T5Rainer

Ich verwende nur noch beidseitig mit Dichtscheiben versehene, dauergeschmierte Radlager. Bei DS-Bremse sowieso.

In München kann es Dir sogar blühen, daß Du keine Zulassung bekommst, selbst wenn der TÜV Blinker "ausgetragen" hat.

PX-Gummi (innen gegen Zusammensaugen ausgesteift) drosselt bei meinem KEIHIN PWK 28 auf TS1 nicht. DL-Gummi liegt für benji zum Test bereit.

Ein DAS Buch Sticky ich

Wenn Dir der Kickerpiston und das 1.Gangrad am Herzen liegen, laß den Motor nicht weiter laufen. Möglw. ist der Kickerpiston-Pin verschlissen oder die ganze Kickerwelle sitzt zu weit "innen". Werkstatthandbuch im herkömmlichen Sinn gibt's nicht. Gönn Dir einen Sticky. Da steht alles wissenwerte drinnen. Getriebeöl-Empfehlung: Louis Procycle 20W-50 Gruß aus München nach München. Kleine Ergänzung: Kickerritzel gibt's beim anderen Hersteller, nicht aber an der Lambretta.

< 35mm. Bei den Fotos täuscht Du Dich. Komm bei und probier das aus.

u.a. der lange vom Tino Sacchi, aber auch andere Schaumstoff-Dinger nö. Das DL-Knie ist OK, aber der Filter wäre mir zu mickrig.

DL-Knie auf 30TMX:

Auch dann nicht, wenn es auf ca. 1,9 kg erleichtert und neu gewuchtet wurde?

DL- oder PX-Knie verwenden.

Erregerspule sitzt auf der ZGP neben dem Pickup. Beitrag 14 hast Du gelesen, oder? Warum mißt Du nicht einfach das, was da steht?

Stelle ihn lotrecht stehend auf 1mm unter Trennfuge ein und montiere ihn anschließend.

HIER evtl. eine Alternative.

Thermisch empfindliche Erregerspulen haben oft einen verdächtig niedrigen ohmschen Widerstand. Das ist fix gemessen: Alle Stecker an der CDI abziehen und Ohmmeter zwichen den Stecker grün gegen den Stecker weiß von der ZGP ... SOLL = 500 Ohm. Wie hoch ist der Widerstand der Erregerspule bei Dir?

M8 mit SW 11. Erste Hilfe: Versuchs mal mit etwas GWS-Teflonband um das Schraubengewinde.

Ich nutze die Gelegenheit und sage Dir ein herzliches DANKE für das KuWe-Einziehtool, das Du auf der EL-Veranstaltung als give away verteilt hast.

Ich tippe auf die Erregerspule, die bei hoher Drehzahl über einen längeren Zeitraum hitzebedingt aussteigt und nach etwas Abkühlung wieder funktioniert

M16 x 280 SW24

Es reicht, wenn die Schaftlänge kürzer ist, als die Klemmlänge 43mm. Die Schaftlänge muß demnach nicht sklavisch 40mm sein. Im übrigen hat es sich allgemein als sinnvoll erwiesen, zuerst einmal die gestellte Frage (hier nach der Länge des Bolzens) zu beantworten und erst anschließend weitere Angaben (hier die Länge des Schraubenschaftes) zu ergänzen.

Wo hast Du denn 40mm gemessen? An einem Lui-Forklinkbolzen? Allein die Gabel hat außen schon 43mm. Zuzügl. der Scheibe, der Zugführung (rechts) und der Mutter muß der Bolzen 54mm lang sein.

nein, das entspricht natürlich nicht den zug. Regeln.

Sorry, Du sprichst hier auf ohne zu wissen, worum es geht. Für ein Einzelgutachten braucht es eine Fahrgeräuschmessung. Beschleunigte Vorbeifahrt an einer vermaßten Meßstrecke in verschiedenen Gängen etc. blablabla. 170 Euro dafür sind absolut im Rahmen

Ausgangspunkt Kolben KH 39, Welle 58/107: Ü 130 A 190 Bei Kolben KH 30, Welle 58/116: Ü 129 A 188

rechne selbst: KLICK