T5Rainer

Ist nicht. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.

Woher stammt eigentlich diese merkwürdige Empfehlung "fetter Einfahren"? Im übrigen ... 1:20 ist nicht fetter, als 1:50. Es ist nur mehr Öl in der Mischung. Fetter ist das Gemisch mit mehr Benzin zur Menge der Luft (HD-Größe).

Mike sagt NEIN

weil's keine Teflonzüge sind.

Worum geht es konkret (z.B. Verzug, Rost, FIN-fake ...)?

Da sind aber dann i.d.R. beide Reibpartner (Seil & Hülle) FTFE-beschichtet. Im Mopped-Bereich (Stahlseil in der Stahlhülle & Stahlseil im POM-Röhrchen) verwende ich immer Fett.

Meine Theorie dazu: Ein hoher Vorauslaß ergibt in Verbindung mit einer Brotdose erhöhte Spülverluste von unverbranntem Gemisch in den Auspuff. Unverbranntes (noch nicht oxidiertes) Gemisch enthält mehr Sauerstoff als verbranntes Gemisch. M.W. mißt eine Lambda-Sonde den Rest-Sauerstoffgehalt im Abgasstrom. Demnach müßte m.E. in dem Fall ein höherer (magerer) AFR-Wert angezeigt werden, als sich bei der tatsächlichen Verbrennung ergibt.

für die Galerie

Beides zweifele ich an. KLACK

Was hat das alles mit der Pipedesign-Silentbox zu tun? Es kommt mir eher wie eine nicht enden wollende Selbstdarstellung des Herrn RC166 vor.

Ich habe k.A., welche SOLL-Betriebstemp. (819°C ?) da sein muß, aber ist das nicht ganz normal, daß die Heizung im Betrieb mitregelt? Siehe LSU 4.9-Datenblatt mit Diagramm "Heater-Strategy"

Teil 31 bei KLICK

Etwas untertrieben, oder? Wurden die Ports (insbes. der Auslaßport) vor dem Aufsetzen des Zylinders auf den Kolben entgratet?

Nimm doch bitte mal den s.o.abgebildeten Sticky zur Hand.

Ist ein GP-Deckel. Der Motor hat die Rampe für den Kickepistonpin an der Getriebeabdeckplatte.

Ich weiß nicht recht. Die "üblichen" 6201-Lager sind nicht wirklich an ihren Grenzen, die Krafteinleitung auf die Achse wird nur marginal verändert. Extra-Aufwand würde ich dafür nicht treiben.

interessant...

12 x 32 x ? Welche Bezeichnung?

alt = AF, neu = AFR. Die sind hinichtlich Trägheitsmoment / Gewicht m.E. identisch und mir auch zu "nervös". B.t.w.: Sitzt der Linke Silentblock wirklich richtig?

Ja, at least half a pint in a minute lt. Sticky.

s.o. durchgestrichen braucht es nicht. Die Ausrückhebel wird im Deckel geführt - er kann nicht axial nicht weg. korrekt

Ja, und Du hast keine Ahnung. Nein, ich arbeite nicht beim TÜV.

Wenn Ja das ist sehr geil, und falls der Topiceröffner es nicht haben will, lasse ich es Dich wissen.

Sehe ich nicht so. DA findet sich kein Hinweis auf Naßkupplungseignung.