joe waschl

Die Griffe könnte man doch so ganz gut befestigen: http://s798.photobucket.com/user/flatblack50/media/woodgrips2.jpg.html Die Oberfläche könnte ja man mit so einer Textur versehen, wie z.B. bei einem Pistolengriff.

Hi, ich würde das nach Plan B machen, also einen Stutzen anfertigen udn den Vergaser dann draufklemmen. Den Rohrbogen auf den Originalstutzen mittels Gummiverbindungsstück wäre mir persönlich ein bißchen zu wackelig. Haut den das mit der Spritversorgung dann noch hin?

Hi, Kühler würde ich auf jeden Fall gummigelagert verbauen, und nicht unbedingt die billigsten Schlauchschellen nehmen. Wegen Auspuff mal bei Nordspeed oder Pipedesign anfragen. Kann dir leider nicht mehr dazu sagen. Auf jeden Fall interessantes Projekt Wie machst du denn das mit der Auslassteuerung? Gruß, Christian

Danke für eure Antworten, an einer verdrehten Welle sollte es eigentlich nicht gelegen haben, die ist verschweißt. Auf der Kupplungsseite konnte ich die Welle aber im Lager so hin und her kippen. Pickup war eigentlich schon fest auf der ZGP. Haben die Schleifspuren im Polrad irgendeinen Einfluß auf die Zündung? @admobil: Geräusch hab ich auch keins gehört.

Hi, was ist eure Meinung zu dem Lüfterrad, anderes besorgen oder weiterfahren? An der ZGP sind die Spuren nur am Pickup erkennbar.

@ Knipskistensammler, falls du den Grund suchst warum dich die Jungs hier aufziehen: http://www.germanscooterforum.de/topic/295695-px-in-cremefarben-mit-brauner-sitzbank/ Aber nicht abschrecken lassen, der Ton ist vielleicht hier manchmal rauer, aber ehrlich. Gruß, Christian

Servus, kann leider zum Pinasco nix sinnvolles sagen, den bin ich noch nie gefahren. Vielleicht helfen dir die beiden links weiter, steht auch so noch vieles darüber hier im Forum drin. http://www.germanscooterforum.de/topic/261072-steuerzeiten-tipps-pinasco-213-kurzhub/ http://www.germanscooterforum.de/topic/154353-pinasco-213-mit-lhw-und-%C3%BCberarbeitetem-kopf/ Gruß, Christian

Ich würde mal sagen das der erste so ein alter SIP Zylinderkopf ist. Das waren doch immer so bearbeitete Cosa Köpfe.

Der erste könnte ein ausgedrehter Cosa Kopf sein

Du könntest ja einfach nochmal deinen alten Auspuff dranschrauben, und schauen ob er dann wieder wie gewohnt läuft.

Zu deiner Frage wegen der Bedüsung, also ich finde ja das dein Vergaser ziemlich fett eingestellt ist. 5er Schieber ist ja noch fetter als der 6er und der ist manchmal schon zu viel. Fahre auch nen 33er PWK, bin momentan bei Nadel BGP, HD 152, ND 38 (glaub ich) Schieber original (6er) Schlauch zum Rahmen. Läuft aber untenrum auch noch zu fett. Aber schau erstmal das du den Hobel wieder zum laufen bringst. Zündung würde ich trotzdem nochmal prüfen. Gruß, Christian

Servus, Zündung würde ich auch nur eine originale verbauen, wird hier im Forum öfter mal angeboten. Auf TÜV Eintragung wirst bei einer ´97er PX aber verzichten müssen. Gruß, Christian

Hätte da auch mal eine Frage, und zwar möchte ich eine elektrische Benzinpumpe einbauen, habe aber ne PX ohne Batterie mit 3 poligem Regler. Ich hätte jetzt den Regler von BGM genommen und eine kleine Batterie dazu. Haut das so hin? Wieviel Ah sollte die Batterie haben oder gehts auch ohne? Gruß, Christian

http://www.germanscooterforum.de/topic/279524-das-kingwellen-drehschieber-topic/?p=1067932464

Mit Pumpe machst wahrscheinlich nix verkehrt, ich würde das erstmal so probieren ohne Pumpe. Den Schlauch kannst ja aus dem Rahmenloch rauslegen. Vielleicht noch einen Fastflow Benzinhahn und einen Schlauchkrümmer verwenden. Ist auf dem Video die NSR Viper zu hören? Hört sich recht unaufdringlich an, gefällt mir. Gruß, Christian

Servus Johannes, mach doch mal ein Bild davon, vielleicht kann man den Lack ja doch noch polieren. Neu lackieren kannst ja immer noch. Gruß, Christian

Servus, ich brauche einen PX alt Tacho, sollte ich lieber einen (guten) Originalen gebrauchten nehmen oder taugen die Repro Teile auch? Gruß, Christian

Ich würde meinen bei deinem Setup hätte auch der 20er SI gereicht (passend bedüst natürlich). Gegen Blowback hilft eine gelippte Kurbelwelle ungemein. Entweder die vorhandene Welle bearbeiten oder eine fertige Welle kaufen. Den Polinikopf würde ich noch gegen einen passenden Malossikopf tauschen

Servus, ich würde spontan sagen das dein Motor untenrum viel zu fett läuft wegen Blowback. Wie schauts denn in der Vergaserwanne aus nachdem du gefahren bist? Viel Siff drin? Gruß, Christian

Wenns laut sein soll: Zirri falls den für PX noch gibt. Fährt sich halt beschissen. Für Original besser so eine Brotbox.

Danke dir für die Bilder, jetzt hab ichs auch verstanden . Schaut eh fast wie gekauft aus auf dem zweiten Bild.

Servus, bin nicht so viel zum Basteln gekommen wegen schlechtem Wetter und TÜV ist auch abgelaufen. Nadel bin ich mittlerweile bei BGP gelandet, läuft damit momentan am erträglichsten. Klingeln noch immer da, wird wahrscheinlich doch auf einen anderen Kopf hinauslaufen. @ Das_O: guter Tipp das mit dem Schieber umarbeiten, so ganz versteh ichs aber nicht. An der Unterseiten einen Millimeter wegfräßen?

Hi, hast du einen originalen Regler eingebaut, oder so einen Nachbau Regler. Müsstest mal messen wieviel da rauskommt ausm Regler. Gruß, Christian

Spannungsregler defekt?

Hallo, Pumpe ist drin und nach fünf mal Vergaser überlaufen, heute Testfahrt, und klingelt immer noch. Muß ich eben nochmal nach Nebenluft schauen und Zündung nochmal blitzen. Gruß, Christian