T5Rainer

Ich habe die Dichtringe beim Aufsetzen auch gedreht - die Dichtlippe beim RaceTour ist dennoch sehr gern umgeklappt. Zugegebenermaßen ist das von Hand drehend Aufsetzen auf die im Schraubstock fixierte Welle etwas anderes, als der Einbau in situ. Dennoch war die Umklapp-Tendenz beim RaceTour signifikant höher als bei Rolf und was da sonst noch so in der Schachtel rumlag. Ob ein Viton-O-Ring unter der Scheibe tatsächlich Vorteile gegenüber einem "Hallite"-washer (ähnlich Klingerit-Material) hat, wage ich zu bezweifeln.

Mehr weniger und das kannste laut sagen.

Frag mal den Graf Dicker nach einem Adapter.

Was haste denn da gemessen? Das Gewinde innen?

Sind sie zu hart, seid Ihr zu schwach.

Darum geht es wohl nicht. Gegen eine "ehrliche" SIL-GP ist kaum etwas einzuwenden. Die Verachtung trifft eher die unfachmännischen asiatischen Hinterhofrestaurationen aus Kinderhand mit zweifelhaften blingbling-Tand und hingehauchter Hochglanzlackür.

Dann können wir meine Theorie bezüglich der fehlenden / falschen Scheibe abhaken.

Ganz sicher nicht. Irgendwo hast Du einen Denkfehler.

@ Jogibär: Nun mal langsam mit den jungen Pferden und diese nicht gleich scheu machen. Wenn so ein Oldie-Motor schon mal komplett demontiert und gereinigt wurde (also keine schlimmen Ablagerungen mehr in irgendwelchen Ecken stehen, die mit "modernem" Öl rausgespült und in Schwebe gebracht werden), kann man auch "moderne" Öle fahren. Man soll nur häufger wechseln (siehe Aussage lindy), damit soich die Schwebstoffe nicht zu stark konzentrieren und zu lange durch die Lager gespült werden. Die Oldies haben keine so feinen Filter, daß da irgendwas "aufgehalten" werden kann. Da ist höchstens mal ein grobmaschiges Drahtsieb, wo durch Schwebstoffe im Öl sicher nix verstopft.

Mit etwas Glück passen auch die Servietten-Blinker für "normale" Soffitten, die ebenfalls nicht die "Beule" nach hinten raus haben.

joa, ist ne dicke U-Scheibe, aber ob sie auch fest und dick genug war? - Wie dick ist die Scheibe? - Ist die Scheibe "geschüsselt" oder noch "eben"? Die Antwort auf kriegys Frage wäre interessant. - Wieviele (freie) Gewindegänge sind noch auf dem Wellenstumpf?

DER KOMISCHE KICKER liegt hier noch irgendwo im Eck und würde für'n schlanken Kurs auf Reisen gehen.

Notfalls sprich mal mit einem Fachmann auf diesem Gebiet und in relativer Nähe.

Kannst Du vergessen in Minga. Ohne nachgewiesene "Verfügungsberechtigung" bekommt der Karren in der großen Stadt keine Zulassung. Fahr auf's Land und genieße die frische Luft.

Geh mal davon aus, daß irgend ein Montage- / oder Fertigungsfehler (siehe KK) vorlag. Von einer grundsätzlichen Fehlkonstruktion kannst Du bei der Vielzahl der haltenden Wellen sicher nicht ausgehen.

LTH mal fragen, wann er wieder auf Lager kommt.

Könnte es sein, daß da ne dicke U-Scheibe gefehlt hat und die Mutter auf der Welle quasi bis an's Gewinde-Ende gedreht wurde?

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Danke - hat geholfen. Bin raus. Viel Erfolg bei einem anderen Interessenten.

"normal" bei den Bilux-Lamperln wären 5W (Rü-Li) + 21W (Bre-Li).

Interesse - bitte weitere Angaben zu: - Pleuel - Gangrad - Gaser

Wenn Du bei der Gockel-Maps-URL die letzte Zahl erhöhst (z.B. von 19 auf 21) und noch einmal aufrufst, wird die Darstellung noch größer.

www.bing.com/maps/ ist auch ganz nett - insbes. die Vogelperspektive.

Nur die Ruhe - wird schon kommen, dann aber mit persönlicher Widmung vom Sticky himself.

Die würde ich sehr gern nehmen.