joe waschl

http://www.germanscooterforum.de/topic/269860-streamline-seats-f%C3%BCr-smallframe-und-largeframe-vespas/ Ist halt nicht zum klappen aber abschließbar.

Bild Nr. 2 http://www.ebay.de/itm/HUNGER-SACHS-Motor-Pleuel-Kolbenbolzen-Reibahlensatz-auch-Universal-verwendbar-/191551686560?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2c995ec7a0

http://www.ebay.de/itm/Vespa-150-Sprint-Einzigartig-/321739990157?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4ae932a48d Bestimmt einzigartig, schon wegen dem Baujahr.

Originaler oder Zubehör Blinker? Vielleicht Birne mitsamt der Fassung ausm Gehäuse ziehen?

Das mit dem Pastikteil is doch nur bei PX oder und er fährt doch ne VNB? Ich würde mal eine fettere Nebendüse probieren wegen der gedenksekunde beim gasgeben. Der SI vergaser kann auch verzogen sein wenn zu fest angezogen.

Als Spaßgerät: Yamaha Banshee. Bei einem gebrauchten (Sport)Quad würde ich schauen das es schon als Zugmaschine zugelassen ist.

Bei meinem ca. 24cm (PM evo).

Danke euch schonmal, woran macht ihr das fest das die vielleicht aus Pakistan kommt? Gibts da irgendwelche Erkennungsmerkmale? Entschuldigt die fragerei, ist mein erster Oldie

Wollte gerne mal eure Meinung zum Preis dieser Sprint : http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-sprint-150-bj-69/278825547-305-6050?ref=search Bin bei den älteren Vespen leider nicht so fit, was den Wert betrifft.

Hi, ich hatte zwar den normalen SIP Performance aber da hat die Feder vom Hauptständer auch geschliffen, mich hats nicht gestört der Auspuff ist ja eh aus Edelstahl. Diese Langmuttern kommen unter das Reserverad, damit du noch mehr Platz zum Dämper bekommst. Willst den wirlich fahren, ich finde den ziemlich laut mit dem kleinen Dämpfer.

@ Mottin86, ergänzend zu deiner Werkzeugliste hätte ich noch folgendes: Gripzangen, Stück Kupferplatte oder ein Kupferhammer zum kleine Löcher zuschweißen, ein Schweißmagnet is oft auch ganz hilfreich. Mit Zinn oder Spachtel hatte ich bisher eigentlich noch keine Probleme, grundsätzlich versuch ich auch das Blech mit ausbeulen so eben wie mir möglich zu machen, was übrig bleibt wird verzinnt und fürs finish eben noch gespachtelt.. Es mag sicherlich solche Blechgurus geben die das auch ohne Zinn und Spachtel hinkriegen, ich leider nicht. Kommt meiner Meinung auch immer darauf an wie die Basis ist, und was daraus werden soll, komplette Neulackierung oder O-Lack erhalten...usw.

abgefüllt in Vietnam

Hi, Höhe 56mm, Gehäuse Durchmesser 80mm, Gehäuse oben mit Chromring 86mm So is zumindest der den ich hier liegen hab.

Ich würde das Riffelblech durch die originalen Trittleisten ersetzen und statt dem Garelli nen PX oder T5 Kotflügel montieren, vlt. noch eine Streamline Sitzbank drauf. (Ist jetzt nur meine Meinung) Motor würde ich erstmal so lassen, so schlecht geht ein 139er jetzt auch nicht finde ich.

Ich fahr nebenbei noch ne RGV Bj. 89. Wurde leider schon paarmal umlackiert.

Die Fläche unterhalb des Kolbenbolzens da wo Malossi draufsteht kannst ruhig stehen lassen, macht keinen Unterschied. Wegen dem Auslass, so pauschal wie du oben geschrieben hast kann man das glaub ich nicht sagen. Ich würde die Steuerzeiten mal messen und dann überlegen wo es hingehen soll. Warum lässt sich dein Zylinder nicht an deinen Auspuff anpassen?

Ich würde meinen des es ohne Gutachten oder ABE schwierig wird den Stoßdämpfer einzutragen. Alternativen: BGM, Bitubo, YSS

Hier gibts sowas: http://www.allstyles-scooters.com/acatalog/Flyscreen_accessories.html Aber sowas kann dir bestimmt auch ein Beschrifter machen denke ich.

PX 80-150 ist der gleiche Auspuff, Krümmer zum Zylinder hin gerade. PX 200 schaut genau so aus, nur der Krümmer macht zum Zylinder hin ein so einen Bogen. T5 original sieht aus wie der Sito plus ist am Krümmer zum Verschrauben, die anderen sind mit einer Klemmschelle 125er Auspuff mit 80 km/h Drossel hat am Krümmer ein Blindrohr angeschweißt.

Ok, danke dir. Das war mir nicht so ganz bewusst das hauptsächlich die richtig alten Customs gemeint sind, entschuldigt bitte.

Danke für die Infos, weiß vielleicht noch jemand was über den PX Cutdown? (siehe Beitrag #1924)

Kann jemand etwas über den verbleib dieser beiden Roller sagen, oder wem die mal gehört haben?

Hi, Zündung würde ich die Originale fahren mit Kytronic Smartbooster oder die hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/293765-kheper-ignition-programmierbare-cdi-für-px-erfahrungen/

würde ich auch sagen So eine gerändelte Messinghülse z.B. wäre als Endstück vielleicht ganz schick.

Klemmringe z.B. hier: http://www.eibtron.com/epages/eibtron.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/eibtron/Categories/Automation_E-Installation_Klima/Maschinenelement_Befestigungsmittel_Beschlag/Welle/Welle_Zubehoer/Welle_Zubehoer_nicht_klassifiziert Solche Griffe gibts fürs Fahrrad, sowas z.B. http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=32532&category=326