T5Rainer

joa, abgesetzte (Kerbe), durchgehärtete (spröde) Zapfen sind :

nope

da capo

Wäre der Mugello 225 - Kolben (made by Meteor?) im TS1 verwendbar, wenn man das Hemd entspr. locht? Sind die Rinpins beim Mugello-Kolben so versetzt, wie früher beim Monza-Kolben (bild ganz links)?

Hmm, ich denke, der wird größtenteils zu Grabe getragen.

Die rote fährt seit Jan. 2015 ohne Probleme oder gelöste Verbindungen.

Japanstecker

ES IST KEIN STECKER!

Nö, aber ich fahr halt nicht nur mal kurz zum Semmeln-Kaufen mit der Karre.

MMW kann nur aus Weltraum-Aluminium.

Schrumpfschlauch oder auch Kraftstoffschlauch drüber ist bekannt. Ich hab mit jetzt mal ein "Gelenk" aus Stahl hingepfuscht. Sollte länger halten, als der Meßzink-Kram.

ja, leider. Ist echt mühselig.

Wie hast Du das verifiziert?

Kettenspanner nach unten erforderlich.

Daheim schon, aber da nur kleine Fahrt bei um und bei 100km nicht im Bordwerkzeug. Wird nachherr gerichtet und gut is.

Yepp, auch gern mit Wago-Klemmen.

Vergiß es. Der swissi lebt in seiner eigenen Welt. Der glaubt sowas einfach nicht.

Es ist kein Stecker. "Plastik runter" wäre bei isolierten Kabelschuhen unfachmännisch. Auf das richtige Werkzeug kommt es an.

Wo siehst Du da sowas?

Kannze nicht 4,5mm FuDi nehmen und die vermaledeite KoDi weglassen?

Beim Öffnen des Benzinhahns heute anna Tanke ist mir das Messing-Kardangelenk am fastflow gebrochen. Nun klappert die Stange funktionslos da rum.

Ist denn der Voyager überhaupt für den SS200 empfohlen?

Kauf doch einige defekte VT-Glocken auf. Davon liegen doch in fast jeder Bastelbude welche mit gebrochenen Nieten rum.

Yepp.