T5Rainer
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wäre fein. B.t.w.: Da gab es übrigens noch kuriosere Federungskonstellationen aus Indien:
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Gemeint waren wohl nicht die Dämpfer selbst, sondern eher die ungewöhnlichen Anlenkungspunkte hinten an den Forklinks.
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Eh klar. Ununterbrochen in D zugelassen vom ersten Tag bis heute.
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Ich hänge mich hier mal mit einer orig. Piaggio ET3 aus der Japan-Edition Bj. 1998 dran. Die ET3 ist in sehr gutem Zustand (nix nachlackiert, wenige Kratzer, kein Rost), aus "erster Hand" und hat erst wenige Tsd. km auf der Uhr. Wäre die preisliche Einordnung dafür wesentlich anders, als für die Version vom t4. aus Bj. 1978?
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Hmm, Gusset hat bloß ø1,6mm Seil. Das wäre mir zu dünn. Alternativ gibt's hochfeste Hülle + Innenrohr + ø2,5mm Seil. KLICK
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Vorsicht, der Swiss-Regler könnte als Ersatz für GG+BCM herhalten, m.E. jedoch nicht als Ersatz für den AA+BMG. HIER mal lesen.
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Der Regler dürfte für LML-Star mit Batterie - Elestart sein - KLICK schwarz = Masse violett = Sense (geschaltetes Plus) rot = Batterie-Plus grau = AC gelb = AC
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Welches Leuchtmittel (Sockel) hat der Scheinwerfer? Evtl. gibt`s LED-Lampen mit passendem Sockel dafür.
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Die ZGP hat drei "Äste" (grün gegen Masse=schwarz sowie blau und gelb von der "DoppelSpule"). Mit (D)einem Spannungsregler wirst Du dabei nichts anfangen können.
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Dieser Nordspeed-??? (hat m.E. eine gewisse Ähnlichkeit mit dem "Thunderbolt") kommt morgen beim Gravedigger auf die Rolle: Ich bin gespannt, was er kann.
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Will der Sebastian Knödler seinen für SIP-Tacho modifizierten Controller zukünftig über SIP vertreiben oder warum sollte man noch warten und gelegentlich bei SIP reinschauen?
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idle screw idle mixture screw
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Bleiben wir besser bei den Begriffen - Schieberanschlagschraube vulgo Standgasschraube - Leerlaufgemischschraube (bei KEIHIN + Mikuni wird da die Luft reguliert, bei anderen auch schon mal die Mischung).
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Die Kopfzentrierung steht 1,6mm in den Zylinder hinein?
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eher zu magere Leerlaufdüse bzw. Leerlaufgemischregulierung.
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ja, aber man(n) kann auch so kompliziert denken, wie der benji.
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Ob mit oder ohne Lenkerendblinker ... VMA1T hat eine selbstregelnde 6V Bordelektrik und braucht keinen Spannungsregler.
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VMA1T orig. benötigt keinen Spannungsregler. KLICK
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Waren die von Dir nicht die BGM-Pro-Medium Federn, wovon 10 Stck in eine Superstrong gehören? Die hatten angeblich eine Federrate von 6,8 N/mm und gemessen waren es dann ca. 7 N/mm. Also nix anderes, als stinknormale SIL-orig.Federn.
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Keine Ahnung. Von denen hab ich keine Federn gekauft / gemessen. Jockey`s Boxenstop Federn "verstärkt" haben ca. 12,9 N/mm.
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Orig. Federn haben ca. 7 N/mm. LTH-Federn in Stärke L haben ca. 12N/mm. Der original "Pinökel" muß auf die beiligende Platte.
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Vorauss. NEIN. Federrate ca. 12N/mm sollte da schon rein. Beide
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z.B. nach "500 fett"
