T5Rainer

Gelesen habe ich es im Sticky sehr wohl - drum gekümmert habe ich mich nie. Bei manchen SiRi-Fabrikaten steht diese zusätzliche Zahl nicht einmal drauf.

Joa, mal ne Meßuhr am Wellenstumpf ansetzen. Wobei man den an den Polradmarken erkennbaren Ausschlag sogar schon augenscheinlich sehen müßte,

Fehler bei der Polrad-Montage? Dreck im Konus? Auf der (zu hohen) Paßfeder aufgeritten? Edith fragt: Läuft der Außendurchmesser des Polrades auf dem Wuchtdorn zentrisch?

Irgendwo zieht's Falschluft. Filzring? Übrigens... einen sehr aussagekräftigen Topic-Titel haste da ausformuliert.

Ist normal.

Sowas eventuell?

welche Nadel ist da drinnen?

Ois Guade aus Minga.

Ich würde mal behaupten wollen, daß auch so ne Lamperze im Neuzustand mit 3,5x10 Reifen am Hauptständer aufgestellt das Vorderbein anglupft hat(te). Das gibt sich aber wohl mir Zeit, wenn die instabilen Ausleger sich hinreichend verdreht haben.

original ist's nicht, aber Du kannst einen Standard-Gaszug (Polo, Louis oder so) vom Gaser her durchfädeln und vorn in der Gasrolle einen Schraubnippel verbauen. Das empfiehlt sich aber nur, wenn die Bowdenhülle noch OK ist.

Ernst Ansorg hat darüber geforscht.

Dann verpaß ihm eine.

PX 125 = VNX1M PX 125 T5 = VNX5M

probier's halt aus.

Bundmutter so weit gegen den Seegerring drehen, bis er kurz vorm Raushupfen ist. Dann eine Stecknuß aufsetzen, die gerade ins LüRa aber nicht durch den Seegerring paßt und dann einen trockenen Hammerschlag auf die Nuß geben.

KLICK

Hast Du schon mal mit der erweiterten Suche nach "+gemischschraube +anlasser" geforscht? Da findest Du auf Anhieb das passende Topic.

Ab HIER mal lesen.

Spannung hab ich nie gemessen. Evtl. hilft das, was in diesem Topic in den Beiträgen 291ff schon seit Ewigkeiten steht.

wie jetzt? Spule 1 an Masse (blau), Spule 2 hinter Spule 1, Spule 3 hinter Spule 2 mit einem ersten Abgriff gelb-weiß und einigen weiteren Windungen am Ende rot-weiß. Also haben gelb-weiß und rot-weiß die gleiche Masse blau.

Ja, KLICK

k.A. ob's hilft, aber die richtige Beschaltung des linken Shindengen/DiTech-Reglers in der Aprilia SR 50 findest Du dort auf Seite 66: www.servicemotoguzzi.com/public/lumAprilia/SR%2050%20-%20My%2005/SR50%20D%202004.pdf

Joa, rot-weiß = einige Windungen mehr von dem hintereinandergeschalteten Spulenpaket, als gelb-weiß. Gelb-weiß ist nur etwas früher abgegriffen. Zur Regler-Pin-Belegung kann ich nix sagen.

M6 ging einwandfrei. KLICK