wasserbuschi

Ich glaube, so eine ETS in original fährt sich schon ganz gut. Könnte mir vorstellen,dass man da nicht unbedingt was machen muss

... moderiert "Das große Backen"

Ja, aber auf allen Köpfen von Malossi steht auch Malossi drauf. Könnte wie lucky schreibt ein GSF (oder später auch MMW) Kopf sein. Ich halt beide mal ausprobieren

Ähm - die "alte Version" ist doch gar kein Malossi Kopf! Früher gab es den nur ohne und das was Du da hast wird ein umgearbeiteter Original Kopf sein...

Auf eka wird Grad ein Motor mit Devtour verkauft.....

Ritzelunterstand ggü. Der Nabe hast Du kontrolliert? Messinganlaufscheibe unter dem Ritzel?

War ein Polo mit Ner durchaus sehr hübschen Fahrerin

Neulich an Ner Tanke: IN-PO 6

Quartalsmäßiger Push

...nuckelt am Jadebusen

Der @PXCop hat glaube ich mal mit dem Camaro am M1X rum gefummelt....

OK - dann muss ich mich nur trauen, fester zuzupacken. Hatte schon befürchtet, dass die vernietet sind.... Danke

Ist da auch das Zifferblatt für Lambda dabei? Oder nur AFR?

...hat seine Dienste parallel bei Kleinanzeigen inseriert - ist jetzt ja erlaubt

Alles gute auf Deiner letzten Reise! Al.

Na wahrscheinlich dann wohl im Smallframe Bereich

Kurze Frage zum SIL-Lenkkopf: wie sind denn die Kontrollleuchten befestigt? Also, ich meine die Lampensockel Halter aus Alu... Sind die gegen die Oberteile geschraubt? Danke, Grüße, Al.

....wird immer voller

...sabbert aus der Entlüftungsöffnung

...singt dazu "la isla bonita"

...ist GSF-Powerseller

Und doch auch anderer Zylinder,wenn ich es richtig gelesen habe....

Polini au O-200er fährt nicht so gut. Ganganschluss deutlich problematischer...

Bei Barone angeschaut?