T5Rainer

Dann ist das Lichtspulenpaar gelb - rot kurzgeschlossen und wirkungslos. Nur noch das zweite Lichtspulenpaar (grau - schwarz=Masse) liefert Strom. Die ZGP hat dann nur die halbe Leistung (total nur ca. 40W).

grün ist das Kabel zum Killschalter. rot - gelb ist das eine, massefreie Lichtspulenpaar grau - schwarz ist das andere Lichtspulenpaar mit schwarz = Masse Die ZGP paßt nicht wirklich an den Kabelbaum. Man kann da etwas tricksen (Spulenpaar 1 und 2 verbinden - rot an grau) und dann nur gelb (wie früher blau) und schwarz (Masse) an den Kabelbaum anschließen. Das setzt aber voraus, daß die Wickelrichtung der Spulen stimmt. Muß man ausprobieren.

z.B. von ZGP, Kabeln, Steckverbinder zum Kabelbaum ...

gibt's schon Bilder?

Mit Chance geht das Magnethaus mit Hitze raus, mit Sicherheit mit einem Kurbelwellenopfer.

Wurde der Ringspalt beider Ringe im Zylinder vor der Montage auf/mit dem Kolben geprüft? Sind das evtl. einseitige Trapezringe falsch herum auf dem Kolben?

Was nennst Du "Durchgang"? Mehr als ca 0,4 Ohm haben die beiden in Reihe geschalteten Spulen nicht. Was sagt das Ohmmeter - lila gegen Masse und - gelb gegen gelbrot? @ hiro LRSC: Im von Dir verlinkten Plan fehlt eine Verbindung von 2 Lichtspulen auf der ZGP.

Mit nem Klingeltrafo kannze die Schnarre checken.

@ John Wayne: Bei Interesse an einer Druckplatte ohne Führung für kleines Geld schick mir ne PM. Stampede hat völlig Recht - ist problemlos aber schade, die Führung von Deiner Platte einfach wegzudremeln.

oder mit Versatzkeil (falls es den in passender Größe gibt).

Freilich, den Halbmond braucht`s nicht.

@ brettabretta: Könntest Du den 90° Rohrbogen einsparen, wenn die Box auf der Gaserseite breiter und mit geradem Stutzen nach unten wäre? Dann hätte die Box auch etwas mehr Volumen.

Schön. Ähnl. dem HIER in Blech.

@ Gravedigger Vergiß es heute. Heute ist alles vernagelt. Evtl. hat die Wirkung morgen etwas nachgelassen und es kommt doch noch an.

Ab HIER ...

Ooohps, gerade gesehen ... hatte der Barnie ja schon geschrieben, daß die Lichtspulen noch imgeordnet werden sollten. Übrigens ... ich find's klasse, daß es weitergeht.

ne, Du bist zu doof jetzt. Falsche Substanzen eingenommen, heute? 1 = Sensor + Controller + Anschlußleitung 2 = Controller + Anschlußkabel Und ab sofort halte ich mich bei weiteren Fragen zur Lambda-Gaudi hier raus.

Eben, Sensor vs. Controller

@ mpq: Du solltest auch die Überschriften lesen. Daraus geht hervor, worum es sich im weiteren dreht: Manual 1 = Sonde mit Controller mit Anschlußleitung Manual 2 = Conroller mit Anschlußleitung ohne Sonde der ist jeweils Im Steckergehäuse integriert. Glaubst Du ernsthaft, es zerschneidet jemand das gut geschützte Steckergehäuse, nur damit Du einen Blick auf den eingebauten Controller erheischen kannst? Nicht wirklich, oder?

Z.B. bei einem nicht getrennt einstellbaren Zündzeitpunkt (z.B. mit Vari oder ungebauter orig. ZGP). @ Marc: Falls die s.o. verlinkte orig. ZGP noch aktuell ist, meine ich, daß noch etwas "umgeordnet" werden muß. 1) Pickup-Positionen 180° gegenüber ist klar 2) Erregerspulen-Positionen sind m.E. egal 3) Die Lichtspulen müssen m.E. nebeneinander liegen, wenn sie in Reihe geschaltet werden sollen um 12V ca. 50W zu erhalten. Nur so können die Magneten mit N+S-Pol gleichzeitig über die beiden Spulen laufen und das Blechpaket den magnetischen Fluß auf kurzem Weg durch beide Spulen leiten.

@ mpq: Schon Deine Bundeskanzlerin hat gesagt: "Entscheidend ist, was hinten rauskommt." Du mußt nur eben das manual kurz anlesen. Da steht: - Linear Output - Connects to Interfacing device; ECU/Gauge/datalogger/etc... - 0[v] @ 0.68 [Lambda] Linear to 5[v] @ 1.36 [Lambda], equivalent to 10-20 [AFR] for gasoline fuel Wenn man(n) das dann nicht nur gelesen, sondern auch noch verstanden hat, ist vollkommen klar, daß der Controller onboard sein muß und auch ist. Das Spartan-Teil funktioniert jedenfalls prima an einer simplen Auber-Anzeige. Und nun lassen wir es hier im spannenden Einspritztopic bitte gut sein, mit dem langweiligen AFR-/Lambda-Sondenzeugs.

Air Fuel Ratio. Ca. 13 Teile Luft auf 1 Teil Benzin ist ganz gut und safe. Lambda zu AFR kann man umrechnen. B.t.w.: Lambda 1 is am Zwoadaggda a weng z`mager. Schau doch mal in das entspr. TOPIC - weil hier ist ja eigentlich Einspritzerei.

Gut, daß ich die ltzt. Stunden in der Werkstatt verbracht habe. Sonst hätte es mich während der mpq-Controller-G`schicht wohl g`rissn. Dabei isses so einfach, sich bei no-limits-sports eben das manual anzusehen und zu wissen, was los ist. Auf einem Foto wäre eh nix aufschlußreiches zu sehen gewesen ... bloß das verklebte und verschrumpfschlauchte Steckergehäuse.

könnte es DIESER sein?