T5Rainer

Warum ein so kategorisches NEIN? Ich würde in so einer Reuse bedenkenlos jedes Öl verfeuern wenn's weg soll. Zur Not sogar Altöl.

Mein großer Eintopf lOI!ft sischer.

Nö, nur im Jahre 1984 und zwar VA81T 1101 bis 2330 ... macht summa summarum nur 1.230 Stück.

Alter Wirt im Ramersdorf direkt am mittleren Ring ist doch auch für die Landler leicht zu finden oder? Da hat's auch ne gemütliche Gaststube. Draußen wird's vorauss. schon empfindlich feucht und schattig sein. Gravie komm bei - der Lammbrocken aus Hamburch hat mich beauftragt, Dir Kohle in die Hand zu drücken. Ich wäre dann schon gegen ca. 19:30 Uhr da.

Dann will ich das Ei-Phon.

Um dem Wies'n-Trubel zu entgehen / unter Auslassung des rappelvollen Stachus gern auch etwas früher und direkt irgendwo im Osten (z.B. Alter Wirt oder Kleines Brauhaus Dicker Mann in Ramersdorf).

steht ja oben.

KLICK 16 x 1,5

Ringratschenschlüsselsatz vs. Ratschenkasten.

Bei dem heutigen KaisHerrWetter irgendwer irgendwo oder alle auf der TheWie?

Wart's ab - der Fellmann wird's schon richten.

ja

Ich würde mich mal zuerst am Radius der Bremstrommel (natürlich innen gemessen) orientieren.

Kennst Du den Schlatplan der ET3? Wo soll da "ein Regler zwischen"?

Fußbremshebel muß vorher ab.

ProPo angeblich made by Wiseco.

Welche FuDi? Ausfedernder KoRi wäre blöd. Steuerzeiten?

Ist daran irgendetwas besonders erwähnenswert (Hersteller, Herstellungsverfahren, Ringe, Preis)?

Vom Gravie. Gibt es einen "originalen" Kopf?

Irgendwelche Kolben steckt man(n) in irgendwelche Zylinder. Dem Oansa würde ich nur das beste gönnen. Formfehler bei der Bohrung soll es angeblich auch bei einer Serie gegeben haben... Ab HIER mal lesen.

Ich würde zum MB-Racetour-Kolben greifen. A) ist er geschmiedet B) gibt's ihn in B AF-Membran und Gravie-Ansauger für Mikuni-Gummi find ich gut.

i.d.R. sind's Nebenschlüsse durch Ablagerungen / Dreck auf dem Isolator oder in irgendwelchen Rissen. Nicht lange rumtun damit - ausprobieren welche läuft und die anderen in die Tonne.

Bei mir wurde ca. 0,5 mm versetzt gespindelt. Der fertig montierte Zwoat-Oansa liegt aber noch ungefahren im Regal, weil der Erst-Oansa einfach nicht kaputtgehen will.

Guckst Du. Wenn der Nadelkäfig achsial zwischen den Kolbenaugen freigeht, sollte es passen.