein bißchen regnen, aber das legt sich bestimmt... Also: Sattelt die Mopeten! Es gibt kein kaltes Wetter, nur kalte Klamotten...!!

Also, wenn die Kiste obenrum besser gehen soll, dann würd ich eher auf 19° gehen als weiter Richtung OT. Ist allerdings mit Vorsicht zu geniessen, da höhere thermische Belastung durch mehr Vorzündung...

Genau die Richtige Antwort auf so nen Beitrag!!

würd mich auch interessieren, der Preis...

Frag doch mal beim Kobold an, der hat immer gute Ideen... Eddie hat noch ne Idee: Vielleicht mit Helicoil-Gewinde-Einsatz oder so... Oder vielleicht größeres Gewinde rein und dann Entlüftungsnippel ausm Lkw/Pkw-Bereich...

Naja, wollte auch nich alle über einen Kamm scheren. Wollte nur ein bißchen Werbung machen... Also nix für ungut! Fakt ist: Die Kiste brauch ja nen Ständer damit sie nich umkippt. Wenn kein Mittelständer mehr dran ist, wird sich wohl kein halbwegs normaler Prüfer quer stellen... Der Seitenständer muss halt unbedingt selbst einklappen oder einen Killschalter (Zündunterbrecher) haben. Wenn Du noch nen Mittelständer dranhast, und der Prüfer sich total verbockt, dann mach Dir die Arbeit, und mach den Seitenständer halt einfach ab und gut is.

Jo, genau. Fahr mit dem Roller zum TÜV Rheinland, und guck das der Seitenständer von alleine einklappt. Und nicht erst erzählen, dass Du vorher schon beim TÜV Nord warst.... Sollte klappen (zur Not darauf bestehen, dass der Prüfer "sachverständig tätig" wird...) Ausserdem kannst Du mit Leuten vom TÜV Rheinland i.d.Regel besser arbeiten und reden als mit den Spacken von TÜV Nord...

Jo, und bei ALDI gibts keine Erbsen mehr, die haste auch schon weggezählt, oder was? Nee, mal im Ernst: Wie wäre es denn, wenn man den Lichtschalter (also Licht an/aus) umbauen würde als Taster, und das Licht auf Dauer-An klemmen. Dann hätte man keinen zusätzlichen Taster mehr am Lenker rumbaumeln, und auch keine sichtbaren Kabel...

ja, geht bestimmt, ist aber total hässlich, so´n Riesenknopf... Da kannste dir auch direkt nen "Buzzer" aufn Lenkkopf schrauben...

@hbl55: Fotos bitte! Würd mich mal interessieren, wie sowas dann aussieht?

Ich würd mal den Blinkerschalter und Kabelbaum zum Schalter kontrollieren bzw. nachmessen. Evtl. ist da nur ein Kabel abgerissen oder so. Mit Batterie oder ohne? edith sagt: Was is denn mit Blinkrelais?? Schon gecheckt?