Uriel

Hi Jörg, Danke für das Feedback, dass die Platte zur Adaption des Stoßdämpfer/Scheibenbremse auf PK dient weiß ich (weshalb diese auch nicht bei der PX verbaut werden kann). Allerdings legt diese, durch die Wölbung nach oben, auch den Dämpfer ca. 5mm Tiefer (siehe das LTH Zitat und vergleiche diese mit der Originalen). Da ich die BMG PRO F16 Stoßdämpfer montiert habe, ist die PX schon um 1cm tiefergelegt. Eine weitere Tieferlegung kommt somit über den Dämpfer nicht in Frage, da ich den kompletten Federweg sowie die Einstellmöglichkeit oben erhalten möchte. Weshalb ich wieder zu meiner Frage zurückkomme, gibt’s eine nach oben gewölbte Stoßdämpferaufnahme für die PX um noch eine minimale Tieferlegung zu realisieren? Danke! Grüße Zitat LTH: Durch den Versatz den die Scheibenbremshalterung auf einer PK hervorruft steht der Stoßdämpfer versetzt in der Gabel. Durch diese Adapterplatte wird er auch oben nach aussen versetzt. Gleichzeitig wird er dadurch 5mm tiefergelegt was einer ausgeglicheren Gewichtsverteilung zu Gute kommt. Designed by keuk from GSF http://www.antoinefleury.com

Hi, sorry wenn ich im falschen Topic sein sollte! Gibt es für die PX auch eine andere Stoßdämpferbefestigung/Adapterplatte oben um eine leichte Tieferlegung zu erreichen (siehe Anhang)? Ich hätte jedenfalls Interesse daran! Danke! Grüße

Dito!

Dito!

Und mit einer Kopfdichtung reversibel!

So in der Art!

chup5, kannst du bitte einmal die genauen Gangpaarungen bekanntgeben? Danke!

Ja, ist machbar! Ein ungefräster Zylinder ist mit der richtigen Hub/Fußdichtungs Kombination dazu in der Lage.

Danke!

Hast du die Welle sicherheitshalber verschweißt oder hält die auch so über 40PS aus? Danke für das Feedback!

Dito!

Unbedingt!

Ja, letztes Jahr sind einem Bekannten bei einem unbearbeiteten DR die Ringe gebrochen! Außerdem könnte man den Auslass mit diesen Ringen auch breiter gestalten.

Und unbedingt GS Kolbenringe verwenden! http://www.grand-sport.de/index.php?a=125

Ich denke, wenn die Steuerzeiten nicht passen (zu niedrig sind), dann entsteht so ein Verlauf/eine Kurve.

So könnte z.B. dein neu lackierter Ersatzrahmen aussehen. http://www.scooter-center.com/de/product/767FRMYBL/Rahmen+komplett+LML+Typ+Scheibenbremse+LML+Star+inkl+Kotfluegel+Seitenhauben+Gepaeckfach+Lenker+Kaskade+schwarz?meta=767FRMYBL*scd_ALL_de*s2580311766272*lml

Den 166er Malossi sollte es auch mit bereits abgedrehtem Fuß geben und auf Grund der 61mm Bohrung (wie beim 139er) hat dieser auch noch genügend Stabilität.

Gibt's da Zahlen bzw. eine Kurve dazu?

Hi, schau, dass du einen O-Ring mit einer anderen, dickeren Schnurstärke bekommst (Übermaß). https://de.wikipedia.org/wiki/O-Ring Ciao

Nein!

Hi, ich glaube, dass mittlerweile alle neuen Mazzu Wellen Schmierschlitze unten und eine Bohrung oben im Pleuel haben. Meine PX200 60mm K2D hat diese zu 100%. Ruf doch einfach dort an oder bestell eine und falls es nicht passt, geht sie einfach zurück. Evtl. könntest du deine alte Welle auch mit einem neuen Pleuel usw. revidieren. Ciao

Danke, Marius! Dann werde ich bei Gelegenheit einmal den Zylinder um 1mm hochsetzen. Aktuelles Setup:

Hi Marius, bei ÜS >125° bleibt die Vorreso-Leistung gleich oder verliert man unten etwas/viel? Danke! Ciao

dito!

62mm Hub verbauen!