T5Rainer

Ist die Isolierung der Erregerspule noch schön gelb oder schaut's aus wie`s Grillhendl?

Garnicht. Einfach soweit "spammnnen", bis die Kette noch gerade eben locker ist und das untere Kettentrum nicht sichtbar durchhängt.

`N rundes Loch bohren ist nicht gut. Der Choke-Pinökel braucht doch auch ne Anti-Mitdreh-Nase.

Die Benzinpumpe finde ich tres chique.

Erregerspule. Wieviel Ohme?

..

In Schwabing liegen verschiedene 46er im Regal. Passende Bronze-Buchsen oder (falls tatsächlich bevorzugt) Nadellager sicher auch.

Bei KLICK mal schauen.

Hab ich ja schon geschrieben ... ne H4-Autolampe mit 12V 55/60W beide Fäden parallel bring die LiMa schon an ihre Grenzen.

Häng den großen Verbraucher auch gern mal ohne Regler direkt an die LiMa. Ne Lampe müßte mit steigender Drehzahl hell, heller, ganz hell, gleißend hell und letztlich plötzlich komplett dunkel werden, wenn die LiMa genug liefert.

Klingt eigentlich alles top. Was passiert, wenn Du keine Batterie an den Regler hängst, sondern nur eine "dicke" Lampe (z.B. 12 V 60W oder meinetwegen auch 12V 55+60W parallel) an den Plus-Ausgang und Masse? Noch was ... den Minus-Ausgang des Reglers solltest Du m.E. auf kurzem Weg eine gute, niederohmige Masse-Verbindung gönnen.

Wenn ich die SCK-Bilder der ZGP richtig deute, hat die ZGP zwei Lichtspulen in Reihe massefrei (rot-gelb) und zwei weitere Lichtpulen in Reihe mit Masse (grau-schwarz=Masse). Wie ist die Verschaltung der ZGP jetzt auf "masserfrei" geändert worden, wie sind die 4 Lichtspulen jetzt miteinander verschaltet und wie sind sie an welche Pins am Shindengen-Regler verkabelt? Eine Skizze sagt oft mehr, als tausend Worte .... z.B. SO.

Mit dem Ohm-Meter brauchst nur noch die Erregerspule (grün - Masse) zu checken. SOLL ca. 500 Ohm. Die Aussagekraft des Meßwertes ist aber "begrenzt". "Halbmondkeil" und Konus im LüRa OK und Zündfunke erkennbar => Zündzeitpunkt müßte noch passen und die CDI wird vom Pickup ausgelöst. Aber ist der bei herausgeschraubter Kerze optisch erkennbare Zündfunke auch stark genug, um das Gemisch unter Kompression zu zünden? Ein nettes, kostengünstiges "Meßgerät" (auch für unterwegs im Bordwerkzeug) ist da absolut aussagekräftig: Zündspannungsprüfer Damit ist "in einem Rutscht" die gesamte Kette zur Herstellung des Zündfunken (Magnetische Kraft des Lüfterrades, Erregerspule, CDI, Pickup, Kerzenkabel, Kerzenstecker, Kerze) checked. Wenn das Ding außen eine Funkenstrecke anzeigt, weiß man sicher, daß es auch unter dem Zylinderkopf zuckt. Der Zündspannungsprüfer sagt somit viel mehr aus, als die ohmschen Widerstände vom Pickup (ca. 100 Ohm) oder der Erregerspule (ca. 500 Ohm).

Laß den Pin der nicht vorhandenen Kontrollleuchte einfach frei. KLKCK

Hm, steht eigentlich detailliert auf Seite 1 dieses Topics - inkl. Tips zu geeigneten Materialien. Ohne das Dämmzeugs in den Hauben hätten David und ich damals keine Chance auf Abnahme unserer Karren bei der offiziellen Fahrgeräuschmessung < 83 dB(A) beim TÜV gehabt. Dafür waren zwar noch weitere "Kunstgriffe" nötig, aber die Hauben hatten schon einen wesentlichen Einfluß.

Dann bitte DORT mal schauen und weiternmachen, denn hier ist ja eigentlich Einspritzung.

Ohne Bumper kannst Du beim Stoßdämpferbruch nur beten. Mit Bumper sitzt Du plötzlich etwas tiefer, kannst das Mopped aber kontolliert weiterlenken und zum Stehen bringen. So geschehen in unserer Reisegruppe 2013 nach Avignon auf stark frequentierter Autobahn bei ca. 100km/h.

Feder gibbet bei Jockey Du brauchst noch einen Splint durch die Welle zum Einhängen der Feder.

Nein, die ZGP ist für PK gedacht. Das erkennt man an den zwei grünen Kabeln an der Erregerspule. Ich vermute das Teil ist made anywhere in ASIA. Da nehmen die das nicht so genau mit der Verschaltung der Spulen und den Kabelfarben. Bei PX hängt das Killkabel nicht an der Errgerspule auf der ZGP, sondern an der CDI am äußeren grünen pin.

ja, da war wohl früher mal ein 4 x 10 Reifen drauf.

Maß für den GP-Konus findest Du DA

180W dürften es m.E. schon sein. ECU, Lambda-Sonde, Benzinpumpe ... will ja alles bestromt werden.

@ Friseur: Vooorsicht, das Ausdrehen des LüRa-Konusses (Scheiß Genitiv ) ändert die Flucht der überlappenden Magnetzungen zum Pickup. 1mm Unterstand ist völlig normal und richtig.

@ loslowrider: Vielleicht hatte Deine ZGP ähnliche/gleiche Kabelfarben, war aber anders beschaltet, als die von Kevin Becker fotografierte ZGP. Bei der isses eindeutig sichtbar so, daß das im Drehsinn erste Spulenpaar (auf 11 und 2 Uhr) kurzgeschlossen und wirkungslos ist, wenn gelb und rot zusammenhängen.