wasserbuschi

Vergiss es. Kronenbohrer und ausbohren...

Nobite Was anderes hilft nimmer....

Aber nur für 200er und T5...

Ach ist das ein Camaro? Ich war irgendwie auf Mustang....

Wo hast Du den Nordspeed für 125er her? Ist der von Tobi direkt? Macht der noch welche im "Direktvertrieb"?

... streckt die Zunge raus an den vereisten Laternenmast

Mein Fazit zur Polini BOX auf 200er O-Tuning: zieht sauber und gleichmäßig durch und ist dann auch recht schnell. Feines Ausdrehen mit gutem Ganganschluss (24/65 - Z35). (bisher) noch deutlich leiser als die LTH-Box. Leider fehlt ihr der Bums von unten in meinen Setup. Überholen bei 80...90 hinter nem LKW nicht möglich. Am Berg/Hügel ohne Rückschalten fällt auf teilweise unter 80km/h. Insgesamt auch auf ebener Strecke langsamer, als mit LTH-Box. Zudem höherer Verbrauch. Mit 23er Ritzel vielleicht besser - dann aber auch wieder weniger Endgeschwindigkeit. Daher für mich die Polini klarer Verlierer im direkten Vergleich auf meinem Setup! Grüße, Al.

... reicht dem Lenni den Tetrapack

VMC ist Topp! Allerdings mittlerweile recht teuer geworden, sodass es u.U. günstiger sein könnte, eine BGM zu kaufen... Ob die aber besser ist, sei mal dahin gestellt.

Warum hast Du nicht einfach mal eine fettere HD probiert? Seltsame Vorgehensweise, gleich das Vergaserkonzept zu ändern, wenn er zu mager läuft.... 🤔

... bringt seine Tochter zum Eintauschen mit

z65 ist original. Nur das Kupplungsritzel tauschen

Mahlzeit, hat noch jemand einen Tipp, worauf man VOR dem Lager einziehen achten sollte beim VR-one? Gemacht hab ich: Traverse für Auspuffhalterung angepasst Nebenwellenbefestigung befräst da sonst nicht montierbar Silentblöcke gespacert Kurbelgehäuse Auslauf für dickeres Pleuel bearbeitet Kickerfeder passt! Durchgang Schaltwelle in der kl. Hälfte angepasst Sonst noch was beachtenswertes? Zugdurchführung für T5 Bremszug muss ich noch auf 7mm bohren. Sichert ihr diese Hülse irgendwie gegebn wieder raus rutschen? Mit so ner Sternscheibe zB.? Grüße, Al.

O-Zylinder Tuning SIP Langhub mit den langen Steuerzeiten 24/65 mit Z35 4.Gang LTH Box Fahre ich hier im (sehr hügeligen) Dachauer Hinterland und die Kombi macht in allen Lebenslagen mords Spaß (für einen Original-nahen Roller)

... steht aufm Schlauch

Das DISCONTINUED hast Du gelesen?!?

von falschzölligen Reifen habe ich keine Ahnung!

... steht hinter der Person über ihm

So kannte ich das von meiner 166er damals auch

Jetzt habe ich es gesehen: Du hast den Kolbenstand in Deinen Rechner mit rein gerechnet. Dann stimmen die Zeiten doch. Und Goof hat doch geschrieben: tiefer! Wird er wohl ein geplantes Gehäuse oder den Zylinder abgedreht haben. Was war normal die Frage?

... hat einen ESD im Hintern stecken - vespa-like natürlich von Fox

Verstehe die Schlussfolgerung nicht. Da geht doch auch noch der Kolbenstand in OT mit rein - den sehe ich in der Graphik nicht. Wenn der mit 60/110er Welle nur 5mm ggü 57/105 gespacert ist, dann ist der Zylinder doch 1,5mm tiefer gesetzt ggü. 57/105?

60er Welle

Und eine Tauschalternative dazu

... mache Liebe laaaaaang