T5Rainer

Warum wird versucht, einen Zusammenhang zwischen Bohrungs-Ø und Kolbenhemdlänge herzuleiten? Die Kolbenhemdlänge ist m.E. ausschließlich vom 2-Takt-Port-Layout abhängig. Schau Dir mal einen modernen 4-Takt-Kolben an ... KLICK

Ist das ein ET3-Motor im/am V50- oder Primavera-Chassis/Kabelbaum? Dann ist das rote Kabel das vom Lenkkopf kommende Killkabel und gehört auf grün an der CDI. Bitte auch das Massekabel der CDI "flicken" und anklemmen.

K38

Ja, Du hast eine tippitoppi EL mit vielen highlights verpaßt. Z.B. - den Leistungskaiser Powo mit 40,1PS TS1:

Zum "Vergaser zumachen" ist am Lenker rechts ein Drehgriff dran.

Macht Eure Zulassungsstelle das mit? Ich finde TÜV-Gutachten gut, in denen das Kürzel FRAZ garnicht vorkommt. Motto: Was der Büttel nicht weiß, macht ihn nicht heiß.

gibt's schon Bilder?

Der Link im Zitat von # 3937 des KEIHIN-Topics funktioniert einwandfrei.

Pfui, wat ne schmutzige Fantasie Du hast.

#3937

sorry, aussagekräftigere und oder besser bebilderte Verlinkungen, wie weit der Vergaser geneigt werden darf und wie der Schwimmerstand einzustellen ist, habe ich leider nicht parat.

Winkel => KLICK, Schwimmerstand => KLACK

Dem Schwimmernadelventil ist das setup völlig egal.

Alles Mondpreise. Da kannst ja gleich zum U.E. fahren.

bedankt

Gute Wahl. Dann mach doch dem Werner Amort mal ein gutes Angebot.

eh klar, aber zum Silentblock-Wechsel unnötig.

Gerhards Theorie .... kann man(n) die auch irgendwo nachlesen?

Welchen schlägst Du vor für Bella 201 - Dynastart? Kennst Du den Kleiber-Regler 08100A/1/K zu EUR 90,16 zum Einbau im orig. Regler-Gehäuse?

Schwarz ist doof und weiß ist doof. Alles dazwischen kann OK sein.

Theorie zum Kurvenentwurf kann man(n) bei Frits Overmars lesen... KLICK

Konus noch maßhaltig oder schon ausgeschliffen / aufgeweitet? SOLL-Maße siehe HIER

ja, Honda MTX ist wahrscheinlicher.

wo gemessen? Nach der Kolben- und Clip-Form könnte es ein 2.Übermaß-SR-Kolben sein. Nachtrag zur Unterscheidung: Honda MTX: KH 38mm Scooterrest.: KH 39mm