wasserbuschi

An meinem Motor sind der Großteil der Sachen nicht käuflich erwerbbar - zwar nicht von mir gefertigt (weil ich keinen Maschinenpark dazu habe - aber zu 98% von mir selber erdacht und konstruiert. Du hingegen zeichnest nur und mehr als gerenderte Bilder kommen nicht (außer dem geilen Endkapperl, das meilenweit von Deiner Zeichnung weg ist) Um für Dich mal konstruktiv zu werden: schau Dir auf Instagram mal die Indoneser an - die fahren seit Jahren vo/hi 12" Felgen/Reifen/Fahrwerke. Gibt auch bei SIP ein Umrüstkist auf 12" und GTS-Felge (was übrigens sehr ähnlich den Indoneser-Style nachempfunden ist) Al.

Ach Du Scheiße...... Ist Deine Sitzbank schon fertig? Ist Deine Turbo Schalldämpfer Endkappe schon fertig? Nein? Dann hast Du schon die Antwort auf Deine Frage.....

So ein Topic ist dazu da, dass man es auch liest, bevor man Fragen stellt. In diesem Fall hättest Du nicht mal eine andere Seite aufblättern müssen - der folgende Beitrag steht etwas weiter oben auf dieser Seite:

Und dann auch noch Ekeltrick....

Deine Rosette wollte ich auch gar nicht - Ferkel!

@Jogi67 Hättest Du vielleicht Interesse an einem 4-Takt Quad Motor-/Antriebsstrang? Könnte ich Dir auch für 250€ am Wochenende einbauen, dass es sich gewaschen hat....

Ja, so langsam drängt sich der Gedanke auf...... Al.

Und meine beiden Altvorderen (81 und 82) warten immer noch auf einen Termin......

Und wie hast Du jetzt herausgestellt, dass er nichts drauf hat?

Der geht echt sehr leicht runter! Die untere Schale in den Rahmen zieh ich immer mit Gewindestange und der alten Lagerschale rein. Kontrolle nach ein paar 100km ob sie sich evtl. noch ein bissl gesetzt hat - Spiel raus ziehen. Al.

Hier schneit es wieder

Er will es doch gar nicht TÜVen! Drum kann er es auch mit Gummiband oder Splinten drunter tüddeln

Ist der Chinesenhut dicht? Hatte bei mir mal Maleschen damit, dass der nicht dicht zu bekommen war und darüber immer massiv Benzin ausgetreten war. War dann ähnlich... Al

Schau Dir mal die Kabelübergänge zur Heckklappe an. Da gibt es einige Hersteller, bei denen der Heckklappenstrang bricht und es zu Kurzschlüssen mit unterschiedlichsten Auswirkungen kommt. Einfach mal die Verkleidung(en) runter, die Faltenbalge (sofern vorhanden und nicht über Stift-Kontakte realisiert) ab und schauen, ob da was brüchig ist und durchmessen! Beim Passat knackt zB der Schlauch für die Scheibenwaschanlage hinten (regelmäßig) und das Wasser läuft dann in die Kontakte von Lampen, Schloß und Wischer und verursacht u.a. genau Dein Fehlerbild...

Wenn ich es mir so recht überlege, passt es sogar fast besser zu ZweiTaktKnockOut....

Der @floschi hat doch bei irgend einer PX das letztens sehr schön repariert... Vielleicht mag er dazu was beitragen? Grüße, Al.

Wahrscheinlich musst die Ersatzteile auch noch selber mitbringen...

Die Olle in Doppelpenetration bewußtlos vögeln

Also wäre das dann die "Knallcharge-Gold" (oder Platin) sozusagen.... Oder die beiden Preise werden parallel vergeben.

Das hab ich mich auch gefragt..... Wahrscheinlich wird der wieher-takter mittels 2er gewaschenen Splinte in Sekundenbruchteilen eingeclipst

Anfrage loift

Stimmt auch nicht ganz - die ersten mit SW24+Käfig haben 27er WeDi

Grüße Dich! Schön, dass Du mal wieder rein schaust Ja, ja, bauen kann ganz schön herausfordernd sein... Ich kenn ein Architekten in H, der ist mWn auch Bausachverständiger. Kann mal nachfragen... Als Tipp: im Zweifel auf Dein Recht scheißen und es selber machen oder weiter vergeben und selbst zahlen - ist bei sowas meist die schnellste Lösung und meist nicht wesentlich teurer Grade, wenn es um ein überschaubares Gewerk geht... Grüße, Al.

Nein, kein Conversion-Kicker Wäre dann falsch und Der der Richtige

Genauso wie alt-Motoren mit 24er und Sicherungskäfig